박스 트레일러 용 섀시가 필요합니다. 지금은 섀시 자체에 초점을 맞추고 있습니다. 섀시가 만들어지면 상자에 필요한 나머지 물건을 운반하는 데 사용할 수 있습니다. 나는 강철 노동자는 아니지만, 내가있는 곳 덕분에 이동식 용접기를 구하는 것은 저렴하지 않을 것입니다. 에서 간단한 사다리 섀시를 디자인했습니다. 50x50x3mm 상자 섹션 강철이며 다음과 같이 이러한 부품을 간단히 볼트로 결합 할 수 있는지 알고 싶습니다.
볼트 구멍이 매우 야한다는 것을 알고 있습니다. em> 정확하고 미끄러짐을 방지하기 위해 나일론 안감 너트, 흔들림 방지 와셔 및 볼트 나사산 잠금 유체를 사용하려고합니다. 텅이 드로 바와 만나는 곳에 두 개의 5mm 강판이 비틀림을 방지하기 위해 결합 부를 끼 웁니다.
축, 550kg 서스펜션 유닛 및 허브는 제작 업체에서 단일 유닛으로 구매하고 있습니다. 각 부분은 가공 후 개별적으로 도장되며 내부는 방청 처리됩니다. 모델을 보려면 여기를 클릭하세요 .
용접 조인트가 일반적으로 더 강하다는 것을 알고 있습니다. 제 질문은 이 디자인이 용접 없이도 충분히 강할까요?
댓글
- 나는 '이 질문이 집에 관한 것이 아니므로 주제에서 벗어난 질문으로 종료하도록 투표합니다. ' 개선 이 사이트에서 정의한대로 .
- 어쨌든 입력 해 주셔서 감사합니다. 🙂 더 적절한 위치를 제안 해 주시겠습니까?
- 내 $ 0.02 … ' 재미있는 질문이며 가정 DIYer가 처리하는 문제입니다. 건식 벽체를 집으로 가져 오려면 어떻게해야하나요 🙂 아니면 양방향 스위치 배선에 대한 한 가지 더 질문을 할 수있는 공간을 확보 할 수 있습니다!
답변
내 분석에서 귀하의 디자인은 적절하지 않을 것입니다. 주요 요점은 다음과 같습니다.
- 벽 두께가 3mm에 불과한 박스 강철은 볼트 체결 압력으로 압착하거나 상자를 통해 볼트로 체결 할 때 비틀림 압력을받을 때 변형 될 수 있습니다.
- 캐리지 머리 아래에 사각 탱이있는 볼트는 목재와 함께 사용됩니다. 수십 시간을 사용하지 않는 한 둥근 구멍을 뚫어 캐리지 볼트를 정사각형으로 만드는 것은 적합하지 않습니다. 핵을 사용하여 둥근 구멍을 사각형 탱을 수용 할 수있을만큼 충분히 큰 지름으로 만들면 질문에서 언급 한 정확한 정렬을 잃은 것입니다.
- 볼트 구조의 경우 삼각 측량이 심각하게 부족합니다. 사각형을 유지하도록 구조로 설계되었습니다.
- 캔틸레버 형 교차 부재에는 프레임의 외부 둘레를 정의하기 위해 어떤 유형의 가장자리 상호 연결이 있어야합니다. 박스 트레일러의 다음 단계를 제작할 때 필요한 것은 훨씬 더 분명해질 것입니다.
이를 제작하는 데 소요되는 시간과 재료를 고려하면 고려하는 것이 더 나을 것입니다. 전기 아크 용접기를 구입하고 강철 스크랩에 용접 연습을하여이 프레임 구조를 직접 용접하는 기술을 연마하십시오.
코멘트
- 제품 설명에서 읽은 캐리지 볼트 관련 ' 나무 나 강철, 그래서 나무처럼 집에서 강철로 망치질 수 있다고 가정했습니다. ' 이제 읽어 봤습니다. ' s는 네모 난 구멍을 만들 것을 권장합니다. 그래도 다른 방법 (nyloc, threadlock, s / p 와셔)이 사용되는 한 캐리지 볼트를 희생 할 수 있다고 생각합니까? 나는 관절 당 두 개의 볼트로 혀가 제공하는 삼각 측량으로 충분할 것이라고 기대했습니다. 혀를 앞쪽이 아니라 차축 뒤에서 시작하는 것이 도움이 될까요?
- 혀의 A 프레임이 수평면에서 충분한 삼각 측량을 제공한다고 생각합니다. 그런 다음 ' 데크가 나무로되어 있어도 ' 데크가 있습니다.
- 또한 주변의 주제에 대해서도 : 이것은 상자 구조의 일부가됩니다. 추가 될 때까지 허브 사이의 공간 만로드 베드로 사용됩니다.
- 볼트는 한 차원에서만 장력을가합니다. 다른 두 차원에서는 구멍이 구조를 약화 하고 쌍을 이루는 구멍은 더 나쁩니다. 비 원형 구멍은 내부 모서리에서 시작되는 균열을 방지하기 위해 특별한주의가 필요합니다.
답변
그렇습니다. ” 작업에 적합 할 것입니다 .550kg은 꽤 가벼운 트레일러입니다.벽 두께가 더 두껍거나 세로 부재에 더 큰 섹션을 사용하고 랙이 생기는 것을 방지하기 위해 후면에 한 쌍의 앵글 브레이스를 사용하는 것이 좋습니다. 데크도 도움이 될 것입니다.
어떻게 서스펜션을 장착하고 있습니까? 거셋 등이없는 얇은 벽의 세로 부재까지 볼트로 고정하는 것이 걱정이됩니다. 후방 스프링 마운트 주변의 프레임에 균열이 생기는 작고 가벼운 (M416) 트레일러가 있습니다. -더블 러 플레이트로 용접해야했습니다.
MIG 또는 플럭스 코어 유닛을 사용한 기본 용접은 배우기가 매우 쉬우 며 다양한 작업에 대한 옵션을 열어줍니다. p>
고려해야 할 또 다른 사항은 “트레일러를 사용하는 방법입니다. 주로 좋은 도로에있는 주택 개량 점에서 가끔 조명을 사용하기위한 것”이라면 괜찮을 것입니다. 무거운 짐을 싣고 매일 사용하고 거친 도로를 보게되면 마모를 보게 될 것입니다. 볼트 구멍이 더 커지고 볼트가 마모되고 모든 것이 느슨해 질 때까지 & 실패.
댓글
- 서스펜션 은 50x50mm 상자 섹션으로 각 끝에있는 플레이트에 장착되는 스윙 암 유닛입니다. 서스펜션 유닛 자체에는 그려지지 않았지만 ' ' axle ' 막대-저기 맨 아래에 플랜지가 튀어 나와있는 것을 볼 수 있습니다. 저는 ' 견고하고 용접하는 법을 배우지 못합니다. ' 내가 아닙니까? 이웃이 있기 때문에 지금 배울 작은 기계를 찾고 있습니다. 더 큰 기계를 빌릴 수 있어야합니다. 몇 가지 조언이 있으면 좋겠네요 …)
- ARC 용접을하지 않는 이유는 무엇입니까? MIG가 들어가는 데 훨씬 더 많은 비용이 드는 것 같습니다.
- I 스틱 용접은 일반적으로 더 어렵다고 생각합니다. 그리고 이와 같은 얇은 소재에서는 더욱 그렇습니다. 그러나 그것은 내 편견과 경험 부족 일 수 있습니다. 나는 어렸을 때 약간의 스틱 용접을했지만 그다지 잘하지 못했습니다. 그러나 나중에 MIG를 아주 쉽게 선택했습니다.
