압력 게이지없이 타이어 압력을 어떻게 확인할 수 있습니까?

타이어에 제대로 공기를 주입하지 않았다면 무엇을 놓치고 있는지 알 수 없습니다. 경험 상으로는이를 보상 할 수 없습니다. 타이어 공기압은 정말 중요하며 타이어를 점검 할 밸브가있는 트랙 펌프를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 2 주마다이 작업을 수행하고, 여정 시간이 imp가 아니면 매월 그대로 두십시오. 당신에게 ortant. 나는 트랙 펌프를 얻는 것의 중요성을 충분히 강조 할 수는 없지만, 그것은 당신이 요청한 것이 아닙니다.

여기에 몇 가지 답변에 따르면 라이딩을 할 때 타이어가 얼마나 많이 퍼지는 지 살펴 봐야한다고 언급했습니다. 자전거. 이것은 확실히 유용한 검사이지만 올바르게 팽창 된 타이어는 단단한 타이어가 아니며 어쨌든 옆으로 튀어 나올 것임을 명심해야합니다. 과도하게 부풀린 경우에만 쉽게 식별 할 수있는 여분의 팽창이 나타납니다. 하지만 특히 범프를 넘어서 자전거가 평소보다 더 많이 “쿵”하는 경우에는주의해야합니다.

물웅덩이 타기 테스트도 있습니다. 웅덩이를 통과하여 건조한 표면 (예 : 포장 도로 또는 복도. 남은 물의 양을 살펴보면 타이어가 도로와 얼마나 접촉하고 있는지 비교해 볼 수 있습니다. 당신이 기대하는 것을 알고 있고 트레일이 그것보다 두꺼운 경우, 예를 들어. 중앙 능선보다 훨씬 더 많이 접촉하면 트랙 펌프를 다시 꺼내고 싶을 수 있습니다.

휠의 무게와 타이어가 아이디어를 얼마나 펼칠 수 있는지로 돌아가서 또한 연석 위로 자전거를 천천히 굴려서 얼마나 변형되는지 확인하십시오. 속도에서는 정적 인 상황에서보다 더 많은 일을 할 수 있으므로 천천히 시도하고 타이어를 “뱀에 물릴”위험이 없어야합니다.

부풀린 후 타이어를 조이는 경우 미니 펌프로 할 수있는 한 최선을 다해, 게이지가있는 트랙 펌프에 도달하면 수십 PSI가 얼마나 많은지 항상 놀랍습니다. 나는 목표를 벗어났다. 타이어를 꽉 쥐는 것은 시간 낭비입니다.

자동차 형 밸브가 있다면 (그렇지 않은 경우) 일부 자동차 부품 상점에서 판매하는 밸브 캡을 얻을 수 있습니다. 5-10 PSI를 잃습니다. 그들은 훌륭하지만 제가 아는 한 Presta에서는 사용할 수 없습니다.

개인적으로 저는 자전거의 느낌과 속도에 대한 최상의 게이지를 찾습니다. 20mph 제한 속도보다 더 빨리 가려면 (차가 나를 따라 잡을 수 없기 때문에) 자전거 속도계에서 측정 한 예상 속도에 도달 할 수없는 경우가 있습니다. 보통 내가 예상했던 곳으로 돌아갈 수있는 타이어입니다.

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• Haven ‘ t 압력 표시기가있는 밸브 캡에 대해 들어봤을 때 ‘ 내 차와 자전거에 사용할 수있을 것이라고 생각합니다.
• 트랙 펌프 ” ” floo r 펌프 ” ?? 트랙 펌프는 실카 헤드가있는 플로어 펌프 (잠금 레버 없음, 내부에 개스킷이있는 황동 덩어리로 밸브에 밀어 넣음)이며, 실카 헤드는 ” 취득한 맛입니다. ” !!
• @Angelo : 실제로는 지역 언어 차이 일 수 있습니다. ‘ ” 트랙 펌프 “가 모든 종류의 바닥을 가리키는 데 사용되는 것을 본 이후 이전에 영국 및 AU 사람들이 펌프를 사용했습니다.
• 타이어 스퀴즈는 bmx 타이어에서 잘 작동합니다 (~ 90psi에서 2.20). 제가 ‘ 80psi 미만인지를 쥐거나 타면 쉽게 알 수 있습니다. 하지만 더 높은 psi에서 더 얇은 타이어가 시간 낭비라고 생각합니다.

최고 ” 휴리스틱 “은 전체 중량 조건에서 뒷 타이어를 관찰하는 것입니다. 눈에 띄게 변형되어야하지만 극단적으로 변형되지는 않습니다.변형은지면에서 림 가장자리까지 타이어 높이의 약 10-20 % 여야합니다. 도로 상태에서는 변형이 적고 오프로드에서는 더 많이 변형됩니다.

체중의 대부분을 좌석이나 핸들 바 (확인하려는 휠에 따라 다름)에 기대고 타이어가 얼마나 부풀어 오르는 지 확인하십시오. 흙이나 카펫이 아닌 도로와 같은 표면에서 수행하십시오. . 일반적으로 타이어는 접촉 패치 옆에서 약간 튀어 나와야하지만 그다지 많지는 않습니다. 타이어를 아무리 세게 튕겨도 바닥에 가까워져서는 안됩니다. 특히 세게 바운스 할 때 최소한 약간의 돌출이 있어야합니다.

물론 이전에 해당 타이어에 게이지를 사용하고 적절한 인플레이션으로 예상되는 돌출 정도를 알고 있다면이 방법이 더 효과적입니다. .

손가락으로 판단하기가 너무 어렵습니다. 약간 부풀려진 상태와 정확한 인플레이션 모두 거의 충격을 느끼는 확률이 높습니다.

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• +1 팽창을 알면 잘 작동합니다. 올바른 타이어 인플레이션을 위해. 라이딩 중에도이 방법을 사용합니다 (내가 MTB 배경을 가지고 있으므로 700×23 타이어에서 너무 납작한 느낌을 ” 느낌 ” 할 수 없습니다. 최고 압력-규칙적인 느낌은 평평한 mtb 타이어의 림을 타는 것과 너무 유사합니다.) 그렇지 않으면 50mm 이상 mtb 타이어에서는 맨손으로 압력을 느끼는 것이 더 효과적이라고 생각합니다.

가장 중요한 것은 압력 게이지가있는 펌프를 사용하는 것입니다. 라이딩하기 전에 각 타이어의 타이어 공기압을 높이십시오. 그런 다음 타이어를 꽉 쥐고 시간이 지남에 따라 자신에게 맞는 압력이 무엇인지 느낄 수 있습니다.

“올바른 압력”은 체중과 다루고있는 타이어의 종류에 따라 다릅니다. 그리고 이것을 결정하는 유일한 방법은 다른 압력으로 타이어를 타면서 어떤 느낌이 옳은지 보는 것입니다. 다소 주관적입니다. 2-3psi가 큰 차이를 만든다고 생각하지 않으며 어떤 사람들은 격렬하게 동의하지 않을 것입니다.

일반적으로 말해서 (실험의 시작점을 제공하기 위해) : “clydesdale”(200lbs 이상) 인 경우 인쇄 된 권장 압력 이상을 원할 것입니다. 상당히 가볍다면 권장 압력이 좋은 출발점입니다.

또 다른 시도는 앞 타이어를 뒷바퀴보다 낮은 압력으로 돌리는 것입니다. 이렇게하면 손에 가해지는 충격을 완화 할 수 있습니다. 다시 말하지만, 얼마나 낮은지는 실험에 따라 달라집니다.

어떤 사람들은 저보다 더 엄격한 규칙과 휴리스틱을 가지고 있지만 규칙 세트를 하나만 선택해야한다면 이 는 라이더 + 자전거 + 사용법에 따라 적절한 타이어 유형과 타이어 공기압을 설명합니다.

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• 앞 타이어에서 낮은 압력을 실행하는 것이 좋습니다.

수동식 펌프를 사용하는 경우 잘 알면 펌핑 할 때 저항이 얼마나 증가하는지 대략적인 게이지를 얻을 수 있습니다. 나중에 확인할 때 10-15 PSI 이내가됩니다.

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• 핸드 펌프의 일반적인 규칙은 ‘ 소진 될 때까지 펌프를 펌핑 한 다음 다음 주유소에서 타이어 위로 펌핑하는 것입니다.
• 그렇게하면 타이어가 쿵쾅 거리게됩니다 🙂
• @Karl : 친구와 함께 자전거를 밀 때 타이어가 폭발적으로 터 졌던 때가 떠 오릅니다. 느린 펑크에 대해 이야기하고 이것이 빠른 펑크 인 것 같다고 말했습니다.

압력 게이지를 가져옵니다. 비싸지 않습니다 (저는 이 저렴한 어린 시절 . 공기를 잃지 않고 사용하기 가장 쉬운 방법은 아니며 타이어 압력을 경주하는 데 좋지는 않지만 수년 동안 괜찮 았습니다. 요즘에는 게이지가 내장 된 펌프를 사용합니다.)

정확한 압력에서 타이어의 모양과 느낌에 익숙하지 않은 경우 휴리스틱 스는 신뢰할 수 없습니다. 타이어를 충분히 부 풀리는 것은 펑크를 줄이고 구름 저항을 감소시키는 열쇠를 과도하게 팽창 시키면 승차감이 가혹 해져 결국 위험 할 수 있습니다. 왜 위험을 감수해야합니까?

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• 별도의 게이지는 PITA입니다. 좋은 밀봉을 얻기가 매우 어렵 기 때문에 측정 할 때마다 5 파운드의 압력을 잃는 경향이 있습니다. ‘ 게이지가 내장 된 플로어 펌프 훨씬 더 나은 접근 방식입니다 (특히 나이가 많은 사람들에게는 게이지가 하단이 아닌 펌프 상단에있는 것이 ‘ 가장 좋습니다).

실제로 직접 확인할 수 있지만 자주 연습하고 가능하면 타이어 게이지로 교차 점검하십시오. 현실적으로 가능하면 항상 타이어 게이지를 사용해야합니다.하지만 손으로 점검하는 방법을 아는 것은 플랫을 변경할 때나 집에서 멀리 떨어져있어 빠른 점검이 필요할 때 좋은 백업이됩니다.

다른 사람과 마찬가지로 게이지 구입 ! 좋은 디지털 프레 스타 / 슈 레이더 게이지는 대략 미화 25 달러에 온라인으로 구입할 수 있습니다. 디지털 게이지는 일관되게 정확하지만 손으로 추측하는 것보다 저렴한 아날로그 게이지가 여전히 훨씬 낫습니다.

이제 게이지가 있으면로드 바이크를 오래 탔을 때마다 사용하거나 적어도 매주 (로드 타이어는 압력이 빨리 떨어 지므로 매일이 더 좋습니다). 그러나! 멋진 새 게이지를 착용하기 전에 타이어를 꽉 쥐고 엄지 손가락 끝을 타이어 측면으로 밀어 넣으십시오. 타이어가 “정상”, “낮음”또는 “정말 낮음”인지 추측 해보십시오. 게이지에 대한 후속 조치를 취하고 필요한 경우 공기를 추가 한 다음 압착을 반복하여 압력 상태에서 어떻게 느껴야하는지 확인합니다.

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• 하지만 저는 ‘에 따르면 독립형 게이지로 자전거 타이어 압력을 읽을 때마다 (적어도 비교적 좁은 타이어에서) 약 5psi가 나옵니다. 가는 길은 게이지가 내장 된 좋은 플로어 펌프입니다. 디지털은 ‘ 그다지 중요하지 않습니다. 정확도는 5 ~ 10 % 내에서만 필요합니다.

기계공이라면 “바운싱 강구”재료 경도 테스트에 대해 알고있을 것입니다. 테스트중인 재료가 단단할수록 볼이 시작 고도를 향해 더 높은 리바운드 (항상 100 % 미만)됩니다. 귀하의 질문에 .. 동일한 원리가 역순으로 작동하여 콘크리트 바닥의 경도 대신 우리 바퀴 (볼)가 얼마나 단단한 지 테스트하게합니다. 바스켓 볼에도 동일한 원칙이 적용됩니다. 문제는 참조를위한 표준이 필요하다는 것입니다. 즉, 자전거 타이어가 목표 값으로 팽창되었습니다. 첫 리바운드의 높이 (피크 cm / 인치)를 측정하고이를 명목상 기록으로 삼습니다. 원하는 경우 부 풀릴 필요가 있는지 여부를 알려주는 하한 리바운드 레코드를 만들 수도 있습니다.

바퀴가 2 개이므로이 자전거 타이어는 항상 체중의 절반 이상을 지탱해야합니다. 체중을 두 배로 늘리세요. 요철과 곡선을 칠 때 적어도 주기적으로 그 힘을 가져야합니다. 따라서 적어도 1 초 동안 타이어 하나에 모든 무게를 싣고 테스트해야한다고 말하는 것이 안전합니다. 핸드 펌프를 사용했다면 거기에 도달하는 데 상당한 힘이 필요했습니다. 그 재난으로 인해 돌아가거나 ” 실행 취소 “가 없기 때문에 압축기를 사용하여 과도하게 팽창합니다. 최근에 폭발하는 것을 보았습니다. , 그가 측정을 사용하지 않는다고 자랑하는 부주의 한 자전거 가게에서 왜 집으로 돌아 왔는지 몇 분 후에. 그것은 옆으로 튀어 나오기 시작하고 몇 초 안에 딱딱한 때리기처럼 격렬하게 폭발합니다. 말 그대로 공기를 빼기 위해 밸브에 도달하기 위해 경주 할 때 말 그대로 얼굴에서 폭발합니다. 제 경우에는 아마 모든 경우와 마찬가지로 타이어 측면이 날아가므로 내부 튜브와 타이어를 모두 새 것으로 교체해야합니다.

다음에 게이지를 사용하면 최대로 더 부 풀릴 수 있습니다. , 독서를하고 미래에 더 잘 안구를 배우면서 어떻게 변형되는지 비교하십시오. 그리고 저는이 자전거 가게로 돌아 가지 않았습니다. 그가 새 타이어를 탓하려고했기 때문에 무슨 일이 있었는지 그에게 말했을 때 그는 그의 직원이 낮은 60 최대 psi를 읽지 않는다는 것에 대해 사과조차 제안하지 않았습니다. 과도한 팽창을 피하기 위해 산악 자전거 부드러운 타이어를 읽습니다. 눈이 멀거나 얼굴이나 손에 부상을 입지는 않았지만 튜브 3 개를 샀고 합리적인 가격에 맞는 타이어를 찾을 수있어서 운이 좋았습니다.

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• 안녕하세요, 자전거에 오신 것을 환영합니다! ‘ 질문에 대한 답이 무엇인지 잘 모르겠습니다. 모든 무게를 타이어 하나에 넣으면 무엇을 찾고 계십니까? 적절한 타이어 공기압의 표시로?
• 측면의 변위, 부풀어 오름. 거의 감지 할 수없는 경우 좋은 것입니다. 이것은 과압을 나타낼 수 없으므로 파열 위험이 더 큽니다. 핸드 펌프를 사용하는 경우에는 가까이 다가 가기 위해 지쳐서 도달하기가 정말 어렵습니다.