저항을 사용하여 DC 모터의 속도를 늦출 수 있습니까?

기어를 사용하는 것이 항상 가장 좋은 방법입니다. 이것이 모터 출력 용량에 가장 높은 비율을 제공하는 방법이기 때문입니다. 출력은 토크에 속도를 곱한 값이므로 대부분의 모터의 전력 성능은 속도를 줄이면서 토크 성능을 향상시킵니다.

펄스 폭 또는 펄스 진폭 변조가 두 번째로 좋습니다. 이는 작동 속도와 동력 능력을 줄이면서 최고의 토크 능력을 보존 할 수 있습니다. 토크 성능을 유지하는 가장 좋은 방법은 전류를 조절하여 토크를 조절하는 내부 제어 루프를 갖는 것입니다. 외부 제어 루프는 속도를 조절하고 전류 기준을 제공합니다. 스위칭 레귤레이터가 사용되기 때문에 선형 제어 기술이나 직렬 저항에 의해 낭비되는 전력보다 적은 전력이 낭비됩니다.

직렬 저항을 사용할 수 있습니다. 가변 저항 (rheostat) 또는 하나 이상의 고정 저항 일 수 있습니다. 직렬 저항을 사용할 경우 낭비되는 전력은 속도 감소 비율에 정비례합니다. 전류 제어가 없기 때문에 저항을 추가하면 부하 변화로 인한 속도 변화가 증가합니다. 부하 변동에 의한 속도 변동은 감속 량에 비례하여 증가합니다. 저항기 온도 변화로 인한 저항 변화로 인한 속도 변화도 있습니다.

추가 고려 사항

“감속”뿐만 아니라 가변 속도가 필요한 경우에는 다음을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 적절한 최대 속도에 대한 기어링을 선택한 다음 전자 제어를 사용하여 변형을 제공하십시오. 더 큰 DC 모터는 고정 속도 작동에 거의 사용되지 않지만, 과도한 시동 전류를 피하기 위해 더 큰 DC 모터를 시동하는 데만 전자 제어 또는 직렬 저항이 필요할 수 있습니다.

초소형 DC 모터의 경우 직렬 저항이 필요할 수 있습니다. 전원, 듀티 사이클, 비용 분석, 최대 속도 감소, 부하 안정성 등과 같은 다양한 요인에 따라 일부 상황에서 완벽하게 적합합니다.

영구 자석 DC 모터의 속도는 주로 전압에 의해 결정됩니다. 직렬 저항 사용의 문제점은 전압 강하가 전류에 비례한다는 것입니다.

모터가 정전류를 끌어 오면 저항은 정전압을 떨어 뜨리고 모터는 고정 (저속) 속도로 작동합니다. 그러나 모터는 시동시 더 많은 전류를 소비하고 부하가 증가하면 전압 강하가 높아지고 속도가 더욱 감소합니다. 속도가 증가함에 따라 부하가 증가하는 무언가를 운전하는 경우 (예 : 프로펠러) 속도는 결국 안정화되지만 부하가 가변적이면 속도 조절이 좋지 않습니다.

저항이 너무 많이 증가하면 모터가 과부하 상태에서 정지하거나 초기 부하가 너무 많으면 시동조차되지 않을 수 있습니다. 이것은 저항이 토크를 제한하고 모터가 고전류에 의해 손상되는 것을 방지하기 때문에 일부 응용 분야에 적합하지만, 다양한 부하에서 상대적으로 일정한 속도를 유지하려면 나쁘다.

원하는 경우 속도 조절을 손상시키지 않고 rpm을 줄이려면 전압 조절기 또는 PWM 컨트롤러를 사용하여 모터 전압을 낮추십시오. 또한 더 높은 토크를 원할 경우 기어 박스를 사용하십시오 (샤프트 rpm 감소와 동일한 비율로 토크 증가). 대부분의 소형 DC 모터 높은 rpm에서 실행되도록 설계되었으므로 낮은 rpm이 필요한 애플리케이션의 경우 일반적으로 기어 박스가 가장 좋은 옵션입니다.

댓글

• PWM은 보다 정교한 모델 트레인 컨트롤러가 취하는 접근 방식입니다. (덜 정교한 컨트롤러는 권선 가변 저항을 사용했습니다).

저항을 사용할 수는 있지만, 모터에 전압을 내리기 위해 저항에서 전원을 뽑아내는 것이 전부라는 것을 이해합니다.

원하는 경우 저항 방식을 사용하면 원하는 RPM에 도달하기 전에 모터가 정지 할 수 있습니다.

PWM을 사용하면 전체 토크의 펄스를 얻을 수 있으므로 모터를 정말 느린 속도로 구동 할 수 있습니다. .

코멘트

• 저항은 에너지 낭비뿐 아니라 모터가 훨씬 더 높은 전류를 필요로하기 때문에 특히 부하 상태에서 무어가 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다. 시작할 때 '가 속도에 도달했을 때보 다 따라서 이것은 ' 모터 속도를 늦추는 정말 나쁜 방법입니다.

예, 모터 속도를 제어하는 첫 번째 방법은 저항을 사용하는 것입니다. 전기의 초기에는 거리 트롤리가 전기로 구동되었고 속도 제어는 텅스텐 파이프의 안팎으로 수은을 이동하여 이루어졌습니다. 더 많은 수은이 파이프를 채울수록 카트가 더 빨리 작동했습니다. 회전 목마의 속도는 또한 소금물 한 양동이에 의해 제어되어 그 안에 전극이 깊어졌습니다. 그 당시 전선은 곡선을 놓치고 도체를 영원히 남겨 두어 고속 전자를 잃을 수 없을 정도로 직선을 유지했습니다. 🙂

이것은 배터리로 작동하는 장난감이나 팬에서 흔히 볼 수있는 작은 모터를 가지고 있다고 가정합니다. , 저전압에서 실행되며 약간의 속도를 늦추고 싶을뿐입니다. 또한 제어 루프가 아닌 저렴하고 유쾌한 솔루션을 정말 원하며 비 효율성을 견딜 준비가되어 있다고 가정합니다.

하나 이상의 직렬 다이오드를 사용하여 모터가 감지하는 전압을 낮추면서도 저항보다 부하 상태에서 더 많은 전류를 끌어 올 수 있습니다.

1.5V 모터 (사용할 전류의 순방향 전압 강하를 고려하여 다이오드를 신중하게 선택하면 가능할 수 있음), 예를 들어 PC 팬을 더 조용하게 만들기 위해 속도를 늦추는 경우와 같이 3-12V 범위에서 잘 작동합니다. .

문제를 어느 정도 단순화하면 모터 속도는 적용되는 전압에 비례하지만 토크는 전류에 비례합니다. A 시리즈 r esistor는 전류가 일정하게 유지 될 때만 해당 전압을 안정적으로 제한합니다. 즉, 모터가 어느 정도 일정한 부하에서 작동하고 있음을 의미합니다. 이 경우 가변 저항 속도 제어가 실행 가능한 솔루션이 될 수 있습니다 (많은 장난감 슬롯 카가 정확히이를 사용합니다).

부하가 크게 다를 경우 현재도 마찬가지입니다. 저항기의 전압 강하는 전류에 비례하므로 부하가 증가함에 따라 모터 속도가 점차 감소하는 것을 관찰 할 수 있습니다. 이 동작은 모터에 해롭지는 않지만 원하는 것이 아닐 수 있습니다.

이 장난감 자동차도 마찬가지였습니다. 아이들에게 감사를 표합니다. 그래서 역 병렬로 2 개의 다이오드를 사용하여 모터의 전압 레벨을 변경했습니다. 이 다이오드는 주 회로 작동 전압을 떨어 뜨리지 않고 적절한 속도로 작동하기에 충분한 0.6V를 떨어 뜨립니다.

어린이의 테스트 및 승인 😉

댓글

• 다소 틈새 솔루션이며 다소 오래된 질문이지만 여전히 유용합니다. :-). +1.