연료 시스템의 공급 라인이 썩은 것 같습니다.

녹이 슨 부분을 잘라 내고 새 선을 연결하려면 …

  1. 강선을 플레어하는 것이 최선입니까?
    • 강철이 OEM 소재입니까?
  2. 두 가지를 어떻게 연결합니까?
    • 압축 피팅?

이 작업을 수행 할 수있는 옵션이 혼란 스럽습니다.

고무 연료 호스가 작동할까요?

  1. 고무 연료 호스가 작동할까요?
  2. 호스 클램프 만 사용합니까?
  3. 먼저 하드 라인을 펴고 호스를 그 위로 밀어 넣어야합니까?
  4. 고무 연료 호스는 오래 지속됩니까?
  5. 연료가 고무 호스를 통해 스며 들어 가스 냄새가 날 수 있습니까?

설명

  • 압축 피팅이 괜찮을 것입니다. 이러한 유형의 작업에서는 ' 선으로 만 연결하는 경우 ' 플레어 링 할 필요가 없습니다.
  • 내가 읽은 모든 내용이 연료 라인에 압축 피팅을 사용하지 말라고 말하는 이유는 무엇입니까?
  • 당신은 ' 소스를 제공해야합니다. 압축 피팅은 연료 펌프 라인과 같은 저압 강철 라인에 적합합니다. 이는 거주지와 차량 검사에 수반되는 ' 무엇에 따라 달라질 수 있습니다.
  • ' 읽었습니다. 다양한 포럼에서 ' 연료와 같은 고압 라인에는 권장하지 않는다고합니다. 재고가없는 ' 연료 라인을 의미했을 수도 있습니다. 한 라인을 다른 라인에 연결하는 데 사용할 수있는 다른 유형의 피팅이 있습니까?
  • 연료 압력은 일반적으로 GDI가 아닌 시스템에서 최대 60psi에 도달합니다. 압축 피팅은 수백 psi를 유지합니다. ' 라인을 접합하는 경우 압축 피팅을 사용하거나 새 피팅 및 유니온으로 라인을 플레어합니다.

답변

솔직히 연료 라인의 일부가 썩 으면 전체 라인을 교체하고 싶을 것입니다. 나머지 부분은 멀지 않습니다 …

현대적인 고무 호스는 상당한 시간 동안 지속되어야합니다. “예전보다 더 나은 고무로 만들어졌으며 현대적인 주입 시스템의 추가 압력을 견딜 수 있도록 강화되었습니다.

댓글

  • 예, 내 차에있는 98 시민의 경우 서브 프레임이 내려와 많은 돈을 인용 한 모든 라인과 상점을 교체해야합니다. ' 내가 직접 해결할 수 없다고 생각합니다. 진짜 고무 호스가 가스를 스며 들어 냄새를 유발합니까? 참고로 AN 피팅은 고무 호스에만 사용됩니까?
  • 절대 연료 라인 등급 고무를 사용할 때 seeping에 대해 들어 봤습니다. AN은 다른 제품에도 사용할 수 있습니다.
  • 우리는 귀하가 거주하는 국가를 ' 알지 못합니다. 그러나 영국에서는 연료 시스템이나

나쁜 상태 "는 연간 MOT 안전 검사에 실패합니다. " 비표준 " 복구 작업이 " 개선 된 " 조인트는 " 나쁜 상태 "로 간주됩니다. '는 뜨거운 엔진에 연료를 분사하지 못하거나, 연료 증기가 차 내부에 들어가서 담배로 점화되는 등의 문제를 제외하고 있습니다. 몇 가지 조치를 취해야합니다. 절대로 놀지 마세요. 가솔린도 그중 하나입니다!

  • @chrisFrisina가 피팅이 더 낫습니까? ' 사람들이 사용하는 이유를 이해하기가 어렵습니다.

    • 답변

    내 “94 Nissan에서 썩은 연료 라인을 처리해야했습니다. 적절한 해결책을 찾는 데 1 년이 걸렸습니다.

    당신처럼 강철 라인이 전체를 대체 할 것을 고려하고 있었는데 내가 찾은 강철 라인이 필요한 것보다 짧아서 여러 개를 연결해야했습니다. 함께 길이. 내가 가진 문제는 그들을 연결하는 방법이었습니다. 내가 구입할 수있는 섹션에는 끝에 커넥터가 없었고 플레어 링 및 크림 핑을 위해 찾을 수있는 도구는 다음과 같이 자신감을 불러 일으키지 못했습니다.

    • 이미 얇은 금속을 늘이기 플레어 엔드를 만들기 위해
    • 도구는 이미 얇은 금속에 깊은 이빨 자국을 남겼습니다.
    • 양쪽 끝이 다소 어설프게 맞아서 새는 것을 보장 할 수있었습니다.

    나는 그해의 대부분을 만족스럽게이 작업을 수행 할 수있는 적절한 도구를 찾는 데 보냈지 만 찾지 못했습니다. 대신 내가 찾은 것은 필요한 커넥터로 원하는 길이로 자른 모든 종류의 라인을 판매하는 상점입니다. 물론 압착없이 구부리기 어려운 강철 라인이있었습니다. 그들은 또한 맨손으로 구부릴 수있는 구리 합금을 가지고 있었고 강철 선처럼 빨리 녹슬지 않을 것입니다.3 개의 연료 라인 모두에 대해 120 달러로 내가 기다리는 동안 약 10 분 만에 내가 필요한 끝을 완성했습니다. 각 라인은 하나의 단단한 조각이었습니다.

    물론 원래 연료 라인을 제거하기 위해 거기에 들어갔을 때 브레이크 라인이 눈에 띄고 겁이났습니다. 가게로 돌아와서 $ 140, 이제 뒷 브레이크를위한 브레이크 라인을 모두 얻었습니다. 방화벽에서 후면 스트럿에 이르기까지 새로운 브랜드입니다.

    가까운 호스 상점을 찾으십시오. Google은 브레이크 라인, 유압 라인을 원하는 종류의 상점입니다. 대부분 산업용 애플리케이션을위한 제품을 만들지 만 도구와 재료는 자동차도 처리 할 수 있습니다.

    댓글

    • ' 선을 연결하는 데 가장 적합한 커넥터는 무엇입니까? I ' 사용 가능한 다양한 유형과 애플리케이션에 대해 혼란 스러움
    • ' 정말 " 최고의 커넥터가 아닙니다. . " 제조업체마다 사용하는 방법이 다릅니다. 실선으로 진행하는 경우 ' 스레드 잠금 화합물입니다. 고무 호스를 사용하는 경우 끝에 " rib "가있는 끝을 얻으십시오. , 그래서 당신이 사용하는 나사 클램프는 그것을 잡고있는 무언가가 있습니다.

    답변

    절대 최고 w ay는 전체 강철 라인을 교체하는 것입니다. 이것이 가능하지 않을 때는 가능한 한 많은 강철을 사용하고 가능한 한 연료 분사 등급 호스를 적게 사용하십시오. 고무 호스의 문제는 강철 라인 외부가 녹슬거나 표면이 거칠어지면 연료가 스며들 수 있다는 것입니다. . 녹이 최소화 된 깨끗한 부분을 찾으십시오. 끝 부분을 플레어 링 할 수 있으면 호스와의 연결이 더 안전 해집니다. 더 비싼 연료 분사 클램프를 사용하십시오. 녹이 슨 부분을 가능한 한 강철로 교체하십시오. 마지막 연결을 만드십시오. 고무 호스를 사용합니다. 다시 끝을 펴고 길이가 6 인치 미만인 안전한 연결을 위해 충분한 호스 만 사용합니다. 호스는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되므로 최소한 매년 검사해야합니다.

    댓글

    • 감사합니다. 끝 부분을 펴고 고무 호스를 밀어서 고정 시키라는 뜻입니까? 강철 라인을 연결하는 데 어떤 피팅을 사용해야합니까? 또한 사람들이 수명이 길지 않은 경우 ' 스테인레스 스틸 고무 연료 라인 강철처럼?
    • 직선의 플레어되지 않은 강철 라인에 고정 된 호스는 미끄러질 수 있습니다. 클램프가 플레어를 통과 할 수 없기 때문에 ' 플레어가 발생할 가능성이 적습니다. 강철 브레이드 피복 호스 (성능 응용 분야에서 인기 있음)를 언급하는 경우 장점은 스톡 직경보다 큰 라인을 쉽게 설치하고 교체 할 수 있다는 것입니다. 풀어야 할 잠재적 피팅이 더 적습니다. " WOW " 요소. 피팅이 자주 분해되는 경우 (레이스 분해 사이) 더 내구성이 있습니다.
    • 좋습니다. 재고 OEM 설정은 레귤레이터를 강철 리턴 라인에 연결하고 연료 펌프에서 강철 메인 라인에 연결하기 위해 고무 호스의 작은 부분을 사용합니다. 그들은 ' 차가 새로 워진 이후로 차를 타고있었습니다. 이것들은 더 오래 지속되는 다른 고무입니까? 또한 ' 한 지역에 강철 라인을 사용했지만 크기가 잘못되거나 (직경이 더 크거나) 연료 압력을 엉망으로 만들거나 영향을 미칠 경우 어떻게 될지 궁금합니다. 성능?
    • 약간 크더라도 문제가되지 않습니다. 너무 작 으면 수요가 많을 때 엔진 연료가 고갈 될 수 있습니다.
    • 감사합니다. 강철 라인을 강철 라인에 연결하는 경우 ' 어떤 피팅을 사용해야합니까?

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