미국에서 원격 (D) NOTAM, 로컬 (L) NOTAM 및 FDC NOTAM의 차이점은 무엇입니까?

짧은 답변 : D NOTAM은 공항 및 내비게이션 시설에 관한 것입니다. ; FDC NOTAM은 공역, 절차 또는 규정에 관한 것입니다. 그리고 L NOTAM은 더 이상 존재하지 않습니다 (당신이 군대에 있지 않는 한).

NOTAM 유형에 대한 정보는 조금 지저분하고 일관성이 없습니다. 알래스카 FSS 11 가지 유형 을 나열합니다. PHAK 13-3은 3 가지 유형을 나열 합니다 ( 그의 답변 에 언급 된 acpilot). AIM 5-1-3은 NOTAM 섹션에 5 개 를 나열하고 GPS 섹션에 GPS NOTAM을 나열합니다.

그리고 FAA s military NOTAM 사이트 는 M, V, W, W와 같은 자신의 FAQ 에 더 많은 유형을 나열합니다. F.

어쨌든 AIM이 D 및 FDC NOTAM에 대해 말하는 내용은 다음과 같습니다.

NOTAM (D) 정보는 NAS (National Airspace System)의 일부인 모든 항법 시설, 모든 공용 공항, 수상 비행기 기지 및 헬기장에 배포됩니다. Chart Supplement US에 나열 […] NOTAM (D) 정보에는 유도로 폐쇄, 활주로 근처 또는 횡단하는 인력 및 장비, VASI와 같은 계기 접근 기준에 영향을주지 않는 공항 조명 보조 장치와 같은 데이터가 포함됩니다.

[…]

FDC NOTAM. 필요할 때 정보를 전파하다 본질적으로 규제 대상인 워싱턴 DC에있는 NFDC (National Flight Data Center)는 FDC NOTAM을 발행합니다. FDC NOTAM에는 게시 된 IAP 및 기타 현재 항공 차트에 대한 수정 사항이 포함되어 있습니다. 또한 자연 재해 또는 사이트 전체에 항공 교통 혼잡을 유발할 수있는 대규모 공개 이벤트로 인한 일시적인 비행 제한을 광고하는 데 사용됩니다.

알래스카 FSS 페이지에 따르면 NOTAM (L)은 “민간용으로 더 이상 존재하지 않습니다.

NOTAM (L) : 현지 사용자 요구 사항을 충족하기 위해 음성 및 telautograph 및 전화와 같은 기타 수단을 통해 현지 전파가 제공되는 NOTAM입니다. 이러한 유형의 NOTAM은 이제는 군용 NOTAM 시스템에서만 사용됩니다. 이전에 민간 NOTAM 시스템에서 NOTAM (L)으로 간주되었던 모든 NOTAM은 이제 NOTAM (D)으로 간주됩니다.

이는 NOTAM (L)을 군사 유형으로 설명하는 공군 지침 11-208 (I) 에 의해 확인되었습니다.

4.2.1. 군대.
[…]
4.2.1.2. 지역 NOTAM (L 시리즈). 지역 NOTAM은 비행 및 지원 커뮤니티가 알아야하는 중요하지 않은 비 안전 관련 정보입니다. 시설 관리자는 지역 NOTAM 결정을위한 매개 변수를 설정할 수 있습니다.

민간 L NOTAM은 이제 특정 시설 코드로 시작하는 D NOTAM입니다. 민간 NOTAM 사이트 에서 찾을 수 있습니다. 예 :

! LOU 05 / 077 LOU RWY 15/33 CLSD 1605091213-1606222000

그리고 최종 요점을 해결하기 위해 NOTAM은 구식이 아닙니다. 일시적인 변경이나 갑작스러운 일에 대해 조종사에게 알릴 수있는 방법이 있어야합니다. 이것이 바로 NOTAM의 목적입니다. 많은 사람들이 시스템이 어떻게 든 개선 될 수 있다고 생각합니다. 짧은 비행을 위해 NOTAM을 끌어 올릴 수 있습니다. 수십 개의 결과를 제공하지만 그게 필요하다는 것은 의심의 여지가 없습니다. NOTAM을 검토하는 것은 중요한 비행 전 단계이며 검사관은 종종 체크 라이드 중에이를 테스트합니다. NOTAM을 언급하는 NTSB 사고 보고서가 많이 있습니다. 일반적으로 파일럿이 검토하지 않은 경우 .

댓글

• +1 L은 더 이상 민간인을위한 것이 아니라고 말한 것입니다.

이러한 종류에 대한 정말 훌륭한 소스 해답은 파일럿의 항공 지식 핸드북 또는 PHAK입니다. FAA 여기 에서 무료로 다운로드 할 수 있습니다.

The 13 장, 13-3 페이지의 질문에 대한 답변 13-4 PHAK :

NOTAM은 사용 가능한 최신 정보를 제공합니다. 그들은 국가 공역 시스템 (NAS)에 영향을 미치고 IFR 운영과 관련된 공항 및 변경 사항에 대한 시간 결정적인 정보를 제공합니다.NOTAM 정보는 세 가지 범주로 분류됩니다. 이들은 NOTAM-D 또는 원거리, NOTAM-L 또는 지역 및 비행 데이터 센터 (FDC) NOTAM입니다. NOTAM-D는 시간별 일기 예보에 첨부되며 자동 비행 서비스 스테이션 (AFSS) 또는 FSS에서 사용할 수 있습니다.

FDC NOTAM은 National Flight Data Center에서 발행하며 임시 비행 제한과 같은 규제 정보를 포함합니다. 또는 계기 접근 절차에 대한 수정. NOTAM-D 및 FDC NOTAM은 28 일마다 발행되는 NOTAM 간행물에 포함되어 있습니다. 비행 전에 조종사는 의도 한 비행에 영향을 미칠 수있는 NOTAM을 확인해야합니다.

NOTAM-D 정보에는 유도로 폐쇄, 활주로 근처 또는 횡단하는 인력 및 장비,이를 수행하는 공항 조명 보조 장치와 같은 데이터가 포함됩니다. VASI (시각적 접근 경사 표시기)와 같은 계기 접근 기준에 영향을주지 않습니다. NOTAM-D 정보는 지역적으로 만 배포되며 시간별 일기 예보에는 첨부되지 않습니다. 해당 지역의 시설에 대해서만 각 FSS에서 로컬 NOTAM의 별도 파일이 유지됩니다. 다른 FSS 지역에 대한 NOTAM-D 정보는 관련 공항을 담당하는 FSS에 직접 요청해야합니다.

NOTAM은 구식이 아닙니다. 이는 매우 중요하며 조종사는 실제로 각 비행 전에 적용 가능한 모든 정보를 숙지해야합니다. NOTAM은 조종사가 해당 요구 사항을 충족하는 데 도움이되는 가장 중요한 차량 일 것입니다.

민간인 NOTAM-L은 -L 자격을 갖춘 사람이 이제 -D입니다.

의견

• 당신은 NOTAM-D와 (FDC) NOTAM에 좋은 세부 사항을 기재합니다. NOTAM-L에 대한 추가 정보가 있습니까? 그것에 대해 약간 포함시킬 수 있다면 훌륭한 답변이 더 완벽해질 것입니다. 또한 ' 왜 (파라 3에서) " NOTAM-D 정보가 로컬로만 배포됩니다. "-모순되는 것 같습니다. 오타인가요, 아니면 이해가 안 되나요?
• NOTAM-L은 다른 공항의 조종사에게 영향을주지 않았던 ' 현지 운영과 관련된 세부 정보를 다룹니다. . 경사로 포장 및 식생 제거가 몇 가지 예입니다. 활주로 폐쇄는 다른 공항의 필롯 비행 계획에 영향을 미치므로 -D로 간주됩니다.
• @FreeMan 예, NOTAM-L은 민간인 사용을 위해 NOTAM-D와 결합되었습니다. 이제는 NOTAM-D와 FDC입니다. 이것은 비교적 새로운 변화입니다.
• 자문 회람은 조종사를위한 훌륭한 정보 소스이기도합니다 . " FAA 정책 변경으로 인해 원거리 (D) 및 지역 (L) 고지의 형식이 크게 변경되었습니다. • 이전의 민사 “L”고지가 “D”고지로 재 분류됩니다. (Military L 시리즈는 변경되지 않습니다 "
• @RyanMortensen이 말했듯이 (그리고 Pondlife가 동의하는 경우 ), NOTAM-L은 더 이상 존재하지 않습니다 ' (적어도 민간인 사용시),이 답변을 업데이트하여이를 반영 할 수 있습니다.