너무 많은 암페어로 자동차를 뛰어 오르십니까?

이 숫자는 최대 . 스타터는 최대 필요한만큼 “자동으로”사용합니다. 스타터에 해당 장치가 공급할 수있는 것보다 더 많이 필요한 경우 점퍼는 최대 값 만 제공합니다.

배터리가 부분적으로 만 작동하지 않음, 즉 시작되지 않지만 실내 조명이 켜지면 배터리가 완전히 방전되고 손상되었을 가능성이있는 경우보다 작은 점퍼를 사용할 수 있습니다.

400 암페어 대부분의 중소형 CARS 와 가장 작은 SUV 및 트럭을 시작하기에 충분할 것입니다. “더 큰”차량을 시작하려면 아마 1000 암페어 장치가 필요할 것입니다.

엔지니어가 자동차 배터리를 선택하므로 cold cranking amps (CCA) 수는 시작하는 데 필요한 암페어보다 큽니다. 엔진. 내 트럭 배터리는 700 CCA를 생성하므로 배터리가 완전히, 절망적으로 죽은 경우 700A 이상을 제공 할 수있는 점퍼 장치가 필요하다고 가정 할 수 있습니다. 배터리에 배터리가 아직 남아 있으면 더 작은 장치를 사용할 수 있습니다.

참고 : 휴대용 장치 중 하나를보고 있다면 “스스로 저장”장치를 사지 마십시오. 그들은 거의 작동하지 않습니다. 두꺼운 쌍의 합리적인 긴 점퍼 케이블에 투자하십시오.

댓글

• 좋은 답변입니다. 첫 번째 진술에 작은 문제가 하나 있습니다. 장치는 제공 할 수있는만큼의 전력 만 공급합니다. 이 경우에는 퓨즈 나 회로 차단기가 과도하게 그려 질 수 없기 때문에 ‘ 실제로 퓨즈 나 회로 차단기가 필요하지 않습니다. 저는 ‘ 점퍼 박스에 존재하지 않는다고 말하는 것은 아니지만 ‘ 실제로 존재하지 않습니다. ‘ 필요하지 않았습니다.
• @ Paulster2 아, 저도 ‘ 몰랐습니다. 방금 ‘ ‘의 용량을 사용하지 않았다고 가정했습니다. 즉, 퓨즈를 끊었지만 이제 생각해 보았습니다. 요점은 아마도 제가 ‘ 끊어진 퓨즈를 본 적이없는 이유 일 것입니다. 하하. 감사! 수정 됨.
• 최종 댓글에 동의하지 않습니다. ” 참고 : ‘이 중 하나를보고있는 경우 휴대용, ” 본인을 ” 개 저장하고 ‘ 구매하지 마십시오. 그들은 거의 작동하지 않습니다. 합리적으로 긴 점퍼 케이블 한 쌍에 투자하십시오. “-첫째, 저는 ‘ ‘ Save Yourself ‘ 키트는 10 년 동안 움직이지 않았거나 뒤집지 않은 ‘ 로버 세단을 시작합니다. 나는 그것이 결코 시작되지 않을 것이고 견인되어야 할 필요가있을 것이라고 확신했다. 둘째, 점퍼 케이블에 대한 암시 적 가정은 ‘ 케이블을 연결할 대상이 있으므로 ‘ ‘ 도움을 요청할 방법이없는 고립 된 장소에 있습니다.
• “의 문제 중 하나입니다. ” 점퍼 배터리는 사람들이 겨울에 트렁크에 넣어 휴대합니다. 내부에 납축 배터리 일 수 있지만 ‘ 좋은 배터리의 콜드 크 랭킹 앰프가 없습니다.일반적으로 ‘ 야외에 보관하면 겨울에 많이 사용되지 않습니다. 그러나 여름철이나 사무실 책상 아래에두면 매우 편리 할 수 있습니다.
• 예, ‘ 절약 ‘ 주석은 전압, 전류 및 전하가 관련되는 방식에 대한 근본적인 오해를 의미합니다. ‘ 그다지 충전 할 필요가 없습니다 (14V & 높은 암페어를 매우 짧은 시간 동안 유지할 수있는 기능). 그들은 ‘ 작고 가벼우 며 엄청난 펀치를 담을 수 있지만 ‘ 시작할 때까지 몇 번 밖에 할 수 없습니다. 재충전이 필요한 경우 ‘ 점퍼 케이블이 양호하기를 바랍니다.

스타터 회로는 필요한 전류 만 사용해야하므로 초과로 인해 문제가 발생하지 않아야합니다.

암페어 수는 장비가 공급할 수있는 최대 전류량을 나타냅니다.

예 :

• 자동차에 필요한 600 amps 시작 : 1000 amp 점퍼로 처리 할 수 있습니다.
• 자동차에 1200 amps : 1000 amp 점퍼는 할 수 없습니다. 더 큰 것을 찾아야합니다.

voltage에는 적용되지 않습니다. 6V 배터리를 12V 소스에 연결하면 배터리를 폭발시킬 수 있습니다.

전기를 물로 생각하십시오. 여기서 전압은 전기를받는 지점 (유체 역학에서 “헤드”라고 함) 위에있는 물기둥의 높이로 인해 존재하는 압력입니다. ), 전류는 유속입니다 (수류를 생각할 때 생각하는 것과 같습니다. 우연히 수류가 유량입니다 가 아닙니다). 전류는 유속과 같습니다. 물론 전압 (저장고 높이)에 따라 달라질 수 있지만 전선의 저항 (파이프 직경)도 있지만 주로 전선 끝에있는 것은 … 접지에 연결된 경우 저항기 (노즐과 같은)에 연결된 다음 접지 (개방형 파이프)에 연결된 파이프 끝에 아무것도없는 것 모터 (물레 방아와 같은).

수면 아래 1 인치 (머리의 1 인치)에서 물을 배출하는 경우를 고려하십시오. 또는 이것을 1 볼트에 비유하십시오. “호수 크기의 저수지에서 배수하는지 아니면 물 1 쿼트 만 있으면 물 1 갤런에서 배수하는지는 중요하지 않습니다. 압력과 유량은 두 저수지 모두에서 동일합니다. p” >

마찬가지로 10A 만 필요하지만 10000A가 공급되는 12V 시스템은 시스템을 손상시키지 않습니다. 전류 (유량)와 전압 (압력 또는 “헤드”)은 동일합니다. 그러나 만약 당신이 갤런이 필요하고 물이 1 쿼트 밖에 안되는 저수지에서 배수한다면 문제가 있습니다.

따라서 항상 필요한 것보다 더 많은 앰프가있는 소스를 사용해야하지만 얼마나 더 많은지는 중요하지 않습니다. 전압은 다릅니다. 전압이 너무 높으면 압력이 너무 높으면 “시스템이 손상 될 수 있습니다.

댓글

• 좋은 답변 ! 시각적으로 멋집니다! 게시 해 주셔서 감사합니다. : o)
• 이 답변이 마음에 들지만 전류는 저수지의 부피가 아니라 파이프 / 호스의 내경과 더 유사하다고 생각합니다. . (저수지의 부피는 ‘ 와트시 ‘?)
• 또한 정렬합니다. 하지만 너무 낮은 전압은 문제를 의미한다고 덧붙일 것입니다. 대답은 문제의 원인으로 너무 높은 전압 만 언급했습니다.
• 예, 돌이켜 보면 비유는 a 용량을 커패시턴스에 남겨두고 최대 전류를 저수지의 인터페이스에 노즐로 더 많이 남겨 두는 것이 좋습니다. ‘ 노즐이 회로에 필요한 것보다 더 많은 흐름을 제한하지 않는 한 문제가 발생합니다.
• I w 원래 답변을 암기하고 내가 쓴 내용은 오해의 소지가 있습니다 (현재는 저수지 크기와 비교됨). 전류는 실제로 유사하며 그 뒤에있는 용량 (저수지 크기)이 아니라 물의 FLOW-RATE (유체 역학에서 물의 흐름이 유속 )에 대해 직관적입니다. 용량은 실제로 잠재적 인 에너지입니다. 충전기가 정격 전류를 표시 할 때, 그것이 전달할 수있는 것이 아니라 전달할 수있는 최대 전류입니다. ” 최대 전류 ” 대신 & 정확합니다. 충전기 및 배터리의 경우 ” 현재 “입니다.

이는 리드의 최대 용량입니다.저항이 (이론적으로) 낮아야하고 녹기 전에 약간 더 오래 단락을 유지하기 때문에 휴대하거나 구매할 때 견딜 수있는 가장 높은 값을 사용해야합니다.

전류에 대해 말할 때 우리가 걱정하는 리드가 아니라 “소스”에 가하는 부하입니다. 일반적으로 충전 회로는 용량에서 30A를 공급할 수 있고 일부 배터리는 약 1000A를 공급할 수 있습니다. 실제로 우리는 자동차를 뛰어 넘을 때 로컬 배터리를 충전하고 전압이 상승하면 필요한 전류가 떨어지고 크 랭킹시 다시 급증합니다. 배터리가 작동하지 않는 현대식 자동차를 운전해서는 안됩니다.

배터리가 출력 할 수있는 암페어 수는 중요하지 않습니다. 스타터 모터는 와트 (볼트 12 볼트에서 엔진은 대략 200 암페어가 필요합니다. 크 랭킹하는 동안 배터리의 전압이 떨어지면 전류가 보상을 위해 올라가므로 9 볼트에서는 250 암페어를 사용할 수 있습니다. 따라서 배터리가있는 경우 300 개의 크 랭킹 암페어로 모든 가스 자동차를 시동해야합니다.

다른 예를 들어, 헤어 송풍기는 전력량을 기준으로합니다. 20 암페어 차단기가있는 콘센트에 꽂고 차단기를 껐다면 50 암페어 차단기, 헤어 블로어가 더 세게 날릴 것으로 예상하십니까? 얼마나 많이 제공하든 10 암페어를 소비합니다. 자동차에 20,000 암페어 배터리를 넣으면 똑같이 크랭크됩니다. 더 많은 암페어가 필요한 유일한 시간 배터리가 엉망이되어 전압이 떨어지거나 스타터가 토스트 될 때입니다.이 경우 배터리가 공급할 수있는 암페어까지 끌어 올릴 수 있습니다.

1.7의 경우 킬로와트 (1700 와트) 스타터, 시동을 걸 때 스타터가 10 볼트로 떨어지면 볼트에 암페어를 곱하면 1700 와트가됩니다. 따라서 10 x amps = 1700, 즉 amps = 170입니다. 배터리가 전압을 유지하지 못하고 5V로 떨어지면 340A가 필요합니다.

많은 사람들이 오해하는 한 가지 어리석은 일이지만, 400amp 장치를 사용하면 700A가 필요한 차량을 부스트 할 수 있습니다. 배터리가 100 % 완전히 방전되었습니다. 밤새도록 불 같은 것을 켜두었기 때문입니다. 이 경우 차를 부스트 할 필요가 없습니다. 400amp 파워 팩은 배터리를 충전하기에 충분합니다. 전에이 문제가 발생했습니다. 급하지 않다면 400amp를 연결하기 만하면됩니다. 차량을 부스트하고 2-3 분 동안 그대로두면 “약한) 배터리와 부스터 팩의 출력이 결합되어 있기 때문에”문제없이 차량을 시동 할 수 있습니다. / p>

배터리가 완전히 방전 된 경우 부스터 팩이 충분히 강력하더라도 팩이 꺼지면 배터리를 충전하려면 1 분 정도 기다려야 할 수도 있습니다. 700 암페어이고 시작하려면 700 암페어가 필요합니다. 배터리가 완전히 방전 된 상태에서 자체 충전을 위해 전력의 일부를 빼앗아 간다고 말해서 죄송합니다. 저는 400 암페어 팩을 사용합니다. 죽은 사람이 죽은 2011 Ford Escape (3.0L 터보)는 배터리 팩이 먼저 배터리를 충전하도록함으로써 -35 ° C에서 배터리 (불이 켜진 상태)가 될 수 있습니다. 즉시 타르트, 주사위 없음).

1,200 암페어 단위로 떨어 뜨릴 현금이 있다면 그렇게하세요! 하지만 월마트의 60 달러짜리 400 암페어 팩은 2 년 동안 지속되었으며 배터리가 시스템에 미치는 영향을 이해하는 한 저와 친구들에게 약 30 개 정도의 수월한 부스트를 제공했습니다. 마지막으로 예, 배터리 수명이 다하고 다시 충전되지 않는 경우 더 큰 부스터가 아닌 새 배터리에 투자해야합니다.

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• 일부 조건에서는 확실히 작동 할 수 있습니다. 그러나 점퍼 리드, 배트 테리 플러그, 두 배터리 (끓는 소리, 수소 떨어짐, 범위를 벗어난 동안 과열), 스타터 모터도 손상시킬 수 있습니다. , 교류 발전기, ecu 장치 .., 옴 법칙을 따릅니다. 전압은 12V 이하에서 훨씬 더 많이 떨어지고 700A는 떨어지기 때문에 암페어 자체는 몇 초 안에 700A 이상으로 떨어집니다.