2010 년의 다음 사진이있는 이 페이지 를 발견했습니다. 
Falcon X, Falcon X heavy 및 Falcon XX가 오히려 외모라고 말해야합니다. 흥미 롭습니다.
이 버려진 우주선의 의도 된 역할 / 기능 또는 LEO 또는 엔진 레이아웃에 대한 탑재량을 설명하는 리소스를 아는 사람이 있습니까?
또한 기록을 위해 현재의 BFR / 스타쉽 디자인은 훨씬 더 멋지게 보입니다.
답변
2010 AIAA 공동 추진 컨퍼런스에서 SpaceX는 잠재력을 제시했습니다. 미래의 무겁고 무거운 리프트 차량을위한 디자인. 이러한 제시된 디자인은 미래 발사기의 확고한 구성이 아니며 단지 개념적 아이디어를 나타 냈지만 SpaceX는 미래 발사체에 대해 제시된 디자인과 유사한 경로를 취할 가능성이 높습니다.
계획 은 새로운 엔진 인 Merlin 2로 시작하는 것이 었습니다. Falcon 9.이 단일 엔진 F9 및 FH는 질문의 이미지에 표시됩니다.
Falcon X는 높이가 75m 이상이고 코어 지름이 약 6m 인 2 단계 발사체입니다. . 첫 번째 단계는 총 16,000 킬로 뉴턴 (1,630 미터 톤)의 이륙 추력을 위해 70 %로 작동하는 3 개의 Merlin 2 엔진을 사용했을 것입니다. 3 개의 Merlin 엔진이 첫 번째 단계에 동력을 공급하는 런처는 엔진 출력 기능을 제공합니다.
Falcon 9 Heavy와 마찬가지로 Falcon X 발사 시스템에는 3 개의 동일한 코어를 사용하는 무거운 버전이 포함되며 각각 3 개의 Merlin이 장착됩니다. 48 개의 메가 뉴턴 (4,890 미터 톤)의 이륙 추력을위한 2 개의 엔진. 이 차량은 Falcon X와 동일한 상부 스테이지를 사용할 가능성이 높습니다.이 구성은 저궤도에 최대 125 미터 톤의 탑재 하중을 발사 할 수 있습니다.
Falcon XX는 지름을 가진 단일 코어 발사체입니다. 첫 번째 단계에서 100 % 추력 설정으로 작동하는 6 개의 Merlin 2 엔진을 사용하여 10 미터의 예상 길이와 약 100 미터의 예상 길이로 45,360 Kilonewtons (4,625 미터 톤)의 이륙 추력을 생성합니다.
BFR 또는 Big Falcon Rocket (또는 Big F… Rocket)은 Falcon X / XX 및 기타 잠재적 인 설계를 포함하여 미래의 중장비 SpaceX 로켓의 제목으로 2005 년에 만들어진 문구였습니다.
프레젠테이션이 NasaSpaceflight 및 SpaceRef (직접 PDF 링크, 품질은 좋지만 NSF보다 큽니다.)
댓글
- 매력적입니다. 그들은 Merlin 2에서 문제에 직면했을 것입니다. 설계에는 F-1 '의 7MN보다 큰 9MN 추력이 필요합니다. 그들이 어떻게 작동하고 조절 가능하게되었을 지 모르겠습니다. ' 모릅니다.
- @Ingolifs 연소 불안정성에 대해 생각하고 있다면 유체 역학 시뮬레이션은 오늘날 훨씬 더 발전하여 60 년대보다 크고 안정적인 챔버 설계를 개발하는 것이 훨씬 쉬울 수 있습니다.
- @RussellBorogove 예, 그렇습니다. 저는 항상 F-1 '의 크기가 일종의 이론적 한계에 가깝다고 생각했습니다. 아마도 ' 나중에 문제에 대해 질문 할 것입니다.
- @Ingolifs ' 정말 큰 엔진에 대한 질문 (예 : space.stackexchange.com/q/16816/195 )