오래된 기름으로 가스를 채우십시오.

그것은 나쁜 생각입니다! 기름은 자동차의 연료 공급 시스템에 아무런 도움이되지 않는 불순물로 오염되어 있습니다. 또한 환경에 좋지 않습니다. 자동차는 휘발유와 섞여도 기름을 태우도록 설계되지 않았습니다.

가장 좋은 방법은 사용한 기름을 새 기름으로 재활용하여 다시 사용할 수있는 장소로 가져가는 것입니다. 대부분 오일 교환 장소에서는이를 받아들이고, 많은 지역 사회에는 재활용 수거 장소가 있으며, 많은 자동차 부품 상점에서는 중고 모터 오일을 사용합니다.

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• 질문자 내가 살고있는 교통 경찰이 지나친 연기를 내뿜어 차를 견인 할 수 있습니다.
• 이 @Rob에 전적으로 동의합니다. 이것은 실제로 끔찍한 아이디어 목록에서 높은 수치입니다. 다른 이유가 아니라면 차를 위해 정지하십시오.
• ‘ 정확히 비교할 수는 없지만 ‘ s 폐 증기에 추가 된 몇 쿼트의 오일과 비교 한 새 엔진의 탄소 발자국 ….
• @Mazura 폐기물 흐름에 추가 된 오일은 결국 분해되어 탄소가 풋 프린트는 두 접근 방식 모두 동일합니다. 물론 이산화탄소가이 경우 대기권에 추가하는 최악의 오염 물질은 아닙니다.
• @Mazura이 경우 탄소 발자국에 두 가지 모두 포함되지 않을 것입니다. ‘ ‘ 오일을 태우고 새 엔진을 만들기 위해 노력하고 계 셨나요?

차에이 작업을하지 않는 여러 가지 이유 외에도 귀하가 인식 한 문제에 대한 해결책을 제공하고자합니다.

오래된 오일을 매장으로 가져 가지 마십시오. . 적어도 당장 …

새 오일은 1 쿼트 또는 5 쿼트 용기로 구입했습니다. 그렇지 않습니까? 오래된 오일을 빈 용기에 넣고 편리 할 때 재활용하십시오. 다음에 가게에 가거나 다음 번에 오일을 교환 할 때가 되십시오.

어떤 이유에서든 새 오일 용기가 없다면 우유통이나 5 갤런 양동이는 어떻습니까? 뚜껑이 있습니다.

참고로 정확히 어떤 차를 소유하고 있습니까? 묵시록에서 살아남을 것 같고 탱크에 넣은 모든 것에서 실행될 것 같아서 구입하고 싶습니다.

모든 현대 자동차는 유증기와 물방울 안개를 포함하여 블로 바이를 청소합니다. 이것은 상부 실린더 윤활에 좋으며 링 및 보어 수명을 연장합니다.

필요한 경우 캐치 캔을 설치하여 증기와 더 큰 슬러지 고체를 응축 할 수 있습니다. 로커 커버의 와이어 울 캡을 통해 방금 배출 된 오래된 자동차.

사용 된 오일은 또 다른 문제입니다.

그 기름에는 금속이있을 것입니다. 일부는 15 미크론보다 클 것입니다. 결국 기름 통에서 나온 것입니다. 인젝터와 같은 정밀 부품에 가까운 곳으로 가기 전에 좀 더 필터링해야합니다. 펜치, 압수 된 농업용 견과류 등은 아마 괜찮을 것입니다. 피부 나 음식에 좋지 않습니다. 무연 휘발유는 녹색이 아니고 사악한 물질이며 그 기름에는 더러운 오염 물질이 가득합니다.

휘발유 또는 가스 :

1. 스파크 플러그를 오염시킵니다. 2 행정 오일과 2 행정 플러그는 올바르게 사용하면 예상대로 작동하도록 고안되었습니다.
2. 산소 센서의 수명을 단축합니다.
3. 촉매 변환기의 수명을 단축합니다. 여전히 장착되어있는 경우.
4. 다른 머플러가 너무 무거워 져 떨어지거나 촉매 변환기 문제 이상으로 배압 문제가 발생할 때까지 침전물을 추가합니다.

연료를 절약 할 수 있습니다. 재건하는 데 너무 많은 문제가 없다면 B & S에 넣을 수 있지만 다시 분사해야 할 수도 있습니다.

겨울에는 숯이나 얼룩 냄비에 넣어 두는 것이 좋습니다. 연료입니다. 그냥 증기를들이 마시지 마십시오. 나는 대장간에서 무언가를 소화하는 데 사용할 수있는 뒤뜰의 대장장이를 알고 있습니다. 그러나 그들은 또한 그것을 호흡하고 싶지 않습니다.

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• 고양이를 제거한 경우 산소 센서가 코드를 날리지 않게하려면 어떻게해야합니까? OBDII 자동차는 고양이의 양쪽에 O2 센서가 있으며 ‘ 알 수 있습니다 .

합성유를 토핑하지 않고 교체하는 주된 이유는 침식 된 물질을 제거하는 것입니다. 디젤 자동차를 운전하는 경우 가솔린쪽에 다시 붓는 것도 좋은 생각이 아닙니다. 가솔린 자동차에 넣는 것은 기름이 신선하고 찰과상이 없다고 가정하더라도 고양이를 꽤 빨리 피울 수있는 순수한 광기입니다. 이것이 디젤이 아닌 가솔린 자동차 인 이유가 있습니다.

그러나 요즘 디젤 자동차조차도 상당히 전문화되어 있으며 상당한 양의 연료를 망칠 수없는 높은 압축률을 가지고 있습니다. 60 년대의 트랙터는 이와 같은 연료를 조작하는 데 비교적 내성이 있지만 (하지만 여전히 금속 파일을 채우고 싶지는 않을 것입니다) 비교적 현대적인 자동차는 인증 된 연료 만 얻어야합니다. 매우 높은 압축비에서 점화 전후의 연료의 거동에 의존합니다.

정말로 자동차를 손상시킵니다. . 생각해보십시오. 당신의 차는 이런 종류의 액체를 처리하도록 만들어지지 않았습니다. 그래서 당신은 왜 그것을 담가 두겠습니까? 그것은 기본적으로 당신의 탱크에 타르를 버리고 그것이 실행되기를 기대하는 것과 같습니다. 자동차 부품. 당신의 친구는 당신이 진짜 문제가 없었던 행운이 있다는 것을 확실히 옳습니다! 당신은 이것을 “강에 붓지 않기 위해”그렇게했다고 언급했습니다. 이것은 당신이 좋은 시민이 되려고 노력하고 있고 우리의 물 공급을 파괴하지 않는다는 것을 의미합니다! 그러나 대기 오염은 나쁠 수 있습니다. 그 공기는 당신이없이 가장 빨리 죽을 것입니다. 따라서이 불순한 오래된 기름을 공기 중으로 펌핑하는 것은 아마도 끔찍한 생각 일 것입니다. 이제 저는 “당신이 가서 끔찍한 생각이기도 한 강에 오래된 기름을 버려야한다고 말하는 것이 아닙니다 : v (제 말은 어서).하지만 당신이 정말로해야 할 일은 주유소에 가져가는 것입니다. 환경을 절약하고, 많은 돈을 절약하고, 자동차를 지속적으로 수리하는 데 따른 많은 추가 시간을 절약 할 수 있습니다. Pete의 사랑을 위해 주유소에 가져 가세요. Locomotive 38이 도움이되기를 바랍니다.

프리미엄 탱크 풀의 경우 $ 5-10 추가로 인해 처리하는 데 다소 비용이 많이 듭니다. 오래된 오일 . 고양이 및 O2 센서와 같은 엔진 부품은 말할 것도없고 연료 필터는 크린 지 입니다.

이것이 말 그대로 내 유일한 방법이라면 a) 금속과 그을음을 제거하기 위해 한 달 동안 그대로 두었다가 b) 5 미크론으로 걸러 낼 것입니다.

그런 다음 미만으로 추가합니다. 엔진이 연기가 나지 않도록 필요에 따라 더 줄입니다. 연기는 불 연소 연소를 의미합니다. 촉매 변환기를 고문하여 죽음에 이르게하는 것을 의미합니다 (여과하지 않으면 기름에있는 금속성 쓰레기를 신경 쓰지 마십시오. 이는 고양이를 중독시킬 것입니다) 그리고 연료 분사 시스템을 실행합니다. out-of-gamut : 연료 분사 시스템이 연료의 변화를 조정하도록 설계되어 있으며 여전히 깨끗하고 stochiometric으로 작동하지만이 연료는 일반 연료와 너무 다르며 시스템의 능력을 벗어납니다. 그것을 조정합니다. 비율을 줄이십시오.

정말 더 나은 계획은 제가 언급 한 침전과 여과를 수행 한 다음 50 : 1 정도의 속도로 오래된 디젤 엔진에 혼합하는 것입니다. 중고 엔진 오일을 자동차 부품에 가져가는 것이 집안일 정도로 문명에서 멀리 떨어져있을 수있는 방법이 확실하지 않지만 주변에 농부가 없습니까?

2주기 오일에는 사용하지 않을 것입니다. 적용하기에 너무 중요하기 때문입니다.

또는 더 좋은 방법은 침전 후 메이크업 모터 오일로 사용하여 사이에 탄 오일을 대체하는 것입니다. 오일 변경. 그러면 오일 에 대한 여과 요구 사항이 연료와 다르기 때문에 “여과를 수행 할 필요가 없습니다. 자동차에도 오일 필터가 있습니다. 수시로 교체했으면합니다.”

당신의 차는 기름 혼합물을 태우도록 설계되지 않았다는 점에 유의해야합니다. 자동차 뒤의 연기 구름이 이웃을 오염시키고 있습니다. 이렇게해서 “플러그를 더럽 히지 않은 것이 놀랍습니다.

흥미로운 접근 방식. Caterpillar는 아마도 10 년 전에 TSB를 발행했으며, 이는 불도저와 같은 오프로드 장비에 연료를 공급하기 위해 크랭크 케이스 오일의 희석 비율을 규정했습니다. 물론 그것들은 디젤이고 그들은 처리 할 촉매 변환기가 없을 수도 있습니다.

주유 차에서는 문제를 피할 것입니다. 그러나 마찰 학자 친구가 몇 년 전에 가솔린이 다양한 종류의 오일을 최대 5 %까지 차지할 수 있다고 지적했다고 덧붙일 것입니다. 그러나 연기 차단막을 남겨 두는 경우 언젠가 청소하기 매우 어려울 수있는 물질로 촉매 변환기를 코팅 할 가능성이 높습니다.

11 미크론 오일 필터는 미립자를 관리 가능한 크기로 유지합니다. , Cat 게시판에서 지적한 것. 그러나 나는 당신의 민감한 스위스 시계 제조업체가 만든 연료 분사 시스템이 재갈을 물릴 수있는 기름 통 바닥에 몇 가지 물건이있을 수 있다고 생각하는 것을 도울 수 없습니다.

조금 보수적이기 때문에 당신의 계획은 하지만 다음 오일 교환이있을 때까지 충전물에 부하를 분산 할 것입니다. 그러면 총 오일 비율을 낮게 유지하고 뒤 따르는 사람들이 Dawn을 사용하여 앞 유리를 비우는 일을 방지 할 수 있습니다.

사후 검토 : OP 차량,보다 구체적으로 촉매 변환기가 있는지 여부를 알 수 없습니다. 우리는 또한 “좋은 관행”이 무엇인지 다소 좁게 생각하는 경향이 있습니다. 예를 들어, 바이오 디젤은 효과적인 연료 시스템 세척제입니다. (일부 차에서는 피해야하는 이유입니다.) 친구와 함께 여행하고 연료가 부족하고 디젤 연료보다 저렴한 식료품 점의 식물성 기름을 사용하여 집에 돌아 오는 십대 딸이있었습니다. 자동차의 디젤 엔진에는 명백한 해가 없었습니다. 그러나 소설과 논픽션 작품의 이야기는 “대체 연료”의 역사적 사용을 다루었습니다.

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• 안타깝게도 기부하는 사람들에게 ‘ 마찰 전문가 친구, 즉 마찰, 마모, 윤활 및 베어링 설계를 연구하는 친구가 없습니다. 상대적인 움직임으로 표면을 상호 작용하는 과학입니다.
• 예, 그들은 많은 민속을 가지고있는 것에 대해 똑똑한 사람들입니다.

모든 “빠른 윤활유”조인트 또는 자동차 부품 매장은 중고 오일을받을 수 있습니다. 의미가 무엇이든 “끝까지 돌아갈”필요가 없습니다.

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• 어쨌든 미국에서는
• @ mike65535는 OP가있는 곳입니다. 그는 너무 단조 롭다고 말했습니다. ” 강에 붓습니다 ” …

농담이 되길 바랍니다!

당신은 담배를 많이 피우거나 담배를 피우지 않는 지역에 살고 있기 때문에 -작동 식 촉매 변환기는 규제 적 관심을 끌지 못하므로 계속 그렇게 할 수 있습니다. 혼합물에 프리미엄 가스를 사용하지 않으면 실제로 절약 할 수 있습니다.

강에 기름을 던지는 것은 좋지만 대기에 던지는 것이 더 좋거나 나쁘지는 않습니다. 하수는 일반적으로 강에 도달하기 전에 한 가지 또는 다른 방식으로 처리되기 때문에 더 나쁩니다.

오래된 (일반 철도가 아닌) 디젤 자동차 / 트럭 / 버스와 친구가있는 경우 환경 피해는 동일한 양의 디젤 연료를 태우는 것보다 나쁘지 않습니다.

4 행정 가솔린 엔진이 장착 된 구형 자동차를 거의 사용하지 않고 실제로 일부 (2 % 또는 그 이하) 가스에 미리 혼합 된 2 행정 오일이지만 높은 비율의 일반적인 (4 행정) 모터 오일은 확실히 득보다 해를 더 많이 줄 것입니다.

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• 기름을 약간 추가하여 이익을 얻을 수있는 모든 엔진은 ‘가 소량으로 가득 찬 사용 된 오일이 아닌 새 오일을 기대합니다. 금속 부스러기와 연마 성이 있습니다.
• 공정한 점이지만 엔진은 ne는 불과 며칠 전에 동일한 양의 마모 제품을 사용하여 동일한 오일로 윤활 처리되었으므로 ‘ 한 번 더 통과하면 과감한 마모가 발생할 것으로 예상하지 않습니다.