최근 접이식 자전거를 구입했습니다. 가장 짜증나는 것 중 하나는 그림과 같이 접이식 페달입니다.

접힌 위치의 페달 여기에 이미지 설명 입력

배치 된 위치의 페달, 탈 준비 완료 여기에 이미지 설명 입력

페달 걸쇠 닫기-이 이미지는 플랫폼 중앙에있는 슬라이딩 걸쇠를 보여줍니다. 접으려면 손가락을 구멍에 넣고 가운데 부분을 바깥쪽으로 밀어냅니다. 이렇게하면 은색 금속 부분의 슬롯에서 두 개의 탭이 당겨지며 페달 플랫폼은 자유롭게 위 / 아래로 회전 할 수 있습니다. 여기에 이미지 설명 입력

정상적으로 페달을 밟으면 “괜찮아”느낌이 들지만 등반에 약간의 힘을 가하면 페달이 하중을 받으면 구부러지는 것을 느낄 수 있습니다. 안장에서 나오면 훨씬 더 나빠집니다.

추정하면 페달 차체 중심선에서 페달 바디가 10도 편향된 것일 수 있습니다.

최소화하려면 은색 금속 부분에 발의 볼을 놓으려고 의식적으로 노력했습니다. 은색 금속 부분은 페달의 나머지 부분보다 훨씬 견고합니다.

그래서 내 주요 질문은 다음과 같습니다. 접이식 페달의 정상입니까 아니면 더 단단한 접이식 페달을 찾아야합니까?

아니면해야합니까? 일반 페달에 딱 맞습니까? 왼쪽 크랭크의 폴딩 기능을 방해 할 수 있으며 오른쪽 크랭크가 정강이 수집기처럼 더 튀어 나오게됩니다. 플러스 쪽에서는 클립이 없습니다.

댓글

  • 제게 부딪힌 페달은 실제로 당신의 페달과 동일했습니다. 자세히 살펴보면 잠금 장치는 플라스틱 조각에 불과합니다. ' 몸무게를 싣고 있습니다.
  • 완전 정리- e는 접이식 페달을 제거하고 구부러 지거나 구부러지지 않는 ' 한 쌍의 알루미늄 평면 MTB 페달을 장착했습니다. 그러나 왼쪽 페달은 접었을 때 앞바퀴를 방해하므로 접힌 상태에서 자전거가 뒷바퀴에서 뒤로 구르기가 정말 어렵습니다. 접이식 페달은 자전거를 뒤로 돌릴 때 전체 크랭크를 회전시킵니다. 프리휠을 사용하면 어느 쪽 페달을 사용하든 OK로 롤 포워드 할 수 있습니다.

답변

예, 저는 다양한 내 Dahon과 Brompton의 접이식 페달은 모두 약간 유연합니다. 나는 플라스틱 제품을 반으로 눌렀다. (그렇다. 그것은 매우 고통스럽고 위험 할 수있다.) 내가 가진 최고의 제품은 차축과 접이식 페달이 모두 금속 인 모든 금속 제품이었다. 그러나 그것들조차도 고정 페달만큼 강하지는 않습니다. 그리고 어떤 폴딩 디자인도 (페달에 서서) 몸무게를 싣도록 디자인되지 않았습니다. 이것은 아마도 가장 단단한 폴딩 페달 인 MKS FD-7입니다. 디자인이지만 상당히 무겁습니다.

mK 올 메탈 접이식 페달

대신 접이식 자전거 용으로 판매되는 가장 좋은 페달은 MKS 등에서 만든 탈착식 액슬 페달입니다. 페달을 접는 대신 퀵 릴리스로 페달 액슬이 크랭크에서 분리됩니다. 이렇게하면 폴딩 부품이 제거됩니다. 또 다른 장점은 일반 페달과 마찬가지로 클립리스를 얻을 수 있다는 것입니다. 그러나이 디자인을 사용하더라도 페달은 여전히 파워 체인에서 가장 약한 링크로 남아 있습니다. 탈착식 액슬은 들어가는 부분이 얇아집니다. 크랭크 (베어링도 더 작다는 의미)와 페달 고정 시스템이 개선되고 일반적으로 방탄이 완벽하지는 않습니다 (그들은 더 나은 바보 만들기).

mks 클립리스 탈착식 페달

다음은 일반 스타일의 Ezy 페달입니다.

mks ezy 페달

이상적인 디자인은 맞춤형 페달 퀵 릴리스가 내장 된 크랭크를 포함하는 것이지만 이는 “더 이상 표준 페달을 사용할 수없고 해당 제조업체에 고정 될 수 있다는 것을 의미합니다. 이것이 왜 Shimano인지 궁금합니다. 하지 않았습니다. 🙂

댓글

  • 특히 Shimano가 iv id = “를 사용하지 않은 ' 이유 1ee6615abf “>

Dyna-Drive 특대 페달 스레드 를 사용하면 ' 실제로 정당화 될 수 있습니다. 자전거 하나를 탔지 만 괜찮 았지만 독특한 페달 부착물을 가치있게 만들 수는 없었습니다.

  • 훌륭한 대답, 제가 생각했던 것입니다. 탈착식 메모에 클립이 아닌 플랫폼 스타일의 상태도 보았습니다.
  • 모든 종류가 있습니다. OP가 clipless를 원했기 때문에 clipless 이미지 만 포함했습니다.
  • 아주 멋져 보이지만 결국 페달을 스페어 박스의 일반 합금으로 교체했습니다. 플라스틱 슬라이딩 피스 대신 두꺼운 합금 판을 사용하여 접이식 페달을 다시 제작할 것이며, ' 작동하지 않으면이 제안에 따라 두 배 크기의 ezy 페달을 절약 할 수 있습니다. ' 슬프게도 저렴하지 않습니다.
  • 저렴하지 않습니다. 가족에게 Superior Ezy 한 쌍을 가져 오도록했습니다. ' s 일본에서. 🙁

    • 답변

    또한 표준 페달을 사용하고 렌치를 가져갈 수도 있습니다.

    댓글

    • 이것은 매우 분명하고 불편 해 보입니다.
    • 물론, 스레드를 교차하거나 왼쪽과 혼합하기가 매우 쉽습니다. 오른쪽 페달.
    • 질문에 대한 설명의 업데이트에 따라-나는 결국 일반 페달을 피팅했지만 제거하지 않았습니다. ' 페달 아웃은 ' 더 많은 공간을 차지하지 않지만 여전히 자동차 부츠에 잘 맞습니다. ' 왼쪽 페달 앞에서 멀리 뒤로 굴러 가지 않습니다. 접힌 앞바퀴에 부딪 힙니다.

    답글 남기기

    이메일 주소를 발행하지 않을 것입니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다