관련 :

나는 올해 처음으로 신차를 소유하고 있는데, 80,000 마일 이상의 중고차를 가지고있는 것과는 다른 경험이있는 것 같습니다. 그 중 하나가 도착한 것입니다. 첫 번째 “오일 교환 필요”경고 중.

자동차는 2012 Dodge Avenger 입니다. 설명서에는 오일 교환주기가 약 8,000 마일. 그래서 컴퓨터가 3,500 마일 후에 오일 교환이 필요하다고 표시했을 때 놀라웠습니다. 저는 이것이 고장인지 확인하기 위해 대리점에 문의했습니다. 앞서 언급 한 관련 스레드에서도 확인한 몇 가지 사항 :

  • 오일 교환 표시기는 마일리지 카운터뿐만 아니라 오일 점도 및 기타 특성에 의해 트리거됩니다.
  • 이러한 것들은 운전 습관의 영향을받을 수 있습니다. 고속도로 마일은 일반적으로 도시 마일보다 석유에서 더 많은 생명을 얻습니다.

이것에도 불구하고 여전히 약간 혼란 스러웠습니다. 왜 내 운전의 80 % 이상이 고속도로를 고도 에있을 때 매뉴얼에 명시된 정상 간격의 절반도 안되는 간격으로 오일 교환을 요청했습니다. 그런 다음 대리점 정비사가이 효과에 대해 설명했습니다.

엔진이 여전히 작동하기 때문에 첫 번째 오일 교환이 더 빨리 진행되는 것은 정상입니다. 제조 공정에서 남겨진 일부 금속 부스러기와 기타 오염 물질을 씻어 내야합니다.

제게는 제조업체가이를 허용하는 것이 우스꽝스러워 보입니다. 일반 소비자가 깨끗한 새로운 엔진이 될 것으로 기대하는 부분에 오염 물질이 존재합니다. 그러나 센서 오작동이나 나쁜 비즈니스 관행과 같은 다른 가능성을 배제하고 싶다면 가능성이있는 유일한 설명이기도합니다.

그렇다면 제가 제대로 정보를 받고 있습니까? 아니면 대리점에서 연락을 받고 있습니까?

댓글

  • 매우 ' 느슨한 조각이나 " 금속 부스러기 " 덜거덕 거리는 부분이 롤오프되는 새로운 엔진 조립 라인이지만 새 엔진은 부품이 서로 " 메이트 " 할 때 더 많은 마모를 경험합니다. 이러한 마모 입자는 결국 오일에 들어가므로 빠른 첫 교체가 좋습니다.

답변

첫 번째는 일반적으로 훨씬 더 짧은 간격입니다. 이렇게하면 오염 물질을 씻어 내고 (내가 엔진에 금속 부스러기가 있으면 화를 낼 수 있습니다.) 약간의 공차 차이를 부드럽게 할 수 있습니다.

종종 다른 오일 유형은 이 프로세스를 지원하기 위해 첫 번째 기간에 사용되었습니다.

답변

GM “oilminder”작동 방식에 대한 나의 이해에서 컴퓨터는 다양한 엔진 상태와 주행 거리 및 가능한 시간을 모니터링합니다. 제 경우에는 출퇴근 시간이 짧기 때문에 엔진을 짧게주기 (정상 온도에 도달하기 전에 시동 및 차단)합니다. 이렇게하면 결로가 축적 될 수 있습니다. 오일이 상온에 도달하면 증발합니다. 그래서 컴퓨터는 쇼트 사이클, 부하, rpm, 오일 압력 등을 추적합니다. 그런 다음 소프트웨어가 오일 교환시기를 결정합니다. 시스템이 작동하는 것을 알고 있습니다. 엔진이 예열되지 않아 2,000 마일 정도의 변화를 알릴 수 있습니다. 음, 변경 사이에 5000 마일을 넘지 않기 때문에 신호를 보내지 않을 수도 있습니다. 일찍 출발 한 것은 모터를 조립할 때 사용 된 조립 윤활유 일 수 있습니다. 그것은 기름보다 훨씬 두껍고 순환하면서 기름에 의해 회전하는 부분에서 씻겨 나갑니다. 이로 인해 필터가 부분적으로 막혀 신호가 변경되었을 수 있습니다. 또한 차량이 딜러에서 자주 시동을 걸었 기 때문에 오일을 거의 마일로 사용하지 않았거나 첫 번째 엔진 시동 이후 얼마나 오래되었는지를 기준으로 계산했을 수도 있습니다. 걱정하기 전에 몇 가지 변경 사항에 대한 시간 간격을 모니터링합니다. 컴퓨터가 “곧 오일 교환”표시등이 켜진 상태에서 운전 한 시간도 모니터링하고 있다는 사실을 기억하십시오. 엔진 수리를 위해 보증에 따라 청구해야하는 경우이를 무시하면 골칫거리가 될 수 있습니다.

답변

아마 자동차에서는 정상입니다.모터 사이클 세계에서 온 것은 모터 사이클이 훨씬 더 극단적이기 때문에 대부분의 경우 600 또는 1000 마일 후 첫 번째 오일 교환이 필요하고 일부는 공정 주행을 가속화하기 위해 공장에서 특수 * 오일로 채워 져야하기 때문에 완벽하게 정상으로 들립니다. 안으로 들어가면 많은 작은 금속 입자가 생성되어 (일반적인 마모로 인해 얻을 수있는 것처럼) 필터를 마비시키고 마이크가 지적했듯이 오일 교환 경고를 트리거 할 수 있습니다.

The 오일 경고등을 개발 한 사람들은 보통 사람보다 엔진 유지 관리에 대해 더 많이 알고 있으므로 그것이 알려주는대로하는 것이 가장 좋습니다. 오일 교환 비용은 일반적으로 연료 탱크 비용 (또는 그 중 1/3 정도, 내 차)를 건너 뛰면 향후 효율성이 떨어지고 연료 탱크가 소모 될 수 있습니다. 유지 보수를 헐뜯는 것은 쉽게 잘못된 경제 일 수 있습니다.

* 이것은 종종 가정합니다. 윤활 특성이 좋지 않은 쓰레기 오일이되어 주행에 필요한 마모가 더 빨리 일어나도록하려면 이에 대한 정보가 없습니다.

답글 남기기

이메일 주소를 발행하지 않을 것입니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다