2007 Honda Odyssey의 사용 설명서에는 극한 주행 조건에서 타이밍 벨트를 60,000 마일에서 변경해야한다고 나와있는 것 같습니다. 정상적인 상황에 대한 일정이 무엇인지 확실하지 않습니다. 90,000 개라고 들었는데 정확합니까?
답변
매뉴얼에는 “정상”과 “심각”에 대한 섹션이 있어야합니다. 간섭 엔진의 수리 비용을 감안할 때 (내가 모든 혼다 스가 그렇다고 믿습니다 ), 모든 고속도로를 1 년에 20,000 마일 이상 운전하지 않는 한 “가혹한”일정에 따라 교체하는 경향이 있습니다. 일부 품목 (일반적으로 벨트, 호스, 타이어)은 마모 제한 외에도 시간 제한이 있으므로 심각한 서비스에는 1 년에 많은 거리를 주행하지 않는 자동차가 포함될 수 있습니다 .
답변
귀하의 차량에 대한 온라인 소유자 매뉴얼에는 주행 거리가 명시되어 있지 않고 차량의 유지 보수 마인더 기능을 따르고 있습니다. 안타깝게도 나중에 서비스 설명서를 확인하고 유지 보수 마인더가 하드 코딩되었는지 또는 운전 특성에 대한 프로그래밍을 기반으로 다른 차량이 시작하는 것과 같은 다양한 권장 사항을 생성하는지 여부를 확인할 수 있습니다.
내가 아는 한, 정상적인 운전 조건에서 유지 관리 담당자는 타이밍 벨트를 변경하고, 주요 조정을 받고, 밸브를 105K로 조정하도록해야합니다. “정비에 정말 큰 인기를 끌었지만 … 그 이후로는 210K까지 유지 보수가 상당히 적습니다 !! (예상) !!
1999 년 및 2005 년 Odyssey LX 모델의 경우 이것이 우리의 운전 유형에 대한 대리점 권장 사항이었습니다. .
부자
댓글
- 나는 ' 확실히 관심이 있습니다. 서비스 설명서에 나오는 내용을 확인했습니다. ' 지역 상점에서 90k를 들었지만 ' 아마도 제가 ' m at 83k 🙂
Answer
Brian과 동의합니다. “마일”자체가 전부가 아닙니다. 타이밍 벨트와 같은 것들은 마일보다 시간이 지남에 따라 더 많이 저하 될 것입니다 (그러나 둘 다). 따라서 90K를 평균 운전 (연간 12K)으로 나눕니다. 해당 기간에 가까워지면 벨트를 교체하십시오. 간섭 엔진은 속일 수 없습니다.
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저는 2013 년에 75k로 “07 Odyssey Touring을 구입했습니다. 이제 약 101k가됩니다. 그것은 아마도 60k 규칙을 기반으로했을 것입니다. 또는 90. 120k가 될 때까지 기다릴 것입니다. 그 다음 타이밍 벨트를 변경합니다. 내가 그들의 한계에 도달 한 나의 과거 Hondas를 기반으로, 그들은 140-170K 마일 사이에서 거의 파손 / 마모되었습니다. 그래서 120k가 안전하다고 생각합니다. 한 가지 예 : 타이밍 벨트의 이빨이 거의 마모 된 1991 년 CRX DX (I-5 fwy에서 사망)를 가지고있었습니다. 놀라운 부분은 “91 모델의 경우 밸브가 실린더를 치는 문제가 없다는 것입니다. . 밸브 클리어런스 개선은 “95s-up on Hondas에서만 일어났다 고 생각했습니다.