어떤 종류의 타이어가 염소 머리를 예방할 수 있습니까?

다음에서 Slime 을 실행할 수 있습니다. 튜브를 사용하여 염소 머리의 구멍을 막습니다.

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• 나는 ' ve 전에 슬라임이있는 튜브가 있었지만 신경 쓰지 마세요. 공기를 펌핑 할 때 때때로 녹색 똥을 뱉습니다. 어떤 사람들은 슬라임을 사용했을 때 타이어의 작동 방식에 차이가 있다는 것을 알아 차렸다 고 말합니다.
• 슬라임으로 타이어는 확실히 무겁습니다.
• 링크가 매우 이상합니다 …

피할 수도 있습니다. 튜브를 사용하고 튜브리스 시스템으로 전환합니다. 일부 친구들은 펑크를 줄이는 측면에서 큰 성공을 거두었습니다.

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• ' 튜브리스 타이어의 실란트가 제가 알 수있는대로 작동하도록합니다.
• +1. 엔듀로에서 튜브리스로 전환 한 이후로 ' 플랫이 하나도 없었습니다 (DT Swiss 휠의 Nobby Nic 튜브리스 설정). 때때로 자전거를 타고 나서 자전거를 청소할 때 타이어 바깥쪽에 녹색 점, 즉 봉인 된 구멍이 남아있는 것을 발견합니다. 하지만 라이딩 중에 한 번도 눈치 채지 못했습니다.

가능성을 줄이는 데 도움이되는 다양한 옵션이 있습니다. 염소 머리 가시와의 우연한 만남은 하루의 라이딩을 방해하거나 끝낼 것입니다. 이러한 모든 옵션에 타이어 교체가 포함되는 것은 아닙니다.

이 답변은 대부분 기존 답변에 대한 통합 및 확장입니다.

1. 전문 아르마딜로 또는 Continental X-King ProTection .

   장점 : 널리 사용 가능하며, 펑크 방지 클린 처를 사용하는 경우 설치하는 데 특별한 도구 / 장비 / 공급품이 필요하지 않습니다. 일부 유형의 펑크 방지 타이어는 마모가 매우 긴 트레드를 가지고 있습니다.

   단점 : 펑크 방지 클린 처는 평평 할 때 변경하기 어렵고, 타이어 무게가 상대적으로 높을 수 있으며, 때로는 일반 클린 처보다 유연성이 떨어지거나 더 단단합니다. 트레드 침투에 비해 측면 벽 침투에 덜 효과적이지만 일반적으로 기존 타이어보다 더 좋습니다.

2. 타이어 라이너 사용 : mrtuffy 또는 낡은 구멍이 뚫린 튜브 또는 다른 타이어의 트레드 절단과 같은 집에서 만든 것

   장점 : 일반적으로 매우 저렴한 옵션입니다.

   단점 : 무게 추가, 타이어 교체 어려움 추가, 타이어 유연성 감소로 인해 더 거친 타기. 제한된 측벽 관통 만 제공합니다.

3. 튜브에 슬라임, 노 스탄 또는 기타 실란트 실행

   장점 : 단순한 구멍으로 인한 누출을 막는 데 매우 능숙 할 수 있습니다. 사용자가 원하는 모든 유형의 타이어를 사용할 수 있으며 다른 옵션처럼 타이어의 유연성을 해치지 않습니다.

   단점 : 실란트를 주기적으로 보충해야 할 수도 있습니다. 실란트는 무게를 추가하고, 일부 유형의 실란트는 마르면서 뭉툭한 볼을 형성하고, 때로는 밸브를 껌으로 만들 수 있으며, 튜브를 부분적으로 접착 할 수 있습니다. 구멍이 났을 때 타이어가 손상되고 어떤 이유로 든 튜브가 고장 나면 정말 엉망이 될 수 있습니다. 실란트의 종류에 따라 제거 가능한 코어가없는 튜브에 설치하기 어려울 수 있습니다.

4. 튜브리스 타이어 사용

   장점 : 일부 타이어보다 가벼운 무게 (실란트 포함) 다른 옵션을 선택할 수 있습니다. 선택한 타이어에 따라 매우 유연하고 미끄러운 타이어를 찾을 수 있습니다. 핀치 플랫이 발생할 가능성이 거의 없습니다. SnakeSkin 또는 이중 방어를 통한 Schwalbe Nobby Nic의 진화 .

   단점 : 특수 휠 세트 및 / 또는 림 스트립 및 밸브가 필요합니다. 실란트를 사용해야합니다. 타이어는 처음에 장착하기 어려울 수 있으며 UST 호환 림과 타이어를 사용하지 않는 경우 타이어를 장착하기 위해 공기 압축기가 필요할 수도 있습니다. 여러 번 구멍을 뚫 으면 구멍이 막히기 전에 충분한 공기가 방출 될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 현장에서 타이어를 다시 밀봉하기가 어려울 수 있습니다. 장거리 여행을하는 경우 타이어가 크게 절단되거나 트림이 너무 많이 발생하여 타이어가 안착되는 경우에 대비하여 예비 튜브를 휴대해야합니다. 실란트는 현장에 튜브를 설치해야 할 때 엉망이 될 수 있습니다. 진정한 튜브리스 / 튜브리스 레디 타이어는 일반 클린 처보다 더 비싼 경향이 있습니다.

5. 가시 방지 튜브 사용

   장점 : 비교적 저렴한 옵션입니다. 모든 유형의 클린 처 타이어와 함께 사용할 수 있습니다. 추가 보호를 위해 실란트와 결합 할 수 있습니다. 간단한 설치.

   단점 : 매우 두껍고 유연성이 떨어짐

6. 솔리드 코어 타이어 사용

   장점 : 타이어에서 공기가 누출되지 않아 평평합니다.

   단점 : 유연성이 적거나 적 으면 트랙션이 적고 승차감이 정확한 유형은 타이어가 충격을 흡수하는 것보다 전달하기 쉬우므로 장애물에 부딪 힐 때 림 손상 가능성이 더 높을 수 있습니다. 다른 옵션에 비해 매우 무겁습니다.

천공 방지 튜브를 구입합니다. 그리고 “플랫이 없습니다. 그들은”일반 튜브와 같은 가격이며 일반 타이어와 게이터 스킨이있는 일반 튜브 또는 다른 펑크 방지 타이어와 잘 작동합니다. 이것은 더 저렴하고 제 생각에는 더 나은 방법입니다. 더 튼튼한 튜브와 더 튼튼한 타이어를 구매할 때의 또 다른 이점은 여전히 유연한 타이어를 탈 수 있다는 것입니다. 게이터 스킨이나 아르마딜로는 정말 단단하고 쾌적하지 않습니다.

다음은 튜브 링크입니다. Forté Road Puncture Resistant Presta Tube 700c x 23-26

여행용 자전거로 25,000 마일이 넘는 통근 거리를 탔습니다. 거의 펑크가 나지 않는, 훈련 및 여행. Continental Top Touring 2000 타이어를 사용했고 최근에는 Vittoria Randonneur를 사용했습니다. 28mm 너비의 City 타이어로 펑크 저항성이 우수합니다.

최근에 염소 머리에 대한 끔찍한 경험을했습니다. 순진했지만 홍수가 난 시골 지역으로 갔다. 지역 자전거 상점은 가시 저항 튜브 (예, 생각하는 것)와 어떤 구멍을 자동 밀봉 할 수있는 실시 콘 기반의 “녹색 슬라임”을 설치했습니다. 타이어는 이미지에 따라 정확하게 모양이되었고 가시를 제거하려면 펜치가 필요했습니다. 같은 지역 (전체 지역은 홍수 후 덮음)에서 자전거를 다시 꺼내고 타이어에서 염소 머리를 수동으로 제거 할 수 있었고 압력은 4 주 후에도 유지되었습니다. 순정 튜브는 1 시간 타고 난 후 고장났습니다. 피팅을 포함하여 타이어 한 대에 25 달러가 들었습니다 (휴일에는 옵션이 없으므로). 아 그리고 우리는 산악 자전거를 가지고 있었지만, 자전거 가게 챕터는 “슬라임”이 모든 타이어에 좋다고 확신했습니다. 공기 누출을 방지하는 것만 큼 펑크를 방지 할 수는 없습니다.

솔리드 코어 타이어인가요?

아아, 저압 타이어처럼 타지 만, 가시가있는 경우 다른 어떤 것이 든 행운을 빕니다.

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• 내가 감히 말할 수있는 톤의 무게는?
• 한동안 진지하게 생각했지만 용기를 내지 못했습니다. 자전거 쇼에서, 그렇게 무겁지 않다고 말할 것입니다. 그러나 나는 체중이 많이 나가고 자전거의 무게를 최소화하는 것에 대해 이상하지 않습니다.
• 몇 년 전에 솔리드 코어 타이어를 사용해 보았고 림에서 차례대로 굴러가는 문제입니다. 꽤 당황 스러웠습니다. 그래도 문제가 해결 되었나요 아니면 처리 되었나요? 아니면 너무 공격적으로 타려고 한 건가요?
• I ' 한 쌍이 있었는데 ' 끔찍합니다. 그들이 항상 가지고있는 문제는 그들이 수수료를 받더라도 l 실제 타이어처럼 부드럽기 때문에 공기가 타이어의 다른 부분으로 이동 될 수 없으므로 고압 타이어와 마찬가지로 ' 어디도 변형되지 않습니다. 이렇게하면 견인력이 나 빠지고 라이딩이 더 힘들어지고 림이 더 구부러집니다.

저렴하게 잘 작동하는 방법은 타이어 내부에 구멍이 뚫린 튜브를 넣은 다음 그 아래에 새 튜브를 부 풀리는 것입니다 (그러면 타이어, 플랫 튜브에서 더 얇은 고무 두 층, 그리고 팽창 된 튜브로 끝납니다. 림)

가시가 내부 튜브를 관통하는 것을 막는 추가 보호 층을 제공합니다.

또한 대부분의 다른 솔루션보다 훨씬 저렴합니다. 비용을 지불) 젤과 같은 문제없이.

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• Mr. Tuffy Tire 라이너는 기본적으로 동일한 작업을 수행하며 훨씬 더 나은 보호 기능을 제공하며 비용은 두 개의 튜브와 거의 같습니다. 물론 두 개의 구멍이 뚫린 튜브가 주위에 앉아있어 본질적으로 자유롭지 만 타이어 라이너는 제자리에 훨씬 더 쉽게 설치할 수 있습니다. mec.ca / AST / ShopMEC / Cycling / TiresTubesWheels / Tubes / PRD ~ 4001-642 / …
• @Kibbee : 사실이지만 제가 말했듯이, '는 " 저렴한 " 솔루션입니다. ' 가시의 패치를 맞았다면 이미 있습니다.

저는 이번 여름에 5,000 마일 이상 (버지니아에서 OR까지 자전거 100 주년 경로)을 Vittoria Randonneur (700 x 28) 타이어 한 쌍에 플랫없이 탔습니다. . 매우 인상적이며 앞 타이어는 여전히 새 것처럼 보입니다. 조만간 리어 타이어를 교체 할 것이지만 역시 기병이었습니다 (투어링 바이크의 모든 무게가 뒷바퀴에있었습니다)!

저는 애리조나 주 불 헤드 시티 (엄청난 염소 머리의 이름을 따서 명명)에서 자전거를 탔습니다. 매일 또는 매번 타이어에서 그 이상을 뽑았습니다. 다른 날에는 Slime와 같은 액체 실란트가 더 저렴하지만 더 지루한 솔루션이었습니다. 그래도 수원에서 멀리 떨어져있을 때는 생명의 은인이었습니다.