방향 표시에 자이로 스코프와 AHRS를 사용한다고 들었지만 최근까지 플럭스 게이트 나침반 시스템에 대해 들어 본 적이 없습니다.
작동 원리는 무엇이며 현재 사용중인 항공기 또는 시스템 유형은 무엇입니까?
답변
플럭스 게이트 이 경우 항법 목적으로 자기장을 결정하는 방법입니다. 기본 원리는 행성의 자기장이 방출하는 플럭스 선을 기반으로합니다. 개요는 여기에서 찾을 수 있습니다.
슬레이브 자이로를 구동하는 플럭스 게이트 나침반은 전류 유도 특성을 사용합니다. 플럭스 밸브는 작습니다. 자속의 선을 쉽게 받아들이는 연철로 만들어진 세그먼트 링. 전기 코일이 세 개의 다리 각각에 감겨져 지구 자기장에 의해이 링에 유도 된 전류를 받아들입니다. 씨 프레임의 입력에는 400Hz 교류 (AC)가 흐르고 있습니다. 이 전류가 정점에 도달하는 동안, 각주기 동안 두 번,이 코일에 의해 생성되는 자기가 너무 많아서 프레임이 지구 필드의 자속 선을 수용 할 수 없습니다.
오래된 프리 글래스 HSI는 종종 노예가됩니다. 예 : 최신 시스템에서 플럭스 게이트는 AHARS의 구성 요소입니다. .
많은 항공기에서 A380을 통해 소형 GA 비행기에서 모든 것에 설치할 수 있습니다. 요즘에는 상당히 작은 단위입니다.
의견
- Garmin GMU 11과 같은 기기는 플럭스 게이트를 기반으로합니까? buy.garmin.com/en- US / US / p / 574236 / pn / 010-01788-00 " GMU 11은 경제적 인 마이크로 프로세서 기반 자력계입니다. 지구의 자기장 항공기 자기 방향을 참조하는 데 사용할 수 있도록이 데이터를 호환되는 ADAHRS 프로세서에 제공합니다. 본질적으로 자력계는 전자 나침반의 역할을하여 항공기가 자북을 기준으로 향하는 ADAHRS를 보여줍니다. "
- 그리고 " 지구 자기장의 수평 구성 요소 만 감지하는 기존의 플럭스 밸브 시스템과 달리 GMU 11 자력계는 자기장 강도 및 방향을 가장 정밀하게 디지털 표시하기 위해 완전한 3 축 벡터 측정을 제공합니다. "
- @CrossRoads 아니요,하지만 GUM 44는
- I '가 보이지 않습니다. GUM 44는 Garmin 또는 Google에서 플럭스 게이트로 사용되었습니다.
- 또한 GUM 44 플럭스 커패시터로 많은 재미를 얻었습니다. 🙂