여기에있는 첫 번째 질문이며 PPL (Private Pilot License)을 시작하려고합니다.
이제 Flight Simulator X를 타고 비행 중입니다. KDKK 공항에 있습니다. 그것은 692 MSL의 고도를 가지고 있습니다. ATIS 보고서 2100 MSL이 흩어져 있고 3000 MSL이 깨졌습니다. 공항은 클래스 G에 있으며 최소 날씨는 구름이 없습니다.
1200 AGL에서는 클래스 E 공역이 있으며 구름 아래 500 피트 규칙이 여기에 적용됩니다. 문제는 1800에 비행합니다. 나는 여전히 G 공역에서 비행하지만 500 피트 클래스 e 규칙을 준수하지 않고 구름에 500 피트보다 더 가깝습니다. 합법적입니까?
그리고 두 번째 질문 : “구름 제거”에 대한 명확한 정의를 아직 찾지 못했습니다. 구름이 전혀 없다는 뜻입니까? 아니면 구름 일 수 있습니다. 하지만 구름을 통과 할 수 없나요?
댓글
- MSL에서 ATIS 고도를 제공 할 때 내 질문에서 실수 한 것 같습니다.
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답변
KDKK는 700 피트 AGL에서 시작하는 클래스 E 선반 아래에 있습니다 (마젠타 색 비네팅 공항). 공항 고도가 692’MSL에서 시작하는 경우 Class E 선반은 1392 ft MSL에서 시작됩니다. 따라서 KDKK 위 1800 피트 MSL에서 작전하면 E 등급 영공에 들어가게되며 VFR 날씨 최소 3 sm 가시성 및 1000 피트 위 / 500 피트 아래 / 2000 피트 측면 구름 간극이 적용됩니다.
두 번째 질문 인 구름이 없다는 것은 구름이없는 곳에 머물러 있고 구름에 들어갈 위험이 즉시 발생하지 않는 비행 경로를 의미합니다.
댓글
- 죄송합니다. 제 실수였습니다. 하지만 공항 주변에 자홍색 비 네트가없고 E 등급이 1892 피트에서 시작한다면 어떻게 될까요? 내 질문에 내 시나리오의 클라우드 클리어런스를 이해하고 싶습니다. 감사합니다.
- 그런 다음 1800 피트 MSL로 비행하는 경우 클래스 G에 있으며 클래스 G VFR 기상 최소 기준이 적용됩니다.
- 감사합니다. 따라서 E 등급에 구름이 있고 나와 500 피트 미만의 구름 사이에 공간이 있어도 E 등급 바로 아래에있는 G 등급으로 비행 할 수 있습니다.
- 가장 현명한 생각은 아니지만 합법적입니다.
- @CarloFelicione, 거기 ' 오타가 분명합니다. " 또는 " 구름. (오타를 수정하기 위해 짧은 수정은 ' 할 수 없습니다.)
답변
항공 스택 교환에 오신 것을 환영합니다!
Carlo Felicione이 훌륭한 답변을 제공했습니다. 하지만 도움을 드리기 위해 FAA-H-8083-15B의 1-3 페이지-instrument_flying_handbook.pdf 의 인쇄본과 빠른 참조를 위해 항공기 슬립 포켓에있는 섹션 범례 입니다. 한 눈에 볼 수있는 것은 비행 할 수있는 일반적인 영공을 시각화 할 수 있습니다. 친구가있었습니다. 고품질 컬러 레이저로 앞뒤로 인쇄 한 다음 라미네이팅했습니다.
시각적 보조 도구는 귀하의 질문에 내 기억보다 더 잘 대답하는 데 도움이됩니다. 또한 MS FS 비행 시뮬레이터를 사용하여 겨울철에이 사본을 컴퓨터 옆에 보관합니다.
댓글
- 여기에서 무엇을해야할지 모르겠습니다. 질문에 대한 답변은 아니지만 (이벤트 시도) 매우 유용한 조언을 제공합니다. 댓글이기는하지만 댓글은 일시적이며 제가 말했듯이 훈련중인 새로운 조종사에게 매우 유용한 조언입니다.