PBN은 기존의 탐색과 대조되는 RNAV와 RNP로 구성됩니다. 그리고 IAP의 일반적인 RNAV 접근 방식은 LPV, LNAV, LNAV / VNAV, LP 등 최소 4 개까지 있다는 것을 알고 있습니다.
GLS 접근 방식은 GPS뿐만 아니라 GBAS를 사용하는 정밀 접근 방식이라는 것을 알고 있습니다. 그러나 GLS 접근 절차 차트는 RNAV 접근 차트와 구분됩니다. GLS 접근 방식은 기존의 보조 장치가 아닌 GPS 시스템을 사용하기 때문에 RNAV 접근 방식이라고 생각합니다. 맞습니까? 공식 문서가 있습니까?
답변
GLS는 RNAV 접근 방식입니까? 짧은 대답은 아니오입니다. 또한 PBN 프레임 워크에 포함되지 않습니다 .
RNAV 접근 방식
혼란으로 인해 명명이 표준화되지 않았습니다. 더 많은 혼란을 초래했습니다. 이는 2022 년 12 월 1 일부터 귀하가 언급 한 최소값에 대해 RNP라는 용어 만 허용됩니다. ( ICAO Circular 336 , 19 페이지에서 시작)
RNAV?
r 개 탐색 예를 들어 VOR 방사형이 아닌 지역에서 모든 코스를 비행 할 수있는 능력입니다.
GLS
GLS는 지상 증강 신호, 앵커 포인트, 코스 및 경사를 사용하므로 ILS와 같은 한 가지만 수행합니다.
PA, APV 및 NPA
또 다른 재 분류가 이전 용어 정밀 접근 방식, 수직 지침을 사용한 접근 방식 및 비 정밀 접근 방식 에 영향을 미치기 시작합니다. 두 가지 주요 유형 만 있습니다. , A 및 B. 여기에 “Eurocontrol 슬라이드가 있습니다.이 슬라이드는 GLS가 PBN 범위에 속하지 않음을 보여줍니다.
( eurocontrol.int )
마지막으로 위의 내용이 혼란 스러울 경우를 대비하여이 대형 에어 버스 프레젠테이션 (icao.int, 2017 년 9 월)은 기존 내비게이션에서 PBN까지의 역사를 다룹니다. 그리고 GLS에 대해서도 설명합니다.
설명에 기반한 부록 :
- 위 슬라이드의 “기존 절차”에는 NDB, LOC, LDA , VOR, ILS, DME 유무 및 MLS 접근. ILS 및 MLS는 PA / Type B에 속합니다.
- GLS가 접근 방식을 그리는 방법은 다음을 참조하세요. GLS 항공 전자 공학이 전체 정확한 접근 경로를 그리는 방법 ?
- RNAV와 GLS를 차별화하는 요소 중 하나는 공항에 지상 구성 요소 인 VDB (VHF Data Broadcast) 송신기가 필요하다는 것입니다.