의 원인이라는 것을 배제하기 위해 가스 캡을 청소합니다.
2003 년 폰티악 바이브의 가스 캡은 “pssstt ..”라는 약간의 소리를 내곤했습니다. 캡을 열 때 탱크에서 공기가 들어 오거나 나가는 소리입니다.
2 개월 전에 연료를 공급 한 후에도 여전히 단단히 조 였음에도 불구하고 연료를 공급하기 위해 나사를 풀었을 때 가스 캡이 그 소리를 멈췄습니다.
“엔진 점검”표시등이 올라갔습니다. OBD 리더는 “촉매 변환기 뱅크 1 센서”에 결함이 있다고 말합니다. 하지만 교체하기 전에 가스 캡을 철저히 청소하여 공기 방출 음 부족과 엔진 점검 표시등의 일치가 우연이 아니라 원인과 결과임을 배제하고 싶습니다.
여기 에서 가스 캡 청소 지침을 참조하십시오. 요약 :
- “석유 기반 윤활유”로 금속 부분 (가스 탱크 흡입구 상단)을 청소합니다.
- 가스 캡의 고무 씰을 덮습니다. 석유 계 윤활유가 고무를 손상시키는 것을 방지하기 위해 “실리콘 기반 스프레이”를 사용합니다.
이 지침이 정확합니까?
나는 바보 같은 질문을 던질 것입니다. 바셀린 브랜드의 100 % 순수 석유 젤리 (아기 기저귀 발진에 사용되는)가 적합한 “석유- 기반 윤활유 “또는 자동차 전용 제품이 필요합니까?
100 % 면직물을 사용하여 가스 탱크 상단을 청소하는 경우이 정도면 충분합니까? 저에게 탱크를 날리는 스파크?
댓글
- 가스 캡은 CEL과 관련이 없습니다.
- @Zaid What ' CEL입니까?
- 엔진 조명 확인
답변
이 지침이 올바른가요? 큐 레이트?
이 지침은 정확합니다.
Would Vaseline- 브랜드 100 % 순수 석유 젤리 (아기 기저귀 발진에 사용되는 젤리)는 적합한 “석유 기반 윤활유”또는 자동차 전용 제품이 필요합니까?
물론입니다.
100 % 면직물을 사용하여 가스 탱크 상단을 청소하는 경우이 정도면 충분합니까? “탱크를 날리는 스파크가 발생합니까?
괜찮습니다.
그렇게 말하면 병이 치료되는지 여부에 관계없이 가스 캡을 교체 할 계획입니다. 도장이 닳아서 거의 일을하지 않는 것 같습니다. 씰 청소는 일반적으로 일시적인 수정일뿐입니다.
현실적으로 @Zaid가 있습니다. 이것은 CEL의 원인이 아닙니다. 개인적으로 가장 비용이 적게 들고 시간이 가장 적게 소요되는 경로를 먼저 선택한 다음 나머지 작업을 수행하는 데 문제가 없습니다. 이 경우 CEL이 사라지지 않고 결국 O2 또는 변환기를 교체하게 될 것입니다.
댓글
- 합리적으로 들리는군요 ..하지만 O2는 무엇입니까? 그리고 " 변환기 "는 실제 변환기가 아니라 센서를 의미합니다. 맞습니까? 실제 촉매 변환 장치는 세라믹으로 만들어 졌으므로 제가 올바르게 이해하면 마모가 심할 것입니다.
- O2 = Lambda 센서 = 산소 센서. 그것은 촉매 변환기에있는 것입니다. 변환기는 촉매 변환기입니다. ' 무엇이 만들어 졌는지 '는 상관 없지만 여전히 상태가 나빠질 수 있습니다.
- 나 ' 아직 궁금합니다 .. 가스 캡이 10 년 동안 탱크를 리필 할 때마다 약간의 방출 음 (공기압 조절)을 내고 어느 날 그 소리를 멈춘다면 ' 체크 엔진 라이트를 제외하고 그 자체가 무언가 잘못되었다는 신호인지 궁금하지 않으세요?
- 그 ' ' 당신에게 말하려는 것입니다 … 캡을 교체하십시오. ' 지금 나쁘지 않다면 곧 나쁘게 등록 될 것입니다.