표준 이륙 최소값에 대한 FPNM은 어떻게 계산합니까?

질문에 고도를 지정하지 않았으므로 2000″으로 시작하고 NM 당 565 “로 상승해야하는 요구 사항으로 시작하고 대기 속도가 73 노트라고 가정합니다. 그런 다음 성능 표에

-20° 0° 20° 40° 760 695 555 560 

따라서 거의 40 °에 이르는 모든 온도에 대한 요구 사항을 충족합니다.

4000 “에서 20 °로 만들지 만 보간해야하는 최대 온도를 확인하려면

-20° 0° 20° ?° 40° 685 620 625 565 496 

산술을하는 방법은 여러 가지가 있습니다. 한 가지 방법은 백분율을 사용하는 것입니다. 625와 496의 차이는 129입니다. 625와 565의 차이는 60입니다. 따라서 565는 둘 사이의 60/129 (47 %)입니다. . 우리의 알려지지 않은 온도도 20 °에서 40 ° 사이의 47 %입니다.

온도 차이는 20 °입니다. 그 차이의 47 %는 9.4 °입니다. 계산시 왼쪽에서 오른쪽으로 이동했습니다. 퍼센트 차이이므로 온도에 대해 동일한 작업을 수행하고 9.4 ° ~ 20 °를 추가하여 29.4 °를 얻습니다.

온도가 29.4 ° 미만이고 대기 속도가 73kts로 유지되는 한 , 상승 경사도를 충족 할 수 있습니다.

테이블 위의 고도 사이에있는 경우 두 번의 보간을 수행해야합니다. 하나는 더 낮은 고도에, 다른 하나는 더 높은 고도에 있습니다.

FAA 테스트가 아닌 실제 세계에서는 t를 사용하십시오. 다음으로 높은 고도와 온도입니다.

표는 기압 고도 를 기반으로하므로 필드의 기압 고도를 얻기 위해 고도계를 29.92로 설정합니다.

또한 대기 속도가 테이블보다 빠르면 너무 느리게 올라가 숫자를 만들 수 없습니다. 이것은 바람이없는 테이블이기도합니다. 꼬리 바람과 함께 등반하는 경우 해리 당 등반 속도를 충족하지 못할 것입니다.

그리고 마지막으로 필드 고도보다 상당히 높은 고도까지 등반 할 수 있습니다. 차트를 보면 고도에 따라 성능이 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 귀하의 예에서 필드가 해수면이면 565fpnm에서 2800 “을 올라야합니다. 2000″수준을 넘어 서기 때문에 해수면 번호를 사용하지 마십시오. 안전을 위해 2000 “번호를 사용하십시오.

저의 홈 필드는 212″MSL이고 출발지 중 하나는 NM 당 최소 320 “에서 3000″까지 올라갑니다. 출발 할 수 있는지 여부를 결정하기 위해 4000 “행을 사용하겠습니다.