헤드 개스킷이 터 졌는지 테스트하는 방법은 무엇입니까?

헤드를 확인하는 빠른 방법이 많이 있습니다. 개스킷.

• 배기 매니 폴드 벨로우에서 외부로 냉각수 누출
• 배기관에서 나오는 흰 연기
• 엔진 과열
• 버블 라디에이터 또는 냉각수 넘침 탱크
• 백 유색 오일
• 눈에 띄는 누출없이 냉각수의 상당한 손실

일반적으로주의해야 할 중요한 사항입니다. 중고차를 구매하는 동안.

Anarach의 답변에 추가하려면 …

헤드 개스킷 주변에는 연소실 (실린더), 오일 통로, 냉각수 통로 및 외부 공기의 4 가지가 있습니다. 두 개 (또는 그 이상) 사이에서 고장날 수 있으며 각각 다른 증상이 있습니다.

오일 냉각수 고장으로 인해 하나 또는 둘 다 오염 될 수 있습니다. 오일에서 마요네즈와 같은 물질을 찾으십시오. 특히 엔진이 한동안 앉아있는 경우) 또는 냉각수에 오일이 있습니다.

오일-공기 또는 냉각수-공기 고장은 블록 외부에 침전물이있는 경우 명백해야합니다.

오일 실린더 또는 냉각수 실린더 고장이 가장 일반적입니다. 연기가 나는 배기 가스 (오염 물질이 연소됨에 따라)와 오일 또는 냉각제 시스템의 가압 (일반적으로 첫 번째 명백한 증상 인 냉각제 손실 및 과열로 이어짐)이 발생합니다. 또한 각 실린더의 압축 정도를 확인하는 압축 테스트로도 감지 할 수 있습니다. 실패한 실린더는 공기가 빠져 나가기 때문에 훨씬 낮아집니다.

실린더-공기 고장은 드뭅니다. 특히 오버 보어 엔진에서 실린더에서 실린더로의 고장이 발생할 수도 있습니다. 다시 말하지만, 압축 테스트는 좋은 지표입니다 …

다른 2 개의 답변 외에 …

실린더와 다른 포트 사이에 끊어진 헤드 개스킷을 테스트하려면 누출 테스트를 수행하십시오. 이것은 실린더로 공기를 펌핑하고 손실 된 양을 측정합니다. 공기가 빠져 나가는 곳을 듣고 찾을 수 있습니다.

냉각수 시스템을 테스트하려면 냉각수 시스템 압력 테스트를 수행하십시오. 이것은 누출 테스트와 유사합니다. 냉각수 시스템에 압력을 가하고 느슨해 진 압력을 확인합니다. 압력이 느슨하면 냉각수가 어딘가에서 새는 것입니다.

이 두 테스트 키트를 Harbour Freight에서 각각 $ 50에 구입할 수 있습니다.

항상 엔진을 잘 청소하십시오. 누출의 원인을 쉽게 찾을 수 있습니다.

댓글

• 이 의미 : harborfreight.com/cylinder-leak-down-tester-94190.html ?
• 예, 제가 사용하는 것입니다.

실린더 기반 테스트

장점

실린더 수준에서 가스켓 누출의 원인을 격리하는 데 유용합니다. .

단점

피스톤 링 및 / 또는 밸브를 통해 손상된 실린더 씰을 생성 할 수도있는 다른 원인으로 인해 결론을 내리지 못할 수 있습니다.

실린더는 개별적으로 실패한 실린더가 발견되기 전에 모든 실린더를 테스트해야 할 수도 있습니다.

예

• 압축 테스트
• 누출 테스트
• 육안 검사 : 냉각수 누출 실린더에 넣으면 여기 에 설명 된 바와 같이 내시경으로보고 평가할 수있는 실린더 헤드에서 탄소를 동력으로 세척합니다. 관심있는 표면에 초점을 맞추려면 실린더 헤드를 카메라의 적절한 초점 거리에 맞추기 위해 크랭크 샤프트를 회전해야 할 수 있습니다.

블록 테스트

장점

전체 블록, 즉 모든 실린더를 한 번에 테스트하는 데 유용합니다.

단점

손상된 실린더가 할 수 없다는 점에서 덜 유용합니다. 확인

예

• 화학 테스트 : 플러그와 사이펀 장치를 사용하여 라디에이터 캡 포트를 밀봉하여 냉각 시스템으로 누출되는 연소 가스를 흡입 할 수 있도록합니다. 특수 용액의 색상을 변화시키는 화학 반응에 의해 감지됩니다. 전구 흡인기는 일반적으로 냉각제 시스템에서 공기를 끌어와 용액과 혼합하는 데 사용되며 누출 헤드 개스킷에서 나오는 이러한 공기의 CO2 농도가 0.04 % 가 대기에서 발견되었습니다. 이 동영상 에 설명 된 것처럼 용액이 여전히 양호한 지 확인하기 위해 숨을 내쉬는 제어 테스트를 사용합니다. CO2 농도에서 반응 / 색상 변화가 예상되기 때문입니다. 4 % 또는 대기 중 CO2보다 100 배 더 집중된 숨을 내쉴 때. 자동차 배기 가스의 CO2 농도는 최대 16 % 일 수 있습니다.
• 가스 분석기 :

  탄화수소 , 즉 불연 연료. ScannerDanner 에서 fga-4000-xds

• 냄새 : 기술자가 라디에이터 냄새를 맡고 배기 가스 냄새가 나거나 헤드 개스킷이 불량하다는 느낌을 받았다고 주장하는 것을 보았습니다.

댓글

• 커뮤니티 위키를 만든 이유는 무엇입니까?
• 나 ' m 이 질문에 대해서도 궁금합니다. 위의 많은 답변이 좋은 것 같지만 헤드 개스킷 누출의 증상과 증거에 초점을 맞추고 있지만 ' 위키를 열어보고 싶습니다. 관련 증상을 열거하는 대신 헤드 개스킷 누출을 확인하기 위해 기술자가 시작한 긍정적 인 활성 테스트. 위의 ScannerDanner vid가 화학 테스트가 그것을 등록하기에 충분히 민감하지 않은 헤드 개스킷 누출을 발견했기 때문에 특이성 및 민감도 제약과 이상적이지 않은 것에 대한 모든 논평.
• 나는 거기에 있다고 생각했기 때문에 위키를 만들었습니다. ' 각 테스트의 효과와 내가 제공 할 수있는 것보다 정확히 무엇을 입증하고 입증하지 않는지에 대한 더 자세한 설명입니다. 예를 들어 누수는 어떤 시스템 쌍이 그들 사이에 장벽이 깨 졌는지 알아낼 수 있습니다. 압축 테스트는 그러한 것들을 구별 할 수 없습니다.
• 다른 문제는 종종 일부 테스트에서 잘못된 밸브 씰, 링 또는 헤드 개스킷과 같은 몇 가지 잠재적 시스템 중 하나에서 오류가 발생하는 것으로 나타났습니다. 결정적으로 범위를 좁히기 위해 테스트를 구체화하고 증거를 구축해야합니다.
• 찾아야 할 사항에 대한 세부 정보와 언급 한 각 테스트에 대한 가능한 결론을 제공하는 기술 출판물이 있습니다. 위. 예 : (가능한 많은 사례 중 하나) 엔진 테스트 : Gerard Meurant의 이론 및 실습

야 … 당신이해야 할 일은 “y”에서 또는 각각의 헤더 다음에 배기를 분리하는 것뿐입니다 … 라디에이터가 가득 차 있는지 확인하고 크랭크를 올려주세요. 원하는 경우 코일을 분리 할 수 있습니다. 물이 새는 파이프는 금이 간 수두입니다. 우리 모두는 공기 누출이 발생하는 경우가 매우 드물다는 것을 알고 있습니다. 그 전에 엔진이 과열되어 차단되었을 것입니다. . 귀하의 정보는 매우 소중합니다.하지만 과잉입니다. 특정 실린더 주변의 개스킷 만 교체하지 않을 것입니다. 따라서 어떤 실린더에 문제가 있는지 또는 그 이유는 중요하지 않습니다. 헤드 만 절단해야하는 경우 파이프 절단-재 연결 피스와 클램프를 위해 충분히 남겨 두십시오.