방금 엔진의 피스톤 링을 교체했는데 엔진을 얼마나 오래 중단시켜야하는지 모르겠습니다. in. 엔진은 “06 Chevrolet 1.5L SOHC입니다. 그리고 그냥 그냥 놓아 두는 것만으로 절차가 어떻게 이루어 집니까?
답변
피스톤 링 깨기 표준 절차에는 엔진이 어떻게 작동하는지가 포함됩니다. 처음 500 마일 동안 사용되었습니다.
- 유휴 시간 연장 없음
- rpm 변화가 많은 손쉬운 저출력 주행
- 고출력 가속 또는 고부하 없음
- 안정적인 순항 속도로 장거리 여행을 할 때처럼 일정한 속도로 주행하지 않습니다.
일부 오일 연소는 처음 몇 천 마일 동안 드물지 않습니다. 500 마일 표시에서 오일 교환은 좋은 생각입니다.
댓글
- 하지 마십시오 ' t 침입을 위해 합성 오일을 사용하십시오. 기존의 " 공룡 " 오일. 나는 상당히 저렴한 Shell Rotella 10W-40을 선호하는데, 이는 디젤 용 계면 활성제와 세제가 많지만 " 브레이크 인 " 기름. Fred가 제안한 것처럼 일반 오일로 500 마일에서 변경하십시오. 기화기가 있어도 ' Comet 또는 BonAmi 세제를 기화기에 붓지 마십시오 ….
- @SteveRacer 저희 가게에서 오일 선택은 다릅니다. 실린더 표면 마무리에. 기존의 연마 된 실린더는 30 중량 %의 기존 오일을 얻습니다. 현대식 " 고원 " 연마 된 실린더는 해당 엔진에 대한 표준 중량의 기존 오일을 얻습니다. 오래된 플랫 태핏 엔진은 ZDDP 첨가제. 나는 20 년 동안 10w40을 사용하지 않았습니다. 연마재를 추가하면 비생산적입니다.
- 동의합니다. OP가 어떻게 / 만약했는지 모르겠다. Sunnen이 의심 스럽습니다. 크롬 합금 링은 신디사이저에 자리를 잡는 데 영원히 걸린다고 생각합니다. BMW의 경우 ' Nikasil과 거래 할 수 없습니다. 심지어 새로운 크로스 해칭에 대해서도 마찬가지입니다. 나는 훨씬 더 나은 장비를 가진 사람들에게 맡기고 그들의 침입 오일 권장 사항을 따릅니다. 내 ' 72 2002tii M10은 꽤 자주 재건되지만 NIkasil과 로커 암이 없어서 Rotella를 사용합니다. 링 시트의 지연 가능성을 제외하면 최신 엔진에서는 문제가되지 않습니다. 내 빈티지 레이싱 시리즈의 ' 05- ' 06 시즌에 아연 / 인이 .08로 떨어졌을 때 많은 실패가있었습니다. %-tribology = alchemy to me.
답변
목을 내밀고 날아갈 것입니다. 여기에 훌륭한 기사가 있습니다.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
저는이 방법을 모두 동의하는 여러 오토바이 및 경주 용 엔진 튜너와 함께 확인했으며, 그들이하는 일을 거의 요약합니다.
Tldr, 엔진을 부드럽게 예열 한 다음 매우 철저하게
요점은 피스톤 링을 보어에 완벽하게 안착시키기 위해 연소 압력이 필요하다는 것입니다. 그런 다음 탁월하고 균일 한 압축, 최소한의 타격 및 우수한 엔진을 얻을 수 있습니다.
답변
RemarkLima의 답변과 유사합니다. 내가 따라야 할 단계를 나열 할 것 같았습니다.
엔진 시동.
가열되는 동안 전체 회전 범위에서 몇 번 회전합니다.
냉각수를 주시하고, 온도, 오일 압력.
타이밍 설정
드라이브하러 나가세요. 탑 기어에 넣고 약간 WOT하세요.이 작업을 각각 몇 초씩 5 회 정도합니다.
집에 가서 오일을 갈아주세요.
그 후 엔진을 타고 다음 1000 마일을 가십시오. WOT는 없습니다.
Fred의 답변에서 언급했듯이 침입에는 항상 비 합성 오일을 사용하십시오. .