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비행기가 비행 할 때 “느끼는”느낌이기 때문에 비행 속도는 조종사에게 매우 중요합니다. 너무 적은 속도 날개는 비행하기에 충분한 양력을 생성하지 못합니다. 너무 많이해서 비행기가 손상 될 수 있습니다. (그리고 당신이 맞습니다. “고정 포트”와 함께 피토관은 대기 속도를 측정 할 수있게합니다.)
지상 속도는 당신이가는 곳까지 얼마나 빨리 도달하는지입니다. 엔진 (또는 엔진)이 시간당 일정량의 연료를 소비하기 때문에 또한 중요합니다. 100MPH의 비행기에서 400 마일 떨어진 두 공항 사이를 바람없이 비행하는 경우 여행에는 4 시간이 소요됩니다. 역풍이 20MPH 인 경우 대기 속도는 여전히 100MPH이지만지면 속도는 80MPH로 줄어들고 여행은 4 시간이 아닌 5 시간이 소요됩니다. “4.5 시간 분량의 연료 만 가지고 있다면” 출발하기 전에 이것을 아는 것이 정말 좋습니다!
따라서 대기 속도는 비행기가 공중을 날아가는 속도이고지면 속도는 관찰 한 바와 같이 얼마나 빠른 속도입니다. “간다. 둘 다 중요합니다!
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여러 유형의 대기 속도가 있습니다.
지시 대기 속도 (IAS)는 정체 대 정체의 비율을 기반으로 한 대기 속도입니다. 비행기가 비행하는 주변 기압.
CAS (Calibrated Airspeed)는 설치 및 장비 오류에 대해 수정 된 표시 대기 속도입니다. 설치에 따라 STP에서보다 정확한 대기 속도를 반영합니다.
True Airspeed (TAS)는 비표준 압력 및 온도에 대해 보정 된 표시 대기 속도입니다. 이는 항공기에 대한 상대적 기류의 실제 속도를 반영합니다. 정지 공기에서 TAS는지면 속도와 같습니다.
지상 속도는 기체가지면을 횡단하는 속도입니다. 이는 항공기의 실제 속도와 비행기가 비행하는 고도에서 바람의 역풍 요소를 합한 것과 같습니다.
이러한 용어를 구분하고 이해하는 것이 중요합니다. 비행을 안전하게 완료 할 수 있는지 여부를 알기 위해 시간 거리 및 연료 계산에서 중요한 역할을합니다. 비행 계획은 총 가용 시간에 의존하기 때문에 선형 범위를 메트릭으로 사용하지 않습니다.연료 탱크는 알려진 양의 연료를 운반하고 엔진은 특정 고도의 특정 출력 설정에서 특정 비율로 연료를 연소하여 비행의 상승, 순항 및 하강 부분에서 특정 실제 공기 속도를 제공합니다. 기내 총 연료를 연료 소비율로 나누면 사용 가능한 총 비행 시간을 알 수 있습니다. 그런 다음 비행을 안전하게 완료 할 수 있는지 확인하기 위해 예상 지상 속도를 계산하기 위해 상공 바람 정보를 알아야합니다.
이러한 계산을 올바르게 수행하지 못하면 강제 착륙 또는 연료 고갈에서 벗어나기. 연료가 중요한 비행 (예 : 기내 연료에 매우 가깝게 계획된 비행)에서 상위 수준의 바람이 예측보다 강한 경우, 이러한 계산을 수행하여 대체로 전환해야하는지 여부를 알 수 있어야합니다. 공항 또는 계획된 목적지로 이동할 수 있습니다. 페리를 타는 동안 강한 역풍으로 인해 연료가 부족한 이 SR-22와 마찬가지로 소형 항공기에서 많이 발생합니다. 하와이 행 비행 및 대형 제트기에서도 가능합니다. 메인 주에있는 Bangor International은 태평양 연안 노선의 하와이 및 사모아와 마찬가지로 문제에 빠진 대서양을 횡단하는 항공기의 대안입니다.
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KIAS (노트 표시 대기 속도)는 조종실에 표시되는 속도입니다. 주변 공기를 통과하는 기체의 상대 속도입니다.이 속도는 매우 중요합니다. 항공기의 비행 성능에 대한 이유는 최소 속도를 설명하는 데 사용되는 속도이기 때문입니다. rspeeds.
GS (groundspeed)는지면을 기준으로 한 항공기의 속도를 나타냅니다. 따라서 비행기의 지상 속도가 100kts이면 지상을 기준으로 시간당 100nm를 비행합니다. 이 속도는 앞바람과 뒷바람의 영향을받습니다. 기체가 뒷바람을 경험 한 경우 GS는 IAS보다 높으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
고정 된 거리를 비행하는 데 필요한 시간을 계산하려면 GS가 필요합니다. 표시된 대기 속도는 방향으로 이동하는 공기의 속도를 나타냅니다. (즉, 40kts의 역풍을 경험하고있는 지상에 서있는 경우 속도 표시기는 40kts를 나타냅니다 ( “IAS로 보정 됨)).
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