휠이 드럼에 고정되거나 고정됨

예전에 내 차에 비슷한 문제가있었습니다. 내가 사용한 트릭은 다음과 같습니다. 너트를 바로 풀되 제거하지 마십시오 (3 개 또는 4 개의 스레드를 남겨둔 채로). 그러면 바퀴가 풀릴 때 바퀴가 고정됩니다. 차를 들어 올려 스탠드에 단단히지지합니다. 또한 예비 바퀴를 아래에 놓습니다. 작업중인 측면의 씰.

2 ~ 3 파운드의 클럽 해머를 사용하여 림 주위를 부드럽게 두드려 반 무작위 십자 방식으로 작업합니다 (예 : 12시, 7시). 3, 10, 5 등 충분한 공간이 있으면 뒤쪽에서도 그렇게하십시오. 이것은 결국 휠을 고정하고있는 부식 씰을 깨뜨릴 것입니다. 갑자기 움직일 수 있으므로주의하십시오 (따라서 너트를 켠 상태로 두십시오).

한 번 꺼지면 휠이 어디에 있는지 알 수 있습니다. 허브에 신선한 오렌지색 녹과 같은 달라 붙는 것. 휠을 쉽게 다시 장착 할 수 있도록 약간의 사포로이 부분을 청소하십시오. 휠을 재 장착하기 전에 결합 표면에 약간의 구리 그리스를 사용하여 문제가 다시 발생하지 않도록합니다. 그러나 스터드 / 너트 또는 브레이크 근처에는 아무 것도 바르지 마십시오 !

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• +1 저는 ' 이전에 (기계공의 추천에 따라) 두 가지 모두 휠이 드럼에서 풀리고 녹슬었던 주차 브레이크를 풀었습니다.
• 해머에 동의했고, 어렸을 때 길가에있는 친구 차에서 이런 일이 발생했습니다. 우리는 그것을 들어 올리고, 러그 너트를 떼어 냈고, 바퀴는 움직이지 않았습니다. ' 우리는 당기고 당기고, 거기에 무언가가 있는지 확인하기 위해 중앙 캡을 벗기려고 주위를 사냥하기 시작했습니다 등은 '이를 파악하지 못했습니다. 견인 트럭 녀석이 나타나서, 타이어 다리미를 들고 타이어에 딱딱한 충격을 주더니 바로 터졌습니다. 가장 좋은 부분은 그가 그것을 때리고 " 지금 시도해보세요 " 그의 얼굴에 능글 맞은 웃음을 말한 후였습니다. 남자가 아우디에게 타이어 다리미를 가져다줍니다.
• 2010 년 아우디에서 내 바퀴를 걷어 차린 후 나무 블록과 큰 망치가 매력처럼 작동했습니다.
• 상점 저는 4 피트 길이의 압력으로 6 " x6 " 게시물을 처리했습니다. 우리는 그것을 구타하는 숫양처럼 사용했는데, 바닥 근처의 림 안쪽에 한 번의 좋은 수평 타격은 일반적으로 필요한 전부였습니다. 부드러운 목재로 인해 휠이 손상 될 가능성이 매우 적고 공구에 많은 무게가 가해집니다. 최고!

어제 타이어를 교체하는 동안 “07 Toyota Tundra에서 비슷한 문제가 발생했습니다. . 우리가 사용한 해결책은 너트를 제거한 후 바퀴를 공중에 띄우고 고무 망치로 쓰레기를 치우는 것이 었습니다. 그리고 “그것에서 쓰레기를 치십시오”라는 말은 정확히 “부드러운 두드리기”를 의미합니다. “하지 않습니다.

행운을 빕니다.

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• 무게가있는 망치를 사용합니다. 3lb 썰매를 사용하면 " 쓰레기를 이길 필요가 크게 줄어 듭니다 ".
• @qes- 예,하지만 림이 손상 될 위험이 더 높습니다.
• @Iszi : ' 대처하기가 매우 쉽습니다. 치고 싶은 부분에 헝겊이나 판지를 놓으세요.
• @qes-제 경우에는 고무 망치를 잡기 전에 ' d는 나무 판을 그 자리에 놓고 클로 망치로 치려고했습니다. 먼저 나무를 파열했습니다. 물론, 나무는 약간 썩었 고 클로 망치는 힘을 더 좁은 지점에 집중시킵니다 …
• @Iszi : ㅋㅋ.나는 고무 망치로 컨트롤 암을 두드리는 데 30 분을 보냈고 마침내 홈 디포에 가서 3 파운드의 썰매를 얻었고 나중에 팔이 볼 조인트에서 떨어졌을 때 1 개의 좋은 때리기를했던 것을 기억합니다. 내 고무 망치가 ' 더 이상 많이 사용되지 않습니다. 😉

토치가 드럼을 가열하고 느슨하게 만들 수 있습니다.

타이어 / 휠 뒷면에 나무 조각이 닿아 썰매 망치로 치는 것일까 요? 물론 적절한 안전 조치, 잭 스탠드 및 구속을 취하면서 이렇게하십시오. 바퀴가 무너지고 트럭 자체가 움직이는 순간에 매우 조심하고 준비하세요.

휠이 드럼과 만나는 곳에 PB 블래스터를 뿌립니다. 매 시간마다 돌아와서 (3 ~ 4 번의 응용 프로그램이 트릭을 수행해야 함) 해당 영역을 다시 뿌린다면 그 부분이 어떤 부분에서든 계속 작동 할 것이라고 장담합니다. 녹슬지 않을 것 같습니다.

하룻밤 동안 그대로 두세요!

때로는 러그 너트를 약간 풀고 그림으로 운전합니다. 8 “몇 번입니다. 그래도 작동하지 않으면 잭을 들고 뒤에서 썰매 망치로 타이어를 두드립니다.

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• 쇠망 치는 얼마나 큰가요?

여기 녹 벨트에있는 차량에 상당히 정기적으로 발생합니다. . “러그 너트를 풀고 드라이브”와 “스레 지 해머”방법이 실패 할 때 나는 잭 스탠드에 차량을 고정하고 (스탠드에서 떨어질 경우 타이어도 문턱 아래에 있음) 그 아래로 올라가서 악마처럼 차야했습니다. 타이어가 벗겨 질 때까지. 아직 실패하지 않았습니다.

고착되는 표면에 고착 방지제를 바르는 것이 좋지만 내 차에 큰 도움이되지 않는다는 것을 알았습니다. 불과 한 달 후 타이어의 고착 방지 기능이 씻겨 나갔습니다. 결합 표면에 물이 들어갈 수있는 충분한 간격이있는 것 같습니다. 이것이 아마도 항상 고착되는 이유 일 것입니다 …

블로우 토치로 가열하면 약간 팽창하여 분리됩니다. 브레이크 디스크도 가열하여 매우 쉽게 분리됩니다. .

차를 잭업하고 실리콘을 바릅니다. 스페어를 가지고 타이어 가장자리를 세게 치십시오. 대부분의 경우 튀어 나옵니다.

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• 실리콘을 무엇에 적용 하시겠습니까?

내가 과거에 시도한 몇 가지 방법 :

• 10 파운드 썰매를 붙어있는 림으로 가져갑니다 (림을 유지하려는 의도가없는 경우)
• 러그 너트를 풀고 철도 선로를 몇 번 운전합니다.
• 액체 렌치, wd40 또는 내 차고에서 사용하는 “nutbuster”라고하는 무언가에 담급니다.
• 도넛을 연석에 넣습니다.

내 BMW의 뒷바퀴에이 문제가 있었고 여기에 제가 한 일이 있습니다. 나는 알루미늄 바퀴가있어서 조심해야했다. 나는 1 피트의 삼나무 (부드러운 나무) 2×4와 썰매 망치를 가져 갔다. 약간의 힘을 사용하여 바퀴 바깥 쪽 둘레의 망치로 나무 조각을 쳤습니다. 결국 차축에서 느슨해졌습니다. 바퀴에 눈에 띄는 손상이 전혀 없었습니다. 바퀴를 추가로 보호하려면 바퀴에 닿는 목재 끝을 수건으로 덮을 수 있습니다.

답은 운송 트럭에서와 마찬가지로 강철과 알루미늄 사이에 작은 테플론 스페이서를 설치하는 것입니다.

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• 원래 질문을 다시 읽으면 질문자는 향후 문제를 방지하는 방법이 아니라 운전대를 해제하는 방법을 찾으려고하는 것입니다.