모든 제조업체와 모델마다 다릅니다.하지만 단지 지침을 위해 점화 스위치가 어떻게 작동합니까? 점화 시스템에 대해 알고 있지만 어떻게 스위치에서 점화 코일까지 전기가 이어 지나요?
설명
- 전등 스위치를 포함하여 다른 스위치와 같은 스위치입니다.
- 그러면 스위치를 켜면 배터리의 통화가 하나의 와이어를 통해 흐르게 한 다음 점화 코일이나 컴퓨터 (사용자 모드에 따라)로 흐르고 분배기 또는 스파크 시스템으로 전달됩니다. ?
- ' 맞습니다.
답변
기본적으로 자동차에는 여러 회로가 있습니다.
항상 켜짐 -배터리에 직접 연결되며 점화 스위치의 영향을받지 않습니다. 여기에는 알람, 실내등, 브레이크 라이트, 헤드 라이트, 컴퓨터 메모리 (라디오, ecu, tcm, bcm)가 포함됩니다.
액세서리 -운전자에게 필요하지만 차량이 달리는 데 필요하지 않은 항목입니다. 여기에는 라디오, HVAC, 앞 유리 와이퍼가 포함됩니다.
실행 -이러한 항목은 엔진이 운영. 항목 포함 : ecu, 연료 펌프, 코일
시작 -이 회로는 스타터를 실행합니다. .
점화 스위치는 어떤 회로가 어떤 위치에 있는지 제어합니다.
키 위치 :
ACC : 액세서리 회로에 전원 공급
실행 : 액세서리에 전원을 공급하고 회로를 실행합니다.
START : 실행 및 시작 회로에 전원 공급
또한 많은 점화 스위치에 잠금 해제 키 회로가 활성화되지 않은 상태에서 스티어링 휠을 돌릴 수있는 위치 (및 가능한 주차 공간에서 이동할 수 있음)입니다.
댓글
- 어떤 의미에서 ' 다른 키 턴을 활성화하는 다른 와이어 ' div id = “f3dccf8d6b”>
? 그리고 점화 코일은 실행 단계에서 전원을 공급 받나요?
답변
rpmerf “의 답변 에 추가 이모빌라이저가 장착 된 자동차는 점화 스위치와 전자 장치의 필수 부품이므로 언급 할 가치가 있습니다.
몇 가지 유형이 있지만 일반적인 아이디어는 다음과 같습니다.
- RFID 태그가있는 키 또는 더 진보 된 것
- 점화 스위치 주변의 고리 또는 스위치에있는 다른 센서로 키에서 코드를 읽을 수 있습니다.
- 올바른 키의 존재가 감지되지 않는 경우 스타터가 전원을 공급받을 수 없도록하는 스타터 모터 배선과 연결된 이모빌라이저 제어 장치
- 신호를 제공하지 않는 ECU의 소프트웨어 올바른 키의 존재가 감지되지 않는 경우 점화 시스템 ed.
이로 인해 차량의 열선 배선이 더 어려워집니다. “일반적인 점화 배선을위한 보조 시스템입니다. 일반적으로 점화 스위치에 직접 영향을주지 않고 대신 올바른 키가 물리적으로 존재하지 않을 경우 자동차가 작동하지 않도록하기 위해 스위치 이후에 2 차 방어선 역할을합니다. 이 시스템은 “스위치에서 점화 코일까지”경로의 일부입니다.
이 시스템은 1998 년부터 독일, 영국 및 핀란드, 2001 년부터 호주에서 필수입니다. 2007 년부터 캐나다 ( Wikipedia 참조). 필수 사항이 아닌 국가에서도 여전히 매우 일반적입니다.
시동기가 차량의 전기 연결을 방해하여 시동을 걸지 못하게하는 다른 스위치도 있습니다. 자동의 시프터 스위치 (예 : 주차 / 중립에서 차를 시동 할 수 있는지 확인), 수동의 클러치 페달 스위치 (클러치가 열린 상태에서만 차를 시동 할 수 있는지 확인) 등. 자동차의 배선도를 확인하십시오.다음은 5 세대 Honda Prelude의 예를 들어 관련 부분입니다.
여기에서 이모빌라이저 (시프터 / 클러치 스위치와 함께)에는 시동 차단 릴레이가 닫히는 것을 방지하는 힘이있어 시동기로 들어가는 것을 방지합니다. . ECU (여기에 표시되지 않음)는 물리적 키가없는 경우 연료 인젝터의 전원도 차단합니다 (예를 들어 핫 와이어를 범프 스타트 할 수 없음).
코멘트
- 정보에 감사드립니다. 제가이 주제를 조사하고 있었기 때문에 이상합니다;) 추가 기능에 감사드립니다