활주로는 어떻게 번호가 매겨져 있습니까?

활주로는 일반적으로 방향에 따라 번호가 매겨지며,보다 정확하게는 활주로 자기 베어링 또는 QFU라고합니다 ( Q 코드 참조 ).

바람없이 하루에 마지막 접근으로 활주로를 향해 날아가는 비행기. 자기 방향을 10으로 나누고 가장 가까운 정수로 반올림하면 일반적으로 활주로 번호를 얻습니다. 예를 들어 자기 방향이 345 °이면 345 / 10 = 34,5이므로 활주로 번호는 35가됩니다. 북쪽으로 착륙 (및 이륙)하는 활주로가 될 것입니다.

같은 활주로의 반대쪽 끝은 18 (180도를 나타냄) 간격으로 서로 다른 숫자를가집니다. 35 개의 활주로가 북쪽으로 착륙합니다. 북쪽에는 남쪽으로 착륙하기위한 17 번 활주로가 있습니다. 콘크리트 조각이 같더라도 조종사와 관제사에 의해 별도의 활주로로 취급됩니다.

활주로가있는 공항이 서로 인접 해있는 경우 같은 각도에서 공항 중 하나가 활주로 번호에서 하나를 더하거나 빼면 비행기가 공항을 구분할 수 있습니다.

때로는 자기 편각이 그러한 양으로 변할 때 활주로 번호가 변경됩니다. 활주로 자기 베어링을 10으로 나누고 가장 가까운 정수로 반올림합니다. 완화 또는 감소.

자기 편각이 큰 지역의 일부 활주로는 활주로 번호에 자기 표제 대신 참을 사용합니다. 이것은 캐나다 북부와 그린란드에서 드문 일이 아닙니다.

공항에 평행 활주로가 두 개 이상있는 경우 왼쪽, 오른쪽 또는 중앙의 활주로 번호에 L, R 또는 C가 추가 될 수 있습니다. 이는 접근 방향을 기반으로하므로 예를 들어 35L 활주로는 반대 방향에서 17R이라고합니다.

댓글

• 예, PAO의 활주로 번호는 약 10 년 전에 12/30에서 13/31로 변경되었습니다.
• 한마디로, CDG의 4 개의 활주로가 모두 평행하고 일회성이라고 생각합니다. 따라서 세 번째 단락은 단일 공항에도 적용 할 수 있습니다.
• @tohecz 정답이 아닙니다. 서로 평행 한 것처럼 보이지만 Wikipedia에 따르면 ‘ 번호는 08L / 26R, 08R / 26L, 09L / 27R 및 09R / 27L입니다. 덴버 인터내셔널의 6 개의 활주로는 16L / 34R, 16R / 34L, 17L / 35R, 17R / 35L (모두 평행) 및 7/25 및 8/26 (서로 평행, 다른 4 개와 직각으로)입니다. L / R 쌍으로 표시되지 않습니다. ‘ 공항의 반대편에 있기 때문입니다.) 한편 시카고 O ‘ Hare ‘의 활주로에는 병렬 9L / 28R, 9R / 27L, 10L / 28R 및 10C / 28C가 포함되지만 10R / 28L-예전에는 존재했지만 폐쇄 된 것 같나요?
• 북쪽에있는 일부 공항에는 접미사가 T 인 활주로가 있습니다 (예 :

  Resolute Bay )는 숫자가 일반적인 자기 표제가 아닌 실제 표제에서 파생되었음을 의미합니다.

• KATL에는 9R / 9L 및 10R / 10L이 있습니다. 모두 평행합니다. 아마도 3 개의 평행 활주로 이후에 ” Center ” 지정자?

활주로 번호는 제목에 따라 결정됩니다. 리버풀의 경우 9/27 활주로가 약. 자기 방향 한 방향으로 90 °, 반대 방향으로 270 °

공항에 평행 활주로가있는 경우 다음과 같습니다. 왼쪽, 중앙 및 오른쪽 표시, 예 : 9L / 9C / 9R.

Heathrow에는 2 개의 평행 활주로가 있고 “오른쪽”활주로에는 09 R 및 27L 서쪽 끝에 있습니다 (다른 하나는 09L / 27R).

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• 이것은 때때로 활주로 번호가 변경된다는 것입니다! 지구 표면은 고정되어 있지 않고 시간이 지남에 따라 조금씩 움직이며 더 긴 시간에 걸쳐 활주로 ‘의 방향이 증가하거나 증가하는 방향으로 이동할 수있을만큼 충분히 움직일 수 있습니다. 숫자를 줄여야합니다.
• 사소한 점이지만 제목이 사실 이라기보다는 자기라고 생각합니다.
• @mah 지정을 변경하는 이유는 거의 모두 자기 때문입니다. 대륙 이동보다는 극 이동.
• ‘은 ” 더 많거나 적은 , ‘ 사실입니다. 자기 변화가 바뀌면 활주로 번호를 변경할 수 있습니다 (자극의 위치가 위치가 바뀌면). 따라서 활주로 26/8의 자기 방향이 264.9˚ / 84.9˚이고 265.2˚ / 85.2˚로 변경되면 아마도 27/9로 이름이 변경 될 것입니다
• @PhilippeLeybaert Ah, 이는 혼란을 해결했습니다. 나는했다. 자극은 변할 수 있기 때문에 극이 크게 변하면 어떻게 될지 항상 생각했습니다.

정보 US AIM 의 정보가 여기에 유용 할 수 있습니다.

b. 활주로 지정자. 활주로 번호와 문자는 접근 방향에서 결정됩니다. 활주로 번호는 자북에서 시계 방향으로 측정 한 활주로 중심선의 자기 방위각의 10 분의 1에 가장 가까운 정수입니다. 해당하는 경우 왼쪽 (L), 오른쪽 (R) 또는 중앙 (C), 평행 활주로를 구분하는 문자 :

1. 2 개의 평행 활주로 “L” “R.”

2. 3 개의 평행 활주로 “L” “C” “R.”

활주로가 실제로 1 번, 9 번 또는 다른 제목에 건설 된 이유는 다른 고려 사항 (지형 등) 중에서 지역의 우세한 바람 조건에 의해 결정됩니다. 항공기는 항상 바람을 타고 이륙하거나 착륙하므로 활주로가 배치되는 방식의 핵심 요소입니다. NASA는 공항 레이아웃에 대해 더 자세히 설명하는 매우 훌륭한 기사 를 제공합니다.

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• 때로는 KMIA와 같이 3 개의 평행 활주로를 마주하지만 08R, 08L, 09로 지정됩니다. 활주로 08R과 08L이 ‘ 그룹화되어 있기 때문에 ‘.
• @YvesKlett 실제로 KMIA의 8L, 8R 및 9에 대한 ILS / LOC 접근 방식은 모두 최종 접근 과정으로 092를 표시합니다. 이유는 모르겠지만 9와 8L / 8R 사이의 거리가 멀기 때문에 모두 동일한 숫자를 사용하는 것은 특히 제한된 가시성에서 혼란 스러울 것입니다. 평행 활주로 사이의 거리에 따른 절차상의 차이 도 있습니다. 번호 매기기도이를 관리 / 구현하는 데 도움이 될 것입니다.

활주로는 나침반 방향을 기준으로 번호가 지정됩니다. (미국 내에서는 MAGNETIC 제목

; 다른 국가에서는 반드시 그런 것은 아닙니다! (예 : 북극에 더 가까운 캐나다, 북쪽을 보정하기 위해 진북을 사용하는 캐나다 꺼짐)

(각 실제 활주로가 두 개의 숫자임을 의미합니다!)

활주로의 제목은 반올림되고 처음 두 자리까지 잘립니다. 예를 들어, 방향이 093 도인 활주로가 9 번 활주로가됩니다 (반대쪽 끝에서 활주로 27).

이제 평행 활주로가 2 개 있으면 어떻게 되나요?

하나는 활주로 9L (왼쪽)이되고 다른 하나는 활주로 9R이됩니다. 세 번째 활주로는 하나는 9C (중앙)가됩니다.

하지만 같은 방향에 더 많은 활주로가 있다면 어떨까요? (예 : 애틀랜타의 Harstfield-Jackson 국제 공항에있는 4 번?)

이 경우 공항은 활주로의 실제 방향이 아니더라도 일반적으로 활주로의 수를 1 씩 변경합니다. 다른! (예를 들어, 이제 활주로 8L, 8R, 9L 및 9R이 모두 평행합니다.

이로 인해 조종사가 활주로의 실제 방향을 알지 못하는 문제가 발생하지 않을까요? (머리글은 둥글고 자기 (덜 정확한) 머리글을 기반으로합니다!)

차트에 게시 된 공항에 대한 정보 중 하나는 실제 머리글입니다. 활주로.

잔디 활주로에는 G (예 :12G), 비록 조종사가 일반적으로 “잔디 활주로를 식별하는 데 문제가 없을 것이기 때문에 G는 일반적으로 표시되지 않습니다. 나는 물 활주로의 번호를 말할 수 없습니다. 나는 수륙 양용 항공기에 대한 경험이 제한적이며 활주로 번호를 페인트하는 것이 매우 믿기지 않습니다! 😉

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• ‘ ” 물 활주로 “는 농담이어서 정말 그런 것이 있는지 찾아 보았습니다. 거기에 있음이 밝혀졌습니다. 텍사스 주 봄에있는 데이비드 웨인 후크 스 메모리얼 공항 (KDWH)에 하나가 있습니다.
• @TannerSwett Water 활주로는 일반적으로 국제 여행이 무거운 여객기가 아닌 비행선으로 이루어 졌을 때 훨씬 더 일반적이었습니다. 적합한 활주로가 드문 경우). 역사적인 해안 차트에서 찾을 수 있습니다.
• 접미사는 표면 유형이 아닌 활주로 유형을 나타냅니다. S = STOL 활주로, G = 글라이더 활주로, W = 수중 항로 또는 수로, U = 초경량 활주로.
• @TannerSwett 주목할만한 점, KDWH 에는 17R / 35L, 17L / 35R 및 17W / 35W가 있으며 후자는 번호 매기기에도 불구하고 이전 두 개와 평행하지 않습니다 .

활주로 지정은 ICAO Annex 14에 의해 정의됩니다. 동일한 베어링에있는 3 개 이상의 평행 활주로에는 초과하는 활주로에 대해 활주로 식별자가 위아래로 조정됩니다. 3, 고유성을 보장합니다. 즉, 진북 모두 9 개의 평행 활주로가 있다면 35L, 35C, 35R, 36L, 36C, 36R, 01L, 01C, 01R로 지정됩니다. 활주로 번호는 항상 두 자리입니다. 활주로 지정자는 항상 지정된 공항에서 고유합니다. “T”활주로 접미사를 사용하여 활주로의 물리적 표시에 여전히 존재할 수 있지만 사실을 지정하는 것은 더 이상 업계에서 사용되지 않습니다. 이 규칙은 특정 공항의 활주로 수를 108 개로 제한합니다.

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• 최대한 수인 공항을보고 싶습니다. 번호를 매길 수있는 활주로의 수가 요소가되었습니다!
• 마른 호수 몇 개를 생각할 수 있습니다 …
• “이 규칙 특정 공항의 활주로 수를 108 개로 제한합니다. ” 상호를 자체 활주로로 계산하는 경우에만. 대신 항공기의 움직임을 파악하는 데 더 의미가있는지면 슬래브 (안녕 테 네리 페)를 세는 경우 최대 수는 54 개입니다. 18 개를 가질 수 있기 때문입니다 (예 : 01 ~ 18 포함, 역수는 19 ~ 36 포함). ) L / C / R 세트, 18×3 = 54.

활주로 번호는 다음과 같이 제공됩니다. 나침반의 방향에 따라. 나침반 판독 값과 공항 활주로 번호의 유일한 차이점은 나침반 판독 값은 120 또는 230 등과 같은 3 자리 숫자 일 수 있지만 활주로 번호는 보편적 인 이해와 혼동없이 이해하기 쉽도록 2 자리 숫자입니다.

그렇습니다. 단순함 : 항공기가 지정된 활주로에서 이착륙 할 때, 예를 들어 09; 이는 항공기가 이착륙 준비가되었을 때 나침반 판독 값이 090을 표시해야 함을 의미합니다 (마지막 숫자는 0으로 인식되므로 권장되지 않음)

비행기가 오는 경우와 유사하게 예를 들어 25 번 활주로에 착륙하려면 항공기 나침반이 250도를 읽어야합니다. 일부 공항에서는 활주로 번호로 한 자리 숫자를 표시합니다 (예 : 3 또는 7). 이러한 경우 숫자 앞뒤에 0이 추가됩니다. 따라서 3은 030을 의미하고 7은 070을 의미합니다.

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• 좋은 첫 번째 대답-주목할 가치가있는 한 가지는 나침반 표시가 꺼져있을 수 있다는 것입니다. 예를 들어 활주로 9의 방향을 092로 표시합니다.
• 정확하지 않습니다. 항공기 방향의 마지막 숫자는 ‘ 0으로 간주되지 않습니다 . 09 번 활주로에서 이륙하는 항공기의 방향은 085와 095. 실제로 공항에는 예를 들어 ” “가 있어야하는 활주로가있는 경우가 많기 때문에 더 멀 수 있습니다. 08/26으로 표시되지만 다른 활주로 08/26과의 혼동을 피하기 위해 09/27로 표시됩니다. (예 : 덴버에서 활주로 07/25와 08/26은 실제로 평행합니다.)