地元の自転車ダンプで、古い自転車用のスペアホイールセットを探していました。彼は、彼らはたくさんのスチールホイールを持っているが、アルミニウムはほとんどないと言った。これはどうですか？
スチールホイールとアルミホイールの違いは何ですか？アルミホイールの方が望ましいのはなぜですか？
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- リムのサイズとブレーキの種類は？
回答
スチールは、非常に長い間、安価なバイクの標準でした。上記のように、重量は素因数です。また、スチールサビ…。私の勤務先の大学のように、バイクがたくさん外に長時間駐車しているところに行くと、で発生し始める厄介なサビですぐに安いバイクを見つけることができます。素晴らしいスピード。
本当に安いバイクは、できるだけ多くのスチールを使用しています。ホイールハブなどもその素材で作られます。
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- すべてのスチール製自転車が素晴らしいものがいくつかあります。たとえば、ローリーはオールスチールの自転車を誇りに思っていました。ただし、はい、アルミニウムははるかに高価です。
回答
スチールはリムを重くします。モダンボックスセクションのデザインは、アルミニウムの密度が低いことを利用するのに適しています。さらに、スチールは錆びるので、リムは通常クロムメッキされています。クロムメッキは、ウェットではリムブレーキをほとんど役に立たなくします。スチールホイールが付属しているほとんどのクラシックバイクで使用されている貧弱なパッド。対照的に、スチールリムはほとんど破壊されません。形状が崩れたり、繰り返し曲がったりする可能性があり、アルミニウムリムよりもはるかに長く摩耗します。
あなたの特定のケースに関する限り、多くの古いバイクブーム時代の自転車は、「シュウィン」サイズのホイール、ISO590またはISO597で製造されており、どちらも26 x 13/8 “とラベル付けされています。私の知る限り、そのサイズのアルミニウムリムを製造しているメーカーはないため、古いバイクの交換用ホイールを見つけることは、通常、新しいブレーキを入手して最新のサイズ（ISO559またはISO584）に変換するか、古いホイールを見つけることを意味します。」 sあまり殴られません。後者は通常非常に簡単で、安価な自転車にはスチールホイールが付属しており、多くの場合、単に廃棄されます。
回答
他の人が2番目の部分「違いは何ですか…」に答えました
ここに最初の部分の「なぜダンプに多くないのか」の答えがあります
私の街の2015年ライトグレードクリーンスチールは0.02ドル/ kgの価値があります。アルミニウム押し出しは1.83 / kgの価値があります。乳首のような真鍮は3ドルから4ドル/ kg、ステンレス鋼は約0.90ドル/ kgです。
金属のリサイクルにはお金がかかりますが、2ドルの利益のために1トンの鋼をそこに引きずり込むつもりはありません。鉄鋼は市のリサイクルビンに入れられ、残りは選別された樽に入れられ、金属製の男の庭に毎年移動します。
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- 反対票は問題ありませんが、コメントの方がわかりやすいでしょう。
- ‘の理由は、’だと思います。質問の最初の部分に対処しました- “なぜ’地元の自転車ダンプに多くのアルミ製ホイールがないのですか” 、他の全員が2番目の部分に回答しました- “スチールホイールとアルミニウムホイールの違いは何ですか” 。あなたは’優れた点を指摘したと思いますが、質問のどの部分に’答えているかを示す必要があるかもしれません。
- @SimonMᶜKenzie良い点-今すぐ編集
回答
そうですね、Alは軽くなります、そして私はどこかでスチールリムが濡れると本当に滑らかになると読んだと思います（これはあなたがリムブレーキを使用していることを前提としています）。
回答
sillyyakは正しいです。ホイールの重量は大きな違いを生みます。スチールが濡れているときにブレーキをかけると、（遠い昔に）思うように速く止まらないという恐ろしい瞬間がありました。雨の中でアルミニウムを止めるのが大幅に改善されていることに気づきました。自転車フォーラム（ http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html ）では、誰もがアルミニウムが重量と雨の中で優れていると言っています：
アルミホイールは、古いバイクをそれほどコストをかけずに改善できる、大きな、大きな改善点です。特に雨の中でのより良いブレーキング、そしてはるかに軽くて速い。かつては、スチールホイールはアルミホイールよりもはるかに安価に製造できました。今日では、すべてのホイールが（基本的に）アルミ製であるため、安価なアルミ製のホイールでも、手元にあるものよりもはるかに優れています。
これも同様です。女の子： http://simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/
on雨の日、それは違いの世界を作ります。これが私がより頻繁に働くためにアルミホイールグランプリに乗ることをもたらした理由です-それは雨の中で迅速かつ効率的に停止することができます。スチール製のリムは止まりますが、濡れた路面では完全に止まるのが難しい場合があり、壊れているというよりは減速しているように感じます。ブレーキをできるだけ強く握りますが、バイクはまだ少し前に転がっています。それに比べて、アルミホイール付きのロードバイクはそのような問題はありません。濡れた路面でアルミホイールを使ってブレーキをかけるのは、乾いた路面でのブレーキングとほとんど同じです。
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- ‘スチール製のリムは、特に雨の中で、アルミニウム製のリムほどリムブレーキでは機能しないことはよく知られています。これは重量の違いとは関係ありませんが、摩擦係数の違いによるものです。
- ありがとう、船長は明らかです。ここには2つの問題があります：重量とブレーキングの違い。 ‘両方の問題に対処しようとしています。この4年前の投稿で。
回答
「クリスマス」のために自転車をリハビリしたのは、私の経験です。匿名」やその他の慈善団体は、スチールホイールはアルミニウムホイールと同様に「真」を維持していません（これが当てはまる理由はわかりませんが、間違いなく見たことがあります）。
つまり、スチールはリムブレーキと同様にブレーキをかけません。
そしてもちろん、アルミニウムはより価値の高い金属として個別にリサイクルするために「吸い上げ」られる傾向があります。
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- それは’おもしろいです。非ばね鋼のわずかな弾力性もそこにあるのではないかと思います’は、時間の経過とともに解消される可能性のある残留応力です。これは、私のバイクの1つでも説明できるかもしれません。
- @ ChrisH-もちろん、それは単に劣った材料かもしれません- ‘スチールリムを使用するのに十分安い場合、’最高級のスチールを使用する可能性は低いです。
- になり得る、 ‘スチールの方が一般的だったと推測したとき、スチールホイール付きの私の自転車は（最良の推測で）約25年前のものです。
- その事実はアルミニウムリムは一般的に剛性が高いのは、アルミニウムリムが常にチャンバー設計を使用しているためです。対照的に、スチールリムは基本的に、’が形に曲げられた1枚の金属シートです。その’は、スチールリム用に長いスポークが必要な理由でもあります。
回答
スチールホイールは重く、安価に製造され、単一壁構造のみで、耐久性はあまりなく、通常は新品の場合でも丸みがありません。ほとんどのスチールホイールは、カセットではなくフリーホイールのみを受け入れるハブで構築されています。デパートの自転車で最も一般的に見られます。アルミホイールはより強く、特に「二重壁」構造で、より軽く、より丸みを帯びています。それらは「バイクショップ」バイクブランドで一般的に使用されており、さまざまな構成とサイズがあります。それらはより高価ですが、長期的にはそれだけの価値があります。
回答
40未満の応力がかかっても、鋼は決して疲労しません。その極限引張強さの％;応力が周期的であるという条件で、任意の応力レベルでのアルミニウムの疲労。アルミニウム製のリムは、他の理由でリムが割れる前に廃棄されることに依存しています。詳細については、MIL-HDBK-5「航空宇宙機構造用の金属材料および要素」を確認してください（エディションGが最も簡単です）。古い自転車は、メンテナンスが比較的少なく、長持ちするか無期限に使用できるように作られています…
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- I ‘おそらく非常に間接的な方法を除いて、これが質問に答えるかどうかはわかりません。あなたもそのためのオンラインリファレンスを見つけることができますか？権威があるように聞こえますが、’あまり興味がないので、’レガシーの本を購入して読んでみます。 EPIクレームなど ” UTSが160,000未満の鋼の場合、これは単純な経験則です。 psiの場合、試験片の表面が滑らかで研磨されていて”、警告がない場合、材料の耐久限度はUTSの約45〜50％になります。
- リンクを追加できます-このように lib.ucdavis.edu/dept/pse/resources/fulltext/MILHDBK5H.pdf 自己完結型であるための回答、および追加のサポート資料のみであるためのリンク。見積もりの40％は、このエディションには表示されません。 “極限引張強さ”というフレーズは2回表示されますが、ファスナーに関連してのみ、8〜111ページと8の表に記載されています。 114。情報を確認し、可能な限り正確に回答を編集してください。
回答
OK、たくさんあります。伝聞の…考慮すべきポイント
1）鋼には複数の種類があります。さまざまな弾性と引張強度、降伏強度、破壊限界、硬度、靭性を備えた鋼を作ることができます。同じことがアルミニウムにも当てはまります。
2）雨天時のキャリパーブレーキシステムが適切に機能しないため、スチールはホイールの素材としては悪かった。アルミホイールのリムは、これらの条件で摩擦をそれほど失うことはありませんでした。
3）アルミホイールは人気があり、軽量で、製造と入手が簡単です。市場があるので、おそらく鋼の対応物よりも開発されています。
4）弾力性は弱さを意味するものではありません。なぜ構造エンジニアは鋼桁から超高層ビルを建てるのですか？弾性の高い材料は、極端な応力下で曲がったり変形したりして別の形状になり、元の形状に戻る可能性があります。 （アルミニウムは古典的に鋼よりも弾性が低く、極端な応力下では早期に破損します）。
使用されているアルミニウムの実際の特性についてはよくわかりませんが、最も剛性の高い鋼よりも剛性が高いとしたら驚きます。 （コーラ缶のようなもの）
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- 自転車 @へようこそデビッド。一般的に、サイトを最大限に活用するには、新しいメンバーがツアーに参加することをお勧めします。あなたの答えですが、私の見解では、スチールホイールの2つの問題は、a）クロムメッキされているため、腐食しないようになっています。また、濡れていると、非常に改良されたブレーキキャリパーにもかかわらず、停止するのが難しい、およびb）合金と比較して重い。しかし、結局のところ、’ なぜアルミホイールの方が望ましいのかという質問には本当に答えられません。回答方法。
- アルミニウム製のリムは常にチャンバー設計を使用しているため、アルミニウム製のリムはスチール製のリムよりも剛性が高くなっています。スチールリムは、形状に曲げられた1枚の金属シートであり、アルミニウムリムは、大きな断面を持つ複雑な形状のチューブに押し出されます。それが’であり、安定性が大幅に向上しています。
回答
アルミニウムのさまざまな長所に関する多くの良い答え。
ここでもう1つのポイント：スチールは柔軟な素材であり、形状を簡単に失う可能性があります。低圧（膨張していない）で乗ると、リムはほぼすぐに曲がります。 。一方、アルミニウムのリムが損傷すると、修理できません。
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- なぜマイナスなのですか？私が間違っている？ ‘それは車輪の違いではありませんか？
- 反対票を投じた人は、どういうわけかあなたの発言に同意しません。通常、コメントは、回答について話し合い、潜在的に改善するために配置する必要があります。 “低圧で走行すると、リムがほぼすぐに曲がるのではないかと思います”。これは私には正しくないようです。
- 低圧では、リムが障害物にぶつかります。スチールリム’のビードは簡単に曲がります。
- ご指摘のとおり、スチールの方が”弾力性があります”はアルミニウムよりも優れているため、中小のヒットでは回復します。大ヒットの場合、鋼はアルミニウムが割れやすい場所で変形します。しかし、これは大きな影響であり、低圧で走行した場合、”リムはほとんどすぐに曲がりません”
回答
最近の経験。 2つのアルミリムを購入し、微妙な衝撃でフレームが簡単に曲がることに気づきました。彼らと少し時間を過ごした後、私は少し重いが誰もが宣言するほどではないスチールに変換しました。人々はスピードを必要としていますが、都市にいるので、面取りされた都市の敷地などへの影響に関しては、品質が必須です。
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- “微妙な衝撃でフレームが簡単に曲がる”とはどういう意味ですか？リムが真から外れることを意味する場合は、’ホイールの作成方法に問題があります。バイクのフレームが変形した場合は、すぐに新しいバイクを購入することをお勧めします…私の経験では、タイヤに6.5バールがあり、ラフなライディングでも、アルミニウムのリムは完全に形を保ちます。
回答
自転車の「在庫」を維持する場合は、素材に関係なく適切なリムとタイヤを選択してください。スチール製のリムは、バイクがヴィンテージのものかクルーザーかを問わず意味があります。
アルミニウムの主な利点は軽量化ですが、アルミニウムのコストがかかるため、軽量化のために支払う必要があります。
ここにもマーケティングがあります。安い自転車を買う人は、この自転車を修理するために安い部品を探す人としても期待されています。したがって、この男性が検索するのはスチール製のリムです。
UPD（以下の私のコメントから）：
元の質問に関して：アルミニウムの主な利点は軽量ですが、支払う必要がありますアルミニウムのコストのために軽量化のために。また、ここにはマーケティングもあります。安い自転車を購入する男性は、この自転車を修理するための安価な部品を探す男性としても期待されています。ですから、この男が探すのはスチール製のリムです。
コメント
- それは’フェアポイントですが、’なぜアルミホイールがより望ましいので、バイクダンプではあまり一般的ではないのかという元の質問に答えないでください。
- 元の質問に関して：アルミニウムの主な利点は軽量ですが、料金を支払う必要がありますアルミニウムのコストによる軽量化。また、ここにはマーケティングもあります。安い自転車を購入する男性は、この自転車を修理するための安価な部品を探す男性としても期待されています。したがって、この男性が検索するのはスチール製のリムです。
- それを編集して答えにする必要があります。
- いいえ、リムブレーキ付きの自転車では重量が重要なポイントではありません。雨の中で滑りやすいリムがあります。アルミ製のリムはすでに雨が降っていますが、スチール製のリムはほとんど役に立たないです。典型的なアルミリムの方が剛性も優れています。軽量化は、まさに素晴らしいアドオンです…