냉각수를 확인하려면 엔진이 식을 때까지 얼마나 기다려야합니까?

정확한 소요 시간은 다양한 요인에 따라 달라집니다.

• 주변 온도
• 엔진 베이의 단 열량

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• 엔진의 냉각수 양
• 운전 중 엔진이 얼마나 뜨거웠는지
• 엔진 블록 / 헤드 구성에 사용되는 재료 (알루미늄 블록은 강철보다 더 빨리 냉각됩니다. 예)

외 다수.

일반적으로 rad 캡을 안전하게 열 수 있도록 충분히 식히기 전에 1-2 시간 동안 식혀 야합니다. . 실제로 냉각수 수준을 확인하려는 경우 3-5 시간 정도 기다려야 할 것입니다 (냉각수가 여전히 뜨거우면 팽창으로 인해 잘못된 수치가 표시됨).

나는 끔찍한 시간처럼 들리는 것을 알고 있지만 엔진을 끄고 나면 잔열의 공정한 덩어리가 엔진은 실제로 여전히 냉각수로 전달되고 있습니다 (냉각수의 이유는 엔진에서 열을 제거하는 것이므로 놀라운 일이 아닙니다!). 더 이상 워터 펌프와 rad 팬을 작동하지 않기 때문에 (대부분의 경우- 일부 자동차에는이를위한 애프터 런 시스템이 있습니다. 예를 들어 차가 세게 주행 한 경우 점화가 꺼진 후에도 내 팬은 여전히 오랜 시간 동안 팬을 작동하며 라디에이터에 더 이상 큰 공기 흐름이 없습니다 (바람이 그렇게 부는 경우가 아니라면). 냉각수에서 열을 제거하는 기능은 이제 순전히 수동적이며 자동차가 작동 중일 때의 일부입니다.

30 분만에 엔진 오일을 교체 할 수있는 이유는 다음과 같습니다. ” t “차가워 질”때까지 기다리기-사실 오일은 점도가 떨어지면서 여전히 따뜻하면서도 변하기가 훨씬 쉽고 훨씬 쉽고 빠르게 배출됩니다.

댓글

• 요건 d에 대한 +1 ' ê tre. 또한 기름이 나오는 곳은 배수 할 때 압력을받지 않습니다.
• @ mike65535 yep .. 진짜 " 위험 " 냉각수가 뜨거울 때 rad 캡을 여는 것은 일반적으로 캡 바로 위에 있고 (열기 위해) 물리학이 이어지고, 압력이 감소하면 냉각수가 끓는 것을 볼 수 있습니다. 아픈 증기로 가득 찬 멋진 얼굴. 오일 캡을 너무 빨리 열면 손에 약간의 뜨거운 오일과 약간의 표면 화상을 입을 수 있습니다.
• 또한 오일 캡을 ' 냉각 할 시간도 없었고 ' 안정 할 시간도 없었기 때문에 ' 기름에서 쓰레기를 더 많이 배출 할 가능성이 높습니다. 추울 때보 다 따뜻하게 할 때 팬.
• 너무 빨리 열면 ' 냉각수가 즉시 보이지 않더라도 " 허티 스팀. " 또한 " 허티 스팀 "
• 또한 냉각수 수준이 매우 낮고 뜨거운 엔진으로 다시 채우면 쏟아 질 수 있습니다. 냉수를 뜨거운 실린더 블록에 직접 넣습니다. 블록을 강제로 식히고 헤드를 냉각하지 않으면 (또는 그 반대의 경우) 헤드 개스킷이 깨질 위험이 있거나 블록 또는 h가 깨지거나 뒤 틀릴 위험이 있습니다. 최악의 시나리오에 대처하십시오.

의심스러운 점이 있으면 이것은 시스템이 만질 수있을 때까지 기다리십시오. Steam은 매우 위험합니다!

이렇게 말하면 시스템을 몇 시간보다 훨씬 빨리 열 수 있으며 필요한 경우 30 분보다 훨씬 더 빨리 열 수 있습니다. 열지 말아야 할 충분한 압력이 있는지 측정하는 가장 쉬운 방법은 상부 라디에이터 호스를 짜내는 것입니다.시원 할 때 짜내는 것이 어떤 것인지 느끼고 뜨거울 때 비교하십시오 (손으로 만지는 것이 불편할 수 있으므로 천이나 절연 장갑을 사용하십시오). 손가락을 사용하면 극심한 압력을받지는 않지만 캡을 벗을 때 뜨거운 냉각수 / 증기를 배출 할 수있는 충분한 압력이있을 수 있습니다.

키를 켜진 상태로두면 냉각이 가속화 될 수 있습니다. 엔진이 꺼진 상태에서 팬이 작동하는 차량의 위치. 또한 시동을 걸고 빠르게 회전 (워터 펌프를 통해 냉각수 순환, 1-2 초면 충분)하고 냉각 과정을 가속화하기 위해 냉각되는 동안 엔진을 몇 번 중지 할 수 있습니다. 라디에이터에 물을 뿌리거나 부을 수 있습니다. 이렇게 급냉하면 균열이 생길 수 있지만, 폭우가 올 때도 라디에이터 자체가 잘 처리해야합니다. 엔진에서 똑같이하는 것은 좋은 생각이 아닙니다.

충분히 냉각되었다고 생각되면 크고 두꺼운 타월로 캡을 덮으십시오. 그 중 하나는 캡 주변 전체에 깔아 놓고 뚜껑 자체의 지점에서 하나 이상의 층을 접은 다음 힘을 주어 힘껏 누른 다음 돌립니다. 힘을 아주 부드럽게 줄이고 증기 / 냉각수가 빠져 나가는 소리를 듣습니다. 소리가 들리면 빠르게 더 많은 힘을 가하고 시계 방향으로 돌려 닫습니다. 뚜껑을 다시 닫거나, 어떤 것이 뜨거워지기 시작하거나 압력으로 인해 다시 장착 할 수 없다고 느끼면 손을 뗀 후 차량에서 빨리 뒤로 물러나십시오. . 이것은 더 의미가 있고 미리 멋진 시스템에서 연습했다면 훨씬 쉽습니다.

댓글

• 할 수 있습니다 ' ' 내 라디에이터 위에 수건을 늘어서 열어 본 적이 있다고는 말하지 않습니다. 만지면 뜨거워서 내버려 두지 만 천천히 돌립니다. 말씀 드린대로 귀를 기울이는 것이 핵심입니다. 예전에는 자동차 바닥 매트를 사용하여 과열 된 자동차의 뚜껑을 열었습니다.
• 타월 ( 또는 바닥 매트 등) 문제가 발생하면 안전 / 보호에 큰 영향을 미칩니다. 최악의 경우 '이 방법을 사용하여 옷이 약간 젖거나 더러워졌습니다. , 캡이 터져 냉각수가 몇 초 동안 분출 된 경우에도 마찬가지입니다.

기다리는 이유 엔진이 작동하면 물이 열을 흡수하여 라디에이터로 전달하여 환경 및 냉각. 물이 가압되고 온도가 끓기 시작합니다. 따라서 시스템이 냉각되기 전에 캡이 열리면 먼저 캡이 폭발적으로 날아가고 두 번째 끓는 가압 증기와 물이 빠져 나가 (압력으로 인해 100 ° C 이상) 근처의 사람 / 무엇이든 데게됩니다. 따라서 물이 안전 할 수있을만큼 충분히 식을 때까지 기다리고 있습니다.

엔진에서 열이 발생한다는 사실은 라디에이터 캡의 안전을 확인하는 좋은 방법입니다. 가만히 있으면 물은 대체로 엔진 블록과 비슷한 온도를 갖습니다. 엔진 블록 자체 (피스톤이있는 동력 장치의 핵심 금속 부분)는 냉각 시스템의 물이 여전히 끓고 압력을 받고있는 동안 만지면 미지근하거나 차가워서는 안됩니다. 의심 스러우면 안전하게 재확인 할 수 있어야합니다.

그렇다면 다른 세 가지 안전 수칙

• “금속을 확인하고 있는지”확인하십시오. 냉각 시스템과 밀접하게 접촉합니다. 즉, 엔진의 파워 블록 또는 라디에이터의 느낌을 만 신뢰 함을 의미합니다. 그릴, 플라스틱이나 고무 또는 그에 가까운 다른 물건이 아닙니다. 물론 이것들도 매우 뜨거울 수 있으므로주의하십시오.
• 접힌 (다층 두께) 마른 수건을 사용하여 뚜껑을 엽니 다. “어떤 식 으로든 실수를했다면 손과 몸이 열과 증기 폭발로부터 최소한 일부 보호를받습니다. 또한 더 많은 것이 수건에 스며들 것입니다. 옷이 아니라 옷을 떨어 뜨릴 수 있습니다.
• 한 번에 조금씩만 열어보세요. 그렇게하면 압력을 피할 수 있다는 희망이 생깁니다. (약간 흔들거나 떨어 뜨린 탄산 음료 병을 한꺼번에 개봉하는 것이 아니라 한 번에 조금씩 열면 탄산수가 터지는 것을 막을 수 있습니다!)

일몰 직전 늦은 오후에 라디에이터 시스템을 비우는 것이 가장 좋습니다.

그런 다음 라디에이터 클리너로 라디에이터를 다시 채우고 증류수, 히터를 높게 켜고 엔진을 작동 온도로 작동시킵니다. 엔진을 끄고 식히십시오.

숙면을 취하십시오. 그런 다음 아침에 라디에이터 시스템을 비우고 시스템에 50/50 냉각수를 다시 채우십시오. 그렇게했습니다.