저는 여러 곳에서 1,000 마일 정도의 새 차에서 첫 번째 오일 교환을 수행해야한다고 읽었습니다.하지만 정확한 마일은 소유자 매뉴얼
소유자 매뉴얼에는 5,000 마일마다 오일을 교체해야한다고 명시되어 있습니다. 계속해서 1,000 마일에서 교체해야하고 그 이후 5,000 마일마다 교체해야합니까? 아니면 기다려야합니까? 첫 오일 교환을 위해 5,000 마일까지?
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- 하지만 그 조언은 언제 작성 되었습니까? 한 번은 사실이었을 수도 있지만 제조는 더 요즘은 정확하고 공차는 더 작습니다. 과거보다 높은 곳 등에서 마모 된 이물질이 적습니다.
답변
1000 마일 오일 교환은 예전의 유예 기간입니다.”내 할아버지 / 아버지 (적절한 세대 추가)가 항상해야한다고 말씀하셨습니다. “에 해당합니다. 어떤 도시 신화가 교훈의 일부 였는지 추가 . 추론의 일부는 일부인 Moly-Lube 때문이었습니다. 엔진 조립 과정의. 이론은 뜨거운 오일이 베어링 표면을 씻어 내면서 오일 필터를 막을 정도로 어셈블리 윤활유가 두꺼웠다는 것입니다. 따라서 1000 마일이 지나면 필터는 오일 여과를 중단합니다. 개선 된 조립 공정과 개선 된 화학으로 인해 더 이상 필요하지 않게되었습니다. 문제가된다면 딜러는 엔진을 60,000 마일 또는 최대 100,000 마일까지 보증하므로이를 요구할 것입니다.
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- 그뿐만 아니라 , 그러나 자동차에는 " " 오일이 포함되어 배송되었습니다.이 오일은 얇고 부하가 걸린 상태에서 엔진으로 사용하면 베어링 마모를 유발합니다. 덜 " 단단하게 "됩니다. 그러나 마일리지에는 좋습니다. 오늘날 '의 자동차는 경제를 위해 훨씬 더 높은 허용 오차와 느슨한 링을 가지고 있습니다.
- 이것은 추운 날씨에 자동차 엔진을 예열하는 관행을 상기시킵니다. 드라이브에 넣기 전에 나는 작년에 이것에 대해 약간의 조사를했고이 관행이 1980 년대에 쓸모 없게되었다는 것을 발견했습니다. 오늘날 엔진을 예열하는 가장 좋은 방법은 실제로 차를 운전하는 것입니다.
- @Michael_B 요즘 " 예열 " 자동차는 주로 엔진보다는 승객의 편의를위한 것입니다.
- @zaen 고속도로 진입로가 거의 100 개도 안되는 곳에서 친구가 일합니다. ' 주차 위치입니다. 어느 매우 추운 밤, 그들은 평소 콜드 스타트를했고 70mph까지 진입로를 따라 차를 쏘았습니다. 뱅! 오일 압력 제로 . 그들은 오일 펌프 샤프트를 깎았습니다. 그건 그렇고, 미국에서는 OBD II 인 카뷰레터 차량을 가질 수 없기 때문에 1996 년 이후 탄수화물이 100.00 % 감소했습니다. 또한 1990 년대 중반 수화물로 배출량을 달성하는 것도 불가능합니다 (EFI보다 비용이 많이 드는 스모그 장치없이).
- @Michael_B 윈드 스크린을 예열하는 것은 매우 중요 할 수 있습니다. 나는 과거에 이것을하지 않았고 내가 운전할 때 완전히 얼어 붙는 것을 발견했다.
답변
소유자 매뉴얼에 나와있는대로하십시오.
FWIW 매뉴얼에는 현재 내 차의 새 제품에서 오일을 처음 교체 한 곳이 1,000 마일이 아니라 18,000 마일이라고 나와 있습니다. 딜러에게 질문을했는데 대답은 다음과 같습니다. “예, 맞습니다.” 100,000 마일 이후에는 나쁜 일이 없었습니다 (새 제품에서와 마찬가지로 18,000 마일 사이에 18,000 마일의 오일 만 연소합니다). 그래서 딜러가 옳았습니다.
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- @GabeWisneski 저는 Skoda Octavia (본질적으로 VW)를 실행합니다. 긴 수명 합성 오일로 연장 된 서비스 프로그램을 사용하여 EMS는 16-17k 마일 후에 서비스를 표시합니다. ' 고정 된 간격이 아니며 아마도 마일이 아닌 엔진 회전에 따라 달라질 수 있습니다. 합성 오일은 미네랄 오일만큼 빨리 노화되지 않습니다.
- @Damon 와우, 지금 자성 오일입니까?
- @Damon 차량 서비스를 받으십시오. 다른 도로 이용자 자신에게 매우 위험 할 수 있습니다.
- @Tim : 무결점뿐만 아니라 무 언론 으로 다소 현명한 필수 기술 검사를 통과 한 자동차는 다른 사람에게 위협이되지 않습니다. 이 아이디어를 어디서 얻었는지 확실하지 않습니다. 반면에 서비스를하는 것은 서비스 상점이 얼마나 악의적인지에 따라 자신과 다른 사람의 위험을 크게 증가시킬 수 있습니다. 특히 VAG에는이 주변 바구니에 아주 나쁜 사과가 몇 개 있습니다.
- @Tim : 아니요, T Ü V 검사를 거쳤습니다. 서비스). 즉, 결함과 발언이 전혀 없기 때문에 정의에 따라 (권한 기관에서 명시한대로) 사용하기에 안전하며 누구에게도 위험하지 않습니다.반면에, 저는 ' 자동차를 사용하기에 안전하지 않게 만드는 서비스 / 수리와 치명적인 위협 (예 : 명백한 이유없이 이전에 고정 된 케이블 트리의 플러그를 뽑는 등)을 목격했습니다. , 그리고 축 근처에 매달리게합니다.