이젝션 시트가있는 헬리콥터가 있습니까?

위의 다른 사람들이 언급했듯이 Kamov KA-50 제품군에는 배출 장치가 장착되어 있습니다. 좌석. 먼저 블레이드가 블레이드 슬리브에서 분리되어 마스트 (로터 허브)에 부착되어 있습니다. 몇 분의 1 초 후, 기존의 상향 발사 방출 시트가 발사되며, 케이블에 묶인 추출 로켓을 사용하여 좌석을 기체로부터 끌어 내립니다.

이 컷 어웨이 이미지는 합리적인 효과를 보여줍니다. “46”은 블레이드가 슬리브에서 분리되는 위치를 나타냅니다. 오른쪽 아래 블레이드에있는 작은 연기 스케치는 분리를 보여주고 “18”과 “19”는 추출 로켓을 보여줍니다. KA-50 장면 전환 이미지

DCS (Digital Combat Simulations)의 컴퓨터 시뮬레이션 라인은 배출 시트를 포함하여 ka-50을 모델링합니다. . 온라인 어딘가에 게임의 비디오가있을 것입니다.

댓글

• ' 조종사 후 옥수수 밭에 착륙하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 방출 (F-106으로 한 번 발생) …

수년 전에 읽었습니다. Kamov-50 헬리콥터 제품군 ^* 이 이젝션 시트가 장착 된 최초의 헬리콥터입니다. Wikipedia는 내 기억을 확인합니다.

조종사가 모든 고도와 속도에서 탈출 할 수있는 구조 방출 시스템을 갖춘 세계 최초의 작전 헬리콥터입니다.

같은 기사에서 동일한 헬리콥터에서

이젝션 시트의 로켓이 전개되기 전에 로터 디스크의 폭발물에 의해 로터 블레이드가 날아가고 캐노피가 버려졌습니다.

또한 실험용 헬리콥터를 세고 싶다면 Sikorsky S-72 RSRA 는 또 다른 것일 수 있습니다. 다음은 재미있는 비디오 입니다. 블레이드가 날아가고 조종사가 퇴출되는 모습을 보여줍니다.

참고로, 몇 년 전 항공 잡지에서 읽은 기사에서 시트가 블레이드 사이를 통과하도록 블레이드 회전과 시트의 동기화를 언급했습니다. 프로펠러 블레이드 사이에 발사체를 발사하는 일부 WW2 독일 항공기에 장착 된 중간 기관총과 유사한 작동 원리를 기반으로했습니다.

90 년대 후반 어딘가에서 읽었다는 사실에서 판단 할 수 있습니다. PlasmaHH가 지적했듯이 프로젝트가 아직 새롭고 개발중인 곳에서는 아마도 사실 이라기보다는 생각에 가깝습니다.

^{* Kamov 50 및 Ka52와 같은 변형 / 후계자}

코멘트

• Ka-52 (Ka-50s 후속 모델)에도 배출 시트가 장착되어 있습니다 (Swesda K-37). ' " 블레이드를 통해 촬영 "이 필요한 속도가 주어지면 (아마도 매우 건강에 좋지 않은 가속이 발생합니다). 유사하게, 블레이드와 충돌 할 때 조종사를 보호 할 수 있도록 좌석을 보강하는 아이디어가 평가되었습니다.
• 블레이드 싱크에 대한 계산을 수행하려면 1m 높이의 앉은 사람이 통과하도록합니다. 300RPM으로 회 전당 2 회, 초당 10 회 지나가는 블레이드의 속도는 10m / s에 불과합니다. 가속 계산기 는 5g 가속이 단 1m 이동으로 그 속도를 제공 할 것이라고 말합니다. 적어도 이론적으로는 작동 할 수있는 충분한 마진이 ' 충분하다고 생각합니다.
• 비향 투표자가 설명하는 데 관심이 있습니까? 아니면 ' 너무 많은 것을 요구하고 있습니까?
• 첫 번째 Wikipedia 인용문의 쉼표가 이상해 보입니다. 헬리콥터의 구조 방출 시스템은 반드시 모든 고도와 속도에서 탈출을 허용합니까? 아니면 그러한 탈출을 허용하는 속성을 가진 구조 배출 시스템을 가진 최초의 것입니까? 또는 무엇을? 적어도 고정익 항공기에서 IIRC, 일부 (특히 이전 세대) 이젝션 시트는 안전을 위해 최소 고도가 필요했습니다 (" 안전 "는 사용 중) 낙하산으로 사용하여 조종사를 안전한 착륙 속도로 배치하고 속도를 늦추는 동시에 초기 가속도를 유지합니다.
• 필요한 것은 구식 작물입니다. 살포 헬리콥터.배출 시트가 필요하지 않습니다. 측면과 아래쪽의 가시성을 극대화하기 위해 문이 전혀 없었습니다. 이륙하기 전에 안전 벨트를 매우 주의 깊게 확인하셨습니다! (나는 ' 그 중 한 명에 승객으로 탑승하여 항공 사진을 찍었습니다. 더 나은 시야와 조종사 은행을보기 위해 문 밖에있을 때 무섭습니다. 급회전하려면 30도!

이미지 소스

The Sikorsky S- 72 Rotor Systems Research Aircraft는 이 비디오 에서 볼 수 있듯이 배출 시트가 있습니다. Ka-50과 마찬가지로 배출하기 전에 먼저 로터 블레이드를 날려 버렸습니다.

이 기사 에서는 한 명의 조종사가 사망 한 Mi-28 사고에 대해 언급합니다.

Mi-28은 승무원을 측면 및 아래쪽으로 발사하는 배출 시트 시스템으로 설계되었습니다.

Com ments

• 밖으로?! 확실히 그것은 ' 완전히 생각하지 못했습니다 … 어떻게 즉시 목이 부러지지 않을까요?
• @J … 네, 그렇지 않습니다 ' 올바르게 들리지 않습니다. 구현되지 않았는지 당연합니다.
• 해고는 ' 낮은 수준에 특히 좋지 않습니다. 방출. : (

Mi-28에는 실제로 배출 좌석이 없습니다. Mikoyan 건설국 다른 접근 방식을 따릅니다. “충돌시 조종사를 보호하기 위해 에너지를 흡수하는 좌석과 랜딩 기어를 만들었습니다.

Kamov는 헬리콥터에 방출 좌석을 설치합니다. 카모프는 카 -52에 로터 블레이드와 상단 유리창을 깨뜨려 조종사 분출이 가능하도록합니다. 사진에서 Ka-52 상단 창에 폭발물이있는 흰색 코드를 볼 수 있습니다 (하단에 흰색 지그재그 모양의 코드가 있습니다). 파일럿 창) :

시스템 부분 테스트