히터 코어는 어떻게 작동합니까?

히터 코어는 동굴을 통해 흐르는 워터 펌프를 통해 추진되는 엔진 냉각수의 연속 루프의 일부입니다. 엔진에서 방화벽을 통해 히터 코어로 연결되는 파이프를 통해 방화벽을 다시 빠져 나와 마지막으로 라디에이터를 통과합니다. 온도 조절 장치가이를 지시하는 경우 (온도 한계에 도달하여) 팬이 라디에이터 위로 공기를 불어 냉각시킵니다.

히터 코어로 들어오고 나가는 액체는 엔진에 의해 지속적으로 가열되기 때문입니다. , 열을 생성하는 데 필요한 유일한 다른 구성 요소는 히터 코어를 통해 공기를 송풍하는 팬입니다 (공기가 실내로 들어가는 것을 제외하고는 라디에이터와 매우 유사합니다.)

그러면 무엇이 잘못 될 수 있습니까?

• 시스템에 냉각수 없음
• 고리가 끊어졌습니다. 이것은 고무 호스가 부러 지거나 누수되거나 모든 구성 요소의 균열 일 수 있지만 결국 시스템에 냉각수가 부족한 것으로 나타납니다.
• 시스템을 통한 흐름 부족. 히터 코어의 액체가 정체되면 결국 너무 차가워 져 충분한 양의 열을 생성 할 수 없습니다. 이것은 일반적으로 잘못된 워터 펌프 때문입니다. 플라스틱으로 만든 공장 펌프를 본 적이 있습니다.이 펌프의 핀은 시간이 지남에 따라 특정 유형의 냉각수에 의해 용해되는 경향이 있습니다. 남은 것은 딤플이있는 실린더뿐입니다.
• 온도 조절 장치에 결함이 있습니다. 엔진에는 작동하기에 최적의 온도입니다. 확실히 너무 뜨거워서는 안되지만 차갑게 작동해서는 안됩니다. 일단 “예열”되면 훨씬 더 효율적입니다. 동일한 온도를 유지하기 위해 온도 조절기가 열리거나 닫힙니다. 냉각수 흐름. 열려있는 상태로 고정되면 엔진이 너무 많이 냉각됩니다. 부산물로 히터 (뜨거운 냉각수에서 열을 끌어 오기도 함)가 손상됩니다.
• 히터 코어를 통해 공기 흐름이 없음 (불량 히터 송풍기 팬)
• 히터 코어를 통해 공기가 흐르지 만 캐빈으로 들어 가지 않습니다. 진공 라인이 불량하거나 순환 도어가 끊어 지거나 막혔습니다.이 경우 액체는 뜨겁고 히터 팬은 작동하지만 공기는 작동합니다. 블렌드 도어가 열려 있어야하므로 물리적으로 막혀 있기 때문에 차 내부에 들어갈 수 없습니다.

댓글

• 좋은 대답입니다. 온도 조절기가 열리면 ' 정상 상태에서 다시 닫힐 정도로 추워지지 않는 것 같습니다. 시베리아에 살지 않는 한 작동합니다. 따라서 열려있는 온도 조절기의 유일한 효과는 자동차가 작동 온도에 도달하는 데 시간이 더 오래 걸린다는 것입니다.

히터 코어는 열 전달을 통해 작동합니다. 뜨거운 라디에이터 유체가 코어로 들어가고 히터 팬이이를 통해 불어 나고 열이 더 차가운 공기로 전달되고 열이 캐빈으로 전달됩니다. 입력은 엔진에서 직접 라디에이터 유체이고 코어에서 출력은 엔진으로 직접 돌아갑니다. 엔진의 워터 펌프를 통해 이동합니다. 일반적인 고장은 오래된 라디에이터 유체의 파편에 의해, 부식에 의해 막히고, 가열 및 냉각주기를 통해 (연결부 풀림 등을 통해) 고장을 일으킬 수 있습니다.