타이밍 라이트가 일종의 유도 픽업에 의해 작동하고 신호가 배터리의 전원에 의해 증폭되어 전구에서 플래시로 바뀐다 고 가정합니다.
그러나 나는 이것이 전선의 전류의 세기 또는 전압을 포착하는 것일까, 그리고 전선의 전력의 세기에 따라 플래시의 세기가 달라질 까 궁금했다. 타이밍 라이트를 직접 들여다 보면 실화를 감지 할 수 있다고 읽었습니다. 나는 엔진을 회전 할 때 특정 실린더에 불발이 있다는 것을 상당히 확신하고 회전 할 때 플래시의 강도가 눈에 띄게 약해진 것을 발견했습니다.
그래서 저는 단지 노력하고 있습니다. 여기에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해해야합니다.
댓글
- 당신이 ' 스트로브를 사용 하시나요? ' 중부 하용 선글라스를 착용하지 않는 한 그렇게하지 않는 것이 좋습니다.
- @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 내 얼굴에 붙들 지 않거나 무엇이든-너무 밝지 않게 ' 몇 초 동안 만 유지합니다.
답변
타이밍 표시등은 카메라 플래시처럼 작동합니다.
타이밍 표시 등 내부에는 배터리 전압을 높이는 섹션이 있습니다. 그 높은 전압은 크세논 가스로 채워진 가스 방전 튜브 전구 튜브는 고전압이 아크가 넘치지 않을만큼 충분히 길다.
픽업은 플러그가 유도 방식으로 발화하는 것을 감지합니다. 말하자면 그 유도 킥은 전구를 감싸는 코일로 전달됩니다. 코일에 전원이 공급되면 전구 내부의 가스가 이온화됩니다.
이온 가스는 전도성이 있으며 고전압은 전구를 통해 방전됩니다. 이것은 플래시의 경우입니다. 점화 이벤트가 끝나면 코일의 이온화 효과가 가라 앉습니다. 이 인턴은 전구의 아크를 붕괴시킵니다.
타이밍 라이트는 모든 실린더에 걸쳐 비교 방식으로 사용될 수 있지만 절대적인 방식은 아닙니다.
코멘트
- 그러면 엔진이 회전 할 때 플래시 2의 밝기가 달라지는 원인은 무엇일까요?
- @RobertS. 반스 점화 이벤트의 지속 시간은 빛의 펄스가 발생하는 시간에 영향을줍니다.
- 그러므로 '의인지 된 밝기는 무엇입니까?
- @ RobertS.Barnes 맞습니다.
Answer
대부분의 타이밍 표시등에는 “점화 플러그 와이어를 통해 흐르는 전류. 이렇게하면 스트로브가 깜박입니다. 신호가 증폭되지 않고 스위치가 닫힙니다. 나는 빛의 밝기가 배터리에서 빛이 공급 될 때 얼마나 많은 전류가 흐르는 지에 달려 있다고 생각하지 않습니다. 플래시가 더 빨리 켜지고 꺼지기 때문에 플래시가 덜 밝다고 생각합니다.
타이밍 라이트로 불이 켜지지 않으면 불이 켜지는 것을 볼 수 있습니다. 불이 켜지는 사이의 시간 간격에 익숙해집니다. 두 배의 간격이 보이면 어떤 이유로 든 플러그가 점화되지 않은 것입니다. 나는 빛을 직접 쳐다 보지 않고 무엇이든 비춰서 플래시를 볼 수 있습니다.
댓글
- 그렇습니다. '는 기본적으로 멀티 미터처럼 작동하며 '의 전류 클램프와 ' DC 전류를 감지합니다. (amps) 전선에 있습니까? en.wikipedia.org/wiki/Current_clamp
- 예, 측정에 관심이 없다는 점만 제외하면 비슷합니다. 통과 량, 통과 량이 특정 임계 값을 초과하는 경우에만.
- 타이밍 라이트가 전혀 작동하지 않습니다.
답변
타이밍 라이트의 디자인에 따라 다릅니다. 일부는 HT 리드로 돌아가고 다른 일부는 플러그 리드를 감싸는 유도 픽업이 있습니다. 타이밍 조명의 디자인은 어떤 디자인을 사용하고 있는지 명확하게해야합니다.
타이밍 조명의 목적은 점화 타이밍 이벤트를 미세 조정하는 것입니다. 타이밍 표시등을 들여다 보면 실사를 볼 수 있다는 것을 어디에서 읽었는지 잘 모르겠지만 위험한 조언처럼 들리며 확실히 좋은 작업 관행이 아닙니다.
당신의 질문은 세부 사항에 관한 것입니까? 타이밍 표시등이 스파크의 존재를 포착하는 방법에 대한 것입니까? 아니면 실사를 감지하는 기술에 관한 것입니까?
댓글
- 그것 ' 타이밍 표시등이 불꽃의 존재를 포착하는 방법에 대한 세부 정보입니다.
- 그런 다음 첫 번째 단락을 참조하십시오. 유닛이 HT 리드에 연결됩니다.