어제 99 Monte Carlo의 라디에이터를 배수했습니다. 소유자 매뉴얼에는 11.6 쿼트 (2.85 갤런)가 필요하다고 나와 있습니다.
나는 페콕을 제거하고 상단으로 호스를 연결하고 엔진을 가동하여 시스템을 세척했습니다.
나는 엔진을 돌리고 호스가 라디에이터로 멈추지 않고 흐르고 페콕이 열리고 물이 흐르는 것을 보면서 온도를 봤습니다. 마지막으로 엔진이 정상 온도가되었을 때 히터를 완전히 켰을 때 열을 느낄 수있었습니다. 온도 조절기가 열렸는지 확인했습니다.
그 후 모든 것을 차단했습니다. 호스를 끄고 콕콕을 열어두고 라디에이터가 완전히 배수 될 때까지 20 분 더 기다렸습니다.
마지막으로 라디에이터에 미리 혼합 된 50/50 냉각수를 채우려 고했지만 첫 번째 갤런도 비워지기 전에 라디에이터를 가득 채웠습니다. 아마 약 3/4 갤런입니다.
라디에이터를 가동하고 나중에 다시 확인했지만 여전히 꽉 찬 것 같습니다.
발생할 수있는 이유를 생각할 수 있습니까?
설명서가 잘못 되었습니까? 약 1 갤런 정도입니까?
“라디에이터에 물이 아직 남아있을 수 있습니까?
엔진 블록에 물이 아직 남아있을 수 있습니까?
또한, 나는 오버플로를 배출했고 거기에도 아무것도 없었습니다. 부동액 / 냉각수를 사용하여 콜드 라인까지 다시 채웠습니다.
답변
시스템이 최대한 많은 유체를 배출하면 펌프를 통해 블록 및 기타 영역에 남아있는 추가 유체가 여전히 남아 있습니다. 유체가 충분하지 않아서 펌프가 시스템을 통해 공기를 밀어 내려고 시도하기 때문입니다.
일부 엔진에는 블록 드레인 플러그가 있습니다. 그것들을 제거하고 배수를 허용하고 다시 설치해야합니다 ….하지만 귀하의 차량에는 분명히 없습니다.
편집
@rpmerf가 지적했듯이 자동차 부품 매장에서 비중 테스트 도구를 구할 수 있습니다.이 도구를 습도계라고합니다. 비중계는 에틸렌 글리콜 기반 냉각수에만 작동합니다.
Propylene Glycol은 비중계로 판독 할 수 없으며, 비중이 70 %까지 증가하고 70 % 이상 SG가 감소합니다.
댓글
- 예. 그 ' 추가 냉각수가 블록에 있습니다. 블록을 비우지 않는 한 ' 남아있을 것입니다.
- 답변에 감사드립니다. 저는 ' 기계공이 아닌 소프트웨어 개발자이므로 ' 제대로 설명하고 있는지 확신 할 수 없었습니다. 훌륭한 정보입니다. 이렇게하면 상대적으로 적은 양의 유체를 사용했다는 혼란을 해결하는 데 도움이됩니다. 또한 우려 할만한 원인이 될 수 있습니다. 이전에는 물로 채워 져서 내 부동액이 50/50 희석됩니다.
- 냉각수 농도 테스트 도구가 있습니다.
- 추가 정보로 답을 수정했습니다. YW . 도움이 되었기를 바랍니다.