내일 약혼자와 함께 여행을하는데 이것이 출장의 시작이기 때문에 따로 항공편을 예약해야했습니다. 우리가 예약했을 때 우리는 비행기의 한쪽 다리에서 서로 옆에 자리를 잡을 수 있었지만 처음에는 두 번째 좌석을 선택할 수 없었습니다. 몇 주 전 항공사 (American)에 전화를 걸어 기록을 연결하거나 해당 다리를위한 좌석을 확보하려고 할 때 체크인 할 때 운을 시험해야한다고 들었습니다.
오늘 아침으로 빨리, 우리 둘 다 비행기를 체크인합니다. 서로 가까이에 좌석이없고 표준 좌석이 열려 있지 않으므로 업그레이드를 구매하여 사용 가능한 좌석을 선택했습니다. 업그레이드 된 좌석을 아무 문제없이 구입했지만 “거래를 완료 할 수없는 오류가 발생했습니다. 그는 항공사에 전화를 걸어 항공권이 공항에서 통제하기 때문에 좌석을 변경할 수 없었다”고 말했습니다. 공항까지.
내 주요 질문은 “공항 관제”가 무엇이며 왜 발생합니까? 그의 티켓은 영향을 받지만 내 것이 아닌 이유는 무엇입니까?이 항공편은 장거리 여행의 두 번째 구간입니다. 출발 공항에 도착하면 좌석을 변경할 수 있습니까? 아니면 경유지에 도착할 때까지 기다려야합니까?
업데이트 :
그래서 공항에 도착했을 때 체크인 데스크 직원이 좌석을 바꿀 수 없었습니다. 그녀는 우리가 자동화 된 키오스크 중 하나에 가보라고 권했습니다. 어떤 이유로 든 거기에서 업그레이드 된 좌석을 구매할 수있었습니다.
댓글
- 이 " 공항 관제 "는 항공사의 내부 기능이며 전화 상담원은 수정할 수 없지만 공항 직원은 수정할 수 있습니다. 항공사에 의해 다른 액세스 권한이 부여되었습니다. 그가 여행사를 통해 항공편을 예약했지만 귀하가 예약하지 않은 경우, 항공권에 대한 모든 변경은 일반적으로 여행사를 통해 이루어져야하므로이 상황은 놀라운 일이 아닙니다. 내가 아는 한 대부분의 (모든?) 항공사에서 체크인 후 변경되므로 공항에서 업그레이드를 예약 할 수 있어야합니다.
- @DCTLib 이것이 일반적인 일이라고 생각했습니다. , 인터넷 검색은 다른 항공사 (예 : 유나이티드)에 대해 동일한 질문을하는 사람들을 보여주기 때문입니다. 우리 둘 다 공항에 있지는 않았지만 이미 체크인했습니다. 사실 저는 정부 여행사를 통해 예약했는데 그는 예약하지 않았기 때문에 예상했던 것과 반대입니다.
- 그냥 의미합니다 ' s " 마지막 순간 " 및 온라인 좌석 선택 시스템 이 더 이상 적용되지 않습니다. ' 모두. 정말 중요하게 들리지만 .. " 아무것도 " 🙂
- @DavidK 연방 정부 가정, 일반 GSA 계약 티켓은 일등석 업그레이드 또는 프리미엄 좌석이 없다는 점을 제외하고는 정상 요금 무제한 티켓과 동일합니다. 이것이 항공사가 모든 특권을 제공하는 이유입니다. 탑승이 거부 된 마지막 사람이기도합니다. 반대로 약혼자는 é 할인 티켓을 받았을 가능성이 높으므로 좌석이 밀려납니다.
답변
현장에서 많은 문제가 발생하기 때문에 비행기가 출항하기 전 마지막 순간에 셔플 링이 많이 발생합니다. 이전에 취소 된 항공편의 유아가있는 부부는이 항공편에 탑승 할 수 있지만 이제는 특정 좌석에서만 사용할 수있는 요람이 필요합니다. 누군가가 항공편을 예약 한 후 다리가 부러져 이제는 원래 좌석에 맞지 않습니다.화물이 변경되거나 상용 고객이 마지막 순간에 구매하여 업그레이드 또는 대기 우선 순위에 영향을 미칠 수 있습니다.
공항의 운영팀이 1 분 후에 예약 센터에서 되돌릴 수 있도록 좌석을 하나만 배정하도록 할 수는 없습니다. 따라서 모든 항공사는 항공편이 공항 통제 하에있을 때 마감 시간을 설정합니다. 즉, 특정 변경 사항은 예약에서 차단되며 (전화 상담원, 고객 대면 웹 사이트 및 앱, 제휴 항공사가 액세스 할 수있는 모든 항목 포함) 이러한 변경 사항은 공항 운영팀에서만 수행 할 수 있습니다.
때로는 항공권이 실제로 “읽기 전용”인 경우 공항 통제하에있는 것으로 표시됩니다. 일반적인 예는 제휴 항공사의 웹 사이트 또는 기업 여행 포털과 같은 타사를 통해 좌석 또는 식사 선호도와 같은 항공편 세부 정보를 수정하려고 시도하는 것입니다. 때로는 요청을 표시 할 수 있지만 요청을 할 수는 없습니다. 때때로 운항 항공사에 문의 할 수 있습니다. 직접 변경할 수 있습니다.
다른 경우에는 운항 항공사의 예약 팀조차도 할 수 없습니다. 예를 들어 일부 항공사에서는 선호 좌석 (통로 / 창문, 예전에는 흡연 / 금지) 만 요청할 수 있습니다. -흡연), 좌석 지정 (예 : 특정 좌석)이 아닙니다. 이는 항공편 당일까지 이루어지지 않습니다. 합병 전 유나이티드를 통해 예약 한 루프트 한자에서 몇 년 전 항공편이 다음과 같이 나열되었을 때 출발하기 몇 주 전 이었음에도 불구하고 공항 통제하에 있습니다.
댓글
- 아마도 두 티켓 모두 동일한 항공사를 통하는 것입니다. ' 동일한 항공편을 이용하고 있습니다. 한 사람이 다른 사람이 아닌 좌석을 변경할 수 있었던 이유는 무엇입니까? 설명이 '이 문제를 해결하지 못하는 것 같습니다. .
- @Kat 거래 및 항공사 ' 시스템에 액세스하지 않고는 정확한 이유를 알 수 없습니다. 항공편을 별도로 예약했기 때문에 약혼자 é '의 티켓에 관한 것입니다 (예 : 베이직 이코노미는 출발일까지 좌석이 지정되지 않습니다.
답변
내 주요 질문은 “공항 관제”가 무엇이며 왜 발생합니까?
이 정의는 IATA에서 찾을 수 있습니다. 해결 방법 722f.
공항 통제 — 마케팅 또는 운영 항공사가 예정된 출발 전에 전자 항공권 항공편 쿠폰을 확보했음을 나타냅니다. 이 제어 기능을 사용하면 공항 제어를 보유한 항공사가 항공사 / 현지 공항 수준에서 쿠폰 상태 표시기를 업데이트 할 수 있으며 승객을 처리하기 위해 링크 승인을 전송 / 수신하지 않아도됩니다.
항공권은 발권 한 다른 항공사에서 인정할 수 있습니다. 이것이 표준화의 주요 이유입니다. 또한 통제의 개념이 중요한 이유이기도합니다. 종이 항공권을 사용하면 운항 항공사가 체크인시 항공권에서 관련 항공권 쿠폰을 떼어 내고 비행기 탑승시 승객 쿠폰을 가져갔습니다. 그것은 그들이 티켓으로 운송을 제공했다는 발행 항공사의 증거였습니다. 비행 쿠폰 소지는 교통비를 지불했고 아직 사용하지 않았다는 증거였습니다. 종이 항공권을 물리적으로 소지하는 것과 동일한 전자적 의미는 “통제”라는 개념입니다.
통제는 전자 항공권 항공편 쿠폰의 소유를 설정합니다. […] 검증 항공사는 ET 비행 쿠폰에 대한 통제권을 주어진 시간에 한 항공사에게만 이전해야합니다. 검증 항공사에 의한 비행 쿠폰의 통제권 양도는 결의안 736의 조항에 따라 해당 쿠폰을 보증하는 것으로 간주됩니다.
쿠폰이 공항 통제에 해당되면 , 운항 항공사는 탑승객을 탑승 수속 (쿠폰 상태를 C로 변경)하고, 탑승객이 탑승권을 스캔하여 비행기에 탑승하면 쿠폰의 가치를 교환 (쿠폰 상태를 L로 변경, “리프트 됨”) 할 수 있습니다. 또는 쿠폰을 원래 결제 방법으로 환불하십시오. 전액 환불 가능한 요금으로 여행하는 것에 대해 마음이 바뀐 경우 쿠폰 상태를 다시 O ( “사용 가능”)로 변경할 수 있습니다.
나중에 운항 항공사가 쿠폰에 대한 통제권을 반환합니다. 적절한 상태 업데이트를 발급 한 항공사로 다시 보냅니다.
사실 저는 정부 여행사를 통해 예약했는데 그는 그렇게하지 않았습니다.
다른 예약 채널로 인해 티켓이 다른 방식으로 발행되는 경우는 드물지 않습니다. 운항 항공사는 체크인시 항상 유효한 비행 쿠폰을 소유 할 수 있지만 사전에 그렇게하는 것이 금지 될 수 있습니다. 귀하의 경우 (추론) 출발 공항이 대행사에서 발행 한 쿠폰을 제어하지 못했지만 발급 대행사가 운항 항공사가 쿠폰을 더 높은 예약 클래스로 재 검증하도록 기꺼이 허용하는 격차가 떨어졌을 수 있습니다.
답변
우주 통제 (수익 관리 팀)에서 비행을 줄이는 동안 특정 비행에 대한 선언문을 발행하면서 모든 액세스를 차단합니다. . 따라서 시간 여행사 직원이나 여행자는 항공편으로 인해 체크인을 할 수 없습니다.
공항 통제는 일반적으로 모든 수정 / 변경 / 수정이 공항 체크인 직원에 의해 수행된다는 것을 의미합니다.