슬라이스, 세그먼트 및 다리의 차이점은 무엇입니까?

이러한 용어가 항공 여행 업계의 모든 조직에서 일관되게 사용되는 것은 아닙니다.

그들은 내가 본 IATA 용어집에 정의되어 있지 않지만 다음을 발견했습니다.

항공편의 정의

전 세계 항공사의 국제 무역기구 인 IATA (International Air Transport Association)는 승객이 처음으로 항공기에 탑승 한 지점과 승객의 최종 목적지 사이에 단일 항공편 지정자가있는 항공편의 운항으로 비행 구간을 정의합니다. 항공편 지정자는 두 글자 또는 숫자와 글자가 조합 된 항공사 코드와 최대 4 자리의 항공편 번호를 포함합니다. 비행 구간에는 승객이 단일 항공사에서 운영하는 동일한 항공기에 탑승하고 하차하는 경유 횟수가 포함될 수 있습니다.

항공편 및 구간 비교

항공편은 IATA에서 다음과 같이 정의합니다. 동일한 비행 지정자를 가진 하나 이상의 비행 구간의 작동. 비행 구간과 달리 비행에는 하나 이상의 항공기가 포함될 수 있습니다. IATA는 구간을 하나의 예정된 출발 역에서 다음 예정된 도착 역으로의 항공기 운항으로 정의합니다. 비행 구간에는 동일한 비행 지정자를 가진 단일 항공기가 운영하는 하나 이상의 구간이 포함될 수 있습니다.

^{From eHow}

댓글

• 세그먼트는 주요 예약 조직 ( Sabre, Amadeus et al) 같은 방식으로 사용합니다. " PNR, Passenger, Segment, Seat " 관계는 제 경험상 보편적 인 관계입니다.
• 이 답변은 아래 IATA 글롭 서리에서 인용 된 정의 : 항공편 번호가 변경되지 않는 한, 이론적으로 비행 구간은 일부 공항에서 항공기 변경을 포함 할 수 있습니다. ' 이 불일치를 제곱 해 주시겠습니까?
• @einpoklum 편명은 서로 다른 비행기를 가진 두 다리를 가질 수 있습니다. 예를 들어, 세그먼트 BCN-MAD-SCL은 IB-2312라고 할 수 있습니다. 여기서 BCN-MAD는 다리이고 MAD-SCL은 또 다른 것입니다. 그리고 범위가 매우 다르기 때문에 둘 다 다른 항공기를 사용합니다.
• @borjab : 따라서 비행은 각각 하나 이상의 다리로 구성된 하나 이상의 세그먼트로 구성됩니다. 세그먼트는 기체가 변경되면 (또는 마지막 끝점에서) 끝납니다. 하지만-단일 세그먼트의 다리 사이에 디 플래닝 / 하차가있을 수 있습니까?

IATA 승객 용어집 :

Leg :

출발역과 다음 도착역 사이의 운행.

세그먼트 :

1. 여객의 탑승 지점에서 특정 항공편의 계획 해제 지점까지의 구간 또는 구간 그룹입니다.

2. 도시 쌍 ". 탑승 지점과 동일한 항공편 번호 내 후속 오프 지점 간의 작업입니다.

레그 대 세그먼트 (일반 용어) :

• 비행기가 착륙하면 다리가 멈 춥니 다.
• 시간을 보내고 싶은 도시에 도착했을 때 항공편 번호를 변경하면 구간이 멈 춥니 다.

한 구간에는 동일한 항공편 번호의 구간이 하나 이상 포함됩니다. 때때로 비행기는 연료를 보급하거나 다른 승객을 태우기 위해 착륙하지만 기술적으로 동일한 편명입니다. 모든 티켓의 쿠폰은 세그먼트를 나타냅니다.

조각 용어를 처음 들었습니다.

댓글

• 링크가 더 이상 작동하지 않습니다.
• 업데이트되었습니다. @PreetSangha 감사합니다.
• IATA 페이지로 업데이트하면 항공사 산업 데이터 모델에 .xls 형식의 용어집이 리소스로 첨부되어 있습니다. div id = “7ab0f2a4a6″>