같은 날에 같은 주식을 사고 팔면 무료 승차입니까?

예, SEC 에 설명 된대로 연방 준비 제도 이사회의 Reg T는 유가 증권을 매도하기 전에 구매 비용을 지불하도록 요구합니다.

현금 계좌에서 투자자는 유가 증권을 매도하기 전에 매입 비용을 지불해야합니다. 투자자가 유가 증권을 매수하고 매도하는 경우 투자자는 연방 준비위원회의 규정 T에 따라 허용되지 않는 “프리 라이딩”이며 투자자의 중개인이 투자자의 현금 계좌를 90 일 동안 “동결”하도록 요구할 수 있습니다.

코멘트

• 질문에서와 같이 매수 및 매도 한 후 투자자가 다음날 (매입이 정산되기 전) 중개인에게 $ 1000 (매입 가격)을 예치한다고 가정합니다. . 그러면 괜찮을까요 (위반 아님)?이 질문은 @farnsy의 답변 단락에서 실제 위반은 구매를 정산하기 위해 판매로 인한 미 정산 자금을 사용하는 것입니다. 물론 귀하의 인용문은 그와 모순되지만 실제 규정을 단순화 한 것인지 궁금합니다.
• @prl 내가 읽어 본 모든 ' '는 정산 전에 지불하는 것이 아니라 판매하기 전에 지불하는 것입니다. 미결제 자금을 구매에 사용하는 것은 무임 승차 위반보다 처벌이 덜한 선의의 위반입니다.
• 비결 투표에 동반 할 피드백이 있습니까? 답변이 부족하다고 생각되면 더 나은 답변을 만들고 싶습니다.
• OP 질문은 개별 브로커 정책 및 규정에 따라 관련이 없을 수 있습니다. 즉, OP는 처음부터 구매를 시작할 수도 ' 할 수 없습니다. 논리 문제를 지적하도록 질문을 수정하십시오.
• @mootmoot 최소한 연방 및 주 규정을 따르고 있으며 확실히 준수 할 것으로 기대할 수있는 매우 사실입니다. ' 필요에 따라 자신을 보호하기위한 다른 정책을 장치에 추가합니다.

일반적으로 무료 승차는 구매를 의미합니다. (일반적으로 비용을 충당하기 위해 자체 판매로 인한 미 정산 자금을 사용). 소매 수준에서 귀하의 중개인은 일반적으로 귀하의 계정에서 자유 승차를 방지하는 규칙을 가지고 있습니다. 근본적인 문제는 실제로 돈을 빌려서이자를 지불하지 않고 효과적으로 돈을 빌렸다는 것이므로 브로커에게 인센티브가 부여됩니다.

현금 계좌에서 설명하는 것은 일종의 무료 승차의 전형적인 사례입니다. 구매를 할 수있는 계정에 돈이 없었습니다. 대신 자체 판매 수익으로 비용을 지불했으며 가격이 떨어 졌다면 중개인이 갈고리에 걸렸을 것입니다.

In 많은 중개 계정이있는 마진 계정은 모든 거래가 차용 된 자금으로 지불되기 때문에 정의가 조금 더 흐릿합니다.이 경우 중개인은 어떤 유형의 거래가 금지되는지 알려줄 것입니다 (중개인에 따라 다름). .

댓글

• 안개? 그렇지 않습니다. 마진 계정에는 무료 승차가 적용되지 않습니다. 마진 계정의 모든 거래는 차용으로 지불되지 않습니다. 자금. 증거금을 선택하면 현금이 부족할 때 차입합니다. 증거금 계정은 거래가 정산되는 동안 거래를 계속할 수 있도록 2 일 결제를 피하는 신용 한도를 제공합니다. 증거금 요건이있는 경우, 브로커는 거래를 실행합니다. 브로커는 일종의 거래 (예 : 선물)를 제공하지 않을 수 있지만 거래를 금지하지 마십시오. ' 그들이 할 수있는 일은 Reg T보다 더 높은 증거금 요구 사항을 요구하는 것입니다.
• 예를 들어, 브로커는 내가 같은 날 증거금 계좌에서 다시 사고 팔고 다시 구매하도록 허용하지 않았고 그들은 그것을 ' 자유 승차 '. SEC '의 정의는 관련이 없었고 내 브로커 ' 만 관련이 있었기 때문에 안개가 낀 것입니다. 실제로 SEC '의 명시적인 정의 만 사용하면 마진 계정에 무료 승차가 없지만 저는 ' m 상당히 ' 거기에 장애가되는 브로커라는 점을 분명히 밝힙니다.기술적으로 그렇게하지 않고 거래 패턴이 마진 용량을 효과적으로 초과하더라도 동일한 유형의 위반에 대해 SEC에 의해 계속 추적 될 수 있습니다.
• @ farnsy-SEC 및 FINRA 정의는 초기 값을 설정하기 때문에 관련이 있습니다. 마진 및 최소 마진 유지 요구 사항. 브로커는 더 많은 것을 요구할 권리가 있으며 자신의 취향에 비해 너무 위험하다고 생각되는 모든 것을 거래 할 기회를 귀하에게 거부 할 권리도 있습니다. 기술적으로 그렇게하지 않고 마진 용량을 " 초과하고 있습니까 "? 즉, 구매 마진이 50 % 미만인 경우 ' 무료 승차가 아닌 마진 위반이며 동일한 유형의 위반이 아닙니다.
• @BobBaerker 내 요점은 ' 중개인이 " 무료 라이딩 " 투자자 및 규제 기관에 의해 좁게 정의되지 않은 경우에도 마찬가지입니다. 그러나 OP를 정의에 대한 요청으로 해석 할 수 있으므로 ' 반드시 기쁩니다.
• 마진 위반 무료 승차를 요청하는 브로커는 제가 사과를 오렌지라고 부르고 ' 둘 다 과일이기 때문에 ' 맞습니다. 규제 기관은 법적 규칙을 만듭니다. 중개인은 원하는 방식으로 설명 할 수 있지만 규칙을 서면으로 따라야합니다.

아니. 이것을 데이 트레이딩이라고합니다.

말한 내용-잔액이 0 인 상태에서는 구매를 실행할 수 없습니다. 이것은 “잔액 0″이 “중개자에 돈이 없음”이 아니라 “잔고가 0 일”을 의미하는 많은 일일 거래 운영에서 매우 표준입니다 (중개자 계정이 회사 소유이므로).

그렇지 않으면 어떤 중개인도 잔액이없는 주식을 구매하도록 허용하지 않습니다. 수수료 자금이 부족하고 구매를 실행하는 데 필요한 증거금에 대한 담보가 없습니다.

댓글

• 이상합니다. 사람들이이 답변을 다운 그레이드하는 이유는 무엇입니까?