최근 다음과 같은 특징을 가진 새 자전거를 구입했습니다.
- 프레임 크기 : M (44cm) / L (48cm) / XL (52cm)
- 휠 크기 / 기어 수 : 26 " / 21
- 프레임 : HI-TEN 강철
- 포크 : HI-TEN 강철 고정 26 "
- Hedsch : A- HEAD 1-1 / 8 "
- 스템 : ZOOM, 스틸 A-HEAD, ML 80mm / XL 110mm
저는 자전거 전문가는 아니지만 제 친구가 hi-ten 프레임에 대해 그가 알루미늄 자전거 프레임 또는 다른 종류의 프레임을 선호한다고 부정적인 발언을했습니다. 강철.
저는 주로이 자전거를 사용하여 도시를 돌아 다닐 것입니다. 산을 타는 것과 같은 심각한 것은 없습니다. hi-ten 강철 프레임이 어떤 문제를 일으킬 수 있으며 어떻게해야하는지 알고 싶습니다. 가능한 경우 다른 자전거 (알루미늄 프레임 자전거)로 변경 하시겠습니까?
댓글
- Cong 당신의 새 자전거에 쥐! 타는 한 자전거가없는 것보다 자전거가 낫습니다. 친구가 그냥 자전거 속물 (칭찬이 아님)이거나 새 자전거를 살 수 있다는 사실을 부러워 할 수도 있습니다.
- 그렇지 않은 경우 ' 세 층의 계단을 올라갈 때 무게는 '별로 중요하지 않습니다. 구성 요소는 자전거가 도시를 돌아 다니기에 충분 해 보입니다. 자전거를 타는 것이 즐거우면 자전거를 즐기고 다른 사이클리스트의 무한한 속물 거리는 소리를 무시하세요.
- 강철은 알루미늄이나 탄소 섬유보다 수리가 훨씬 쉬우 며 고장 모드는 비극적이기보다는 우아합니다. 꽤 합리적으로 선호 할 수있는 상황이 있습니다.
- 알루미늄이나 탄소 또는 다른 이색적인 것보다 강철 자전거를 훨씬 더 선호합니다. 아마도 조금 더 무겁지만 일반적으로 더 내구성이 있으며 일반적으로 질식 한 승차감이 있습니다. " Hi-Ten " 강철은 Cro-Moly 등보다 품질이 떨어지는 강철이므로 프레임이 더 무거워 야합니다. 동일한 힘이지만 그 차이는 ' 크지 않습니다.
- (그리고 ' ' div id = “9f69d29105″>
강철 녹 " 불만 사항입니다. 자전거의 다른 부분 (강철이든 알루미늄이든)은 오래 전에 풍화되고 녹슬 게됩니다. 프레임이 있습니다.)
답변
저는 4 대의 자전거를 가지고 있으며 도시는 하이 텐 강철입니다. 예, 무겁고 일반적으로 저렴하지만 견고하고 실용적 일 수 있습니다.
더 중요한 것은 적절한 크기와 편리함을 제공한다는 것입니다. p>
댓글
- 방금 " 14 대의 자전거가 있습니다. " 그리고 더블 테이크를했습니다. : D
답변
고장력 또는 “하이 텐”강철 저렴한 자전거에 사용되는 가장 낮은 엔드 재료입니다. 다음 단계는 “크로 몰리”강철 (크롬과 몰리브덴을 사용하는 합금)이라고합니다.
고장력 강철 프레임은 강철이 상대적으로 상대적으로 무겁습니다. 약한 경우 더 두꺼운 벽 튜브를 사용합니다. 강철 프레임도 부식에 더 취약하지만 자전거를 관리하면 완화 할 수 있습니다.
크로 몰리 강철 또는 알루미늄 프레임 자전거는 여전히 무거울 수 있습니다. 저렴하고 무거운 부품이 장착되어 있다면.
자전거가 당신을 위해 작동한다면 괜찮습니다. 알루미늄 프레임 자전거가 있다면 다른 친구가 탄소 섬유 합성 프레임이있는 자전거를 선호한다고 말할 것입니다.
댓글
- 그리고 카본 프레임이 있으면 다른 친구가 강철 프레임의 장점을 알려줄 것입니다. 🙂
답변
모든 자전거가 강철로 만들어지고 사람들이 도시 주변을 탔는데 끔찍한 일이 없었던 때가있었습니다.
무게를 신경 쓰지 않으면 변경할 필요가 없습니다. .
“녹슬 기 더 쉽지만 잘 관리하면 큰 문제는 아닙니다. 저는 80 년대 중반부터 도시 주변의 강철 자전거를 타고 비가 오더라도 녹이 거의 없습니다. 자전거를 깨끗하게 유지하고 녹슬 기 쉬운 부분에 그리스를 바르면 녹을 방지 할 수 있습니다. 프레임이 다른 부분에 닿거나 안착 튜브의 칼라와 볼트 구멍과 같은 물이 고일 수 있습니다.
(원하지 않는 경우 변속기에도 윤활유를 잘 발라야한다는 것은 말할 필요도 없습니다. 그 는 녹슬지 만 프레임 구성에 관계없이 동일합니다.)
내부에 보관하거나 보관할 경우 덮으면 도움이됩니다. 외부. 하지만 외부에 두어도 소홀히하지 않는 한 너무 많이 녹슬어서는 안됩니다.
(내가 사는 곳은 사실입니다. 매우 습한 지역.)
Answer
사실 많은 자전거는 Cr-Mo 전면 삼각형 (TT / DT / ST)과 Hi-ten 뒷좌석 스테이와 체인 스테이. 이를 (Tri-Moly)라고합니다. 이유는 간단합니다. Cr-Mo는 강하지 만 강철보다 더 구부러지기 때문에 후방 SS & CS “에 더 단단한 Hi-Ten을 사용하면 라이더의 힘을보다 효율적으로 전달합니다. 리어 엔드는 다운 / 파워 스트로크 " 토크 "에서 구부러지지 않습니다.
100 % Cr-mo 자전거는 모든 곳에서 구부러지기 때문에 " Wet Noodles "로 알려져 있습니다. 예 그들은 가볍고 구부러지는 것처럼 쉽게 부서지지 않지만 토크가 플렉스에서 먹 히기 때문에 힘 토크를 땅에 가져 오는 데 다소 슬프다. 그리고 네, 그것은 Hi-ten 의지와 똑같이 녹슬 것입니다. 예전에 " Sling Shot "이 좌우 드라이브 (스프로킷 2 개 및 드라이버 2 개)를 도입하려고했습니다. 100 % cr-mo 프레임과 스프링 프론트 트라이의 플렉스를 최소화합니다. 결코 성공하지 못했습니다.
Tri-Moly 자전거는 굴곡이 적기 때문에 더 많은 힘이지면에 전달됩니다.
Alloy 자전거. 가장 뻣뻣하지만 실패 할 가능성이 훨씬 더 큽니다. " 크래킹 ". 뻣뻣한 튜브는 사용 / 충격의 진동을 용접부에 전달하고 쉽게 깨집니다.
자전거는 자전거입니다. 저는 Hi-Ten 자전거를 가지고 있으며 녹슬지 않았고 40 년 된 BMX 자전거로 진흙, 비 및 그 밖의 모든 것을 볼 수 있으며 금이 가거나 구부러지지 않았습니다. 나는 여분의 3 파운드로 살 수 있습니다.
Reynolds는 또한 더 이상 많이 사용되지 않는 멋진 소재이므로 다시 등장하고 싶습니다. 
댓글
- 대부분의 답변이 잘못되었습니다. 모든 유형의 강철은 가장 비싼 이국적인 강철부터 중국의 용광로에서 가장 저렴한 강철에 이르기까지 거의 동일한 강성을 갖습니다 (Young ' s 계수). 강성은 열처리에 의해 상대적으로 영향을받지 않습니다.
- 반대로 작동합니다. CrMo가 더 강하기 때문에 CrMo가 더 적게 필요하며 그렇지 않은 경우 ' 얇은 튜브 벽을 보완하기 위해 더 큰 튜브 직경을 사용하면 ' 플렉시 프레임이됩니다. 작은 직경의 강철 튜브로 단단한 프레임을 만드는 경우 강철이 충분히 강하기 때문에 CrMo에 비용을 낭비 할 필요가 없습니다.