Ich habe kürzlich einen Fender Squier Jaguar von einem Online-Händler gekauft und war mir zuvor bewusst, dass die Lagerbrücke unzuverlässig war und vielen Beschwerden unterworfen war Das Problem mit der Stock Jaguar-Brücke ist, dass es keine Haine gibt, die verhindern, dass sich die Saite auf der Brücke bewegt. Wenn Sie sie spielen, bewegen sich die Saiten normalerweise auf der Brücke. Bevor ich die Gitarre kaufte, habe ich einige Nachforschungen angestellt, wie Ich konnte dieses Problem beheben. Viele Leute empfahlen, die Jaguar-Lagerbrücke gegen eine Mustang-Brücke auszutauschen, um das Problem vollständig zu beheben. Nachdem ich jedoch eine Ersatz-Mustang-Brücke gekauft und erhalten hatte, brachte ich meine Gitarre zu einem örtlichen Gitarrenbauer, der mir das dann sagte Die Mustang-Brücke funktioniert nicht mit dem Instrument, da es keine Möglichkeit gibt, die Saitensättel anzuheben oder abzusenken, um sie an den Griffbrettradius oder etwas in dieser Richtung anzupassen. Er sagte auch weiter, wenn diese Brücke montiert würde, würde dies zu einem falschen Ergebnis führen Intonation und m ake alles ein großer Ärger, danach sagte er, dass er Haine in der Stock Bridge ausfeilen könnte und mir etwa 120 AUD (mit Setup) dafür in Rechnung stellen würde. Ich fragte ihn, wie viel er verlangen würde, um die Mustang-Brücke zu montieren und die Gitarre einzurichten, aber er sagte weiterhin, dass es nicht funktionieren würde.
Also für diejenigen, die die serienmäßige Jaguar-Brücke gegen eine Mustang-Brücke ausgetauscht haben. Haben Sie Erfolg beim Ersetzen gehabt? Beeinflusst es wirklich die Intonation? Wenn der Mustang eine Brücke bewältigen kann, ohne jeden einzelnen Saitensattel zu erhöhen, warum kann der Jaguar dann nicht dasselbe tun? Hat jemand, den Sie kennen, ein Problem mit dieser Änderung? Oder könnte dieser Kerl nur versuchen, ein bisschen mehr Geld von mir zu bekommen, um Haine in der Aktienbrücke abzulegen? Sollte ich die Stock Bridge einreichen lassen und ist dies ein angemessener Preis?
Unten: Jaguar Stock Bridge
Wenn Sie weitere Informationen wünschen Details, bitte fragen Sie mich einfach nach allem, was ich möglicherweise verpasst habe. Ich habe versucht, all die Dinge zu beseitigen, die ich für wichtig halte.
Unten: Mustang Stock Bridge
Vielen Dank für das Lesen, Ich freue mich über jede Eingabe oder jeden Rat, den Sie haben.
Beste Wünsche, inkarnierter Müll
Kommentare
- I ‚ Ich bin verwirrt über das Problem der Jaguarbrücke. Ich kann Rillen in den Sätteln dieser Brücke sehen.
- Auch eine schnelle Websuche zeigt, dass die Antwort auf Ihre Frage definitiv “ yes „: jag-stang.com/guitars/jaguar/… Es sieht fast so aus, als hätten Sie die Bilder von dieser Website aufgenommen, aber ich ‚ gehe davon aus, dass dies nur beliebte Brückenbilder sind, denn wenn Sie ‚ Ich habe diese Seite gesehen. Ich bezweifle, dass Sie hier gefragt hätten.
- Even Obwohl Sie die Brücke für den Mustang austauschen können und einige Leute dies tun, scheint es keinen Konsens darüber zu geben, ob ‚ eine gute Idee ist oder nicht: gearslutz.com/board/so-many-guitars-so-little-time/… schlage ich vor Spielen Sie viel mit Ihrem neuen Jaguar und arbeiten Sie mit der Brücke, um zu entscheiden, ob Sie ‚ es wirklich nicht aushalten können oder ob Sie es lieben. Dann entscheiden Sie selbst, ob Sie die Brücke austauschen möchten.
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Ich würde niemals eine Mustang-Brücke verwenden als Ersatz für einen Jaguar oder Jazzmaster. Sie verursachen alle Arten von Intonationsproblemen. Ich hatte eine, die auf meinem Troy Van Leeuwen Signature Jazzmaster lag. Was für Kopfschmerzen. Ehrlich gesagt die absolut beste Ersatzbrücke für diese Art von Gitarren in einer Mastery Bridge. Es ist absolut die beste und zuverlässigste Brücke für diese Art von Gitarren. Sie bestehen aus den besten Materialien und sind für diese speziellen Gitarren die idealste Brücke für die Funktion. Sie sind jedoch nicht billig. Aber wenn Sie einen High-End-Jag oder Jazzmaster haben, sind sie Gold wert. Wie bereits erwähnt, haben Sie einen Squire Jaguar und die Investition lohnt sich wahrscheinlich nicht, da es sich um ein Low-End-Modell handelt.
Antwort
Warmouth macht eine „Mustang“ -Brücke mit individuellen Einstellungen der Sattelhöhe und tiefer Rille. Eines der starken Merkmale der vielfach missverstandenen Jag-Brücke sind die individuellen Einstellungen der Sattelhöhe. Dies ist eine große Verbesserung gegenüber den Standard-Mustang-Brücken, die übrigens ohne Intonationsprobleme bei Jags und Jazzmasters einwandfrei funktionieren und weitaus besser sind als schreckliche „Tune O Matic“ -Typen.Mastery-Brücken sind ebenso wie StayTrems ausgezeichnet, aber für die meisten zu teuer … Eine leichte Unterlegscheibe in der Nackentasche hilft beim Bruchwinkel. Es ist einfach zu machen. Ich habe einfach etwas tiefere Rillen in die serienmäßige Jag-Brücke eingefügt, 11 Zoll installiert, die sich wie 10 Zoll auf einem Jag oder JM anfühlen, ein RICHTIGES Setup durchgeführt und großartige, konsistente Ergebnisse erzielt.
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Zwei Dinge: Erstens ist die mit der Gitarre gelieferte Brücke vermutlich so eingestellt, dass sie zum werkseitig hergestellten Bund der Gitarre passt Höhe. Sie müssten die Ersatzbrücke entsprechend schleifen oder aufbauen. IMHO ist jedoch keine dieser Brücken optimal, da die Saitenhöhe so einstellbar sein sollte, dass sie sowohl dem Hals als auch Ihrer individuellen Präferenz für den Saitenabstand entspricht.
Zweitens, da der Jaguar ein ziemlich billiges Modell ist, möchten Sie vielleicht Ihr Geld sparen und auf ein besseres Instrument umsteigen, anstatt ein Stück Kleingeld auf eine richtige Brücke zu werfen (dh eine, die beides hat) Längen- und Höhenversteller) für die Installation auf dem Jaguar. Anständige Brücken kosten 50 bis 100 US-Dollar oder mehr.
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- Die Jaguar-Brücke cl früh hat Höhenverstellschrauben für jedes Sattelstück. Die abgebildete Mustangbrücke scheint keine Höhenverstellung zu haben. Auch ohne Einstellung der Saitenhöhe an der Brücke kann ein Bolzen am Hals angepasst oder rasiert werden, damit der Halswinkel mit der Brücke übereinstimmt. Viele Multi-Platin-Alben wurden mit kostengünstigem Low-End-Equipment hergestellt, sodass ich mir ‚ selbst keine allzu großen Sorgen machen würde kann keine Hinweise auf Höhenversteller sehen. Die Längenverstellschrauben scheinen genau wie die Mustang-Brücke am Festkörperrahmen montiert zu sein.
- Die kleinen Löcher an den Seiten der Sättel der Jag-Brücke sind die Höhenversteller, die anderen verstellbaren sehr ähnlich sind Sättel. Es sind ‚ diese kleinen Dinge, die tatsächlich eine der Hauptbeschwerden über die Jag-Brücke sind.