내 차는 72k 마일의 2004 Subaru Impreza WRX입니다. 약 3 주 전에 좌회전 할 때 긁는 소리가 들리기 시작했습니다. 제 정비사는 약 2 주 전에 정렬, 균형 및 타이어 공기압을 정중하게 점검했지만 “소리를 유발할 수있는”아무것도 찾지 못했습니다.

지금 진단을 받고있는 곳입니다. : 속도로 좌회전하면 소리가 분명하지만 천천히 좌회전하면 소리가 들리지 않습니다. 빠르게 좌회전 한 후 바퀴를 곧게 펴면 소리가 사라지지만 즉시 소리가 나지 않습니다. 내가 바퀴를 왼쪽으로 얼마나 힘들게 돌리는가,하지만 자동차가 회전 할 때 자동차가 스프링에서 얼마나 기울어 지는지에있는 것 같습니다. (한두 번은 똑바로 가면서 부딪 치는 소리를 들었다고 생각합니다. 차가 약간 왼쪽으로 기울어 지지만 규칙적으로 재현하기가 어렵습니다.)

파워 스티어링 유체 수준은 괜찮습니다. 소리는 취급 문제와 관련이 없습니다. 그것은 분명히 차 뒤쪽에서 나왔고 처음에는 무언가가 땅을 긁고 있다고 생각했습니다. 차가 정차하는 동안에는 확실히 땅에 부딪히는 것이 없으며, 빠르게 좌회전하는 동안 움직이는 차 아래를주의 깊게 살펴보기가 어렵습니다.

음의 원인을 어떻게 진단 할 수 있습니까?

답변

다음 세 가지 가능성이 즉시 발생합니다.

  1. Nick은 바로이 다른 답변 : CV 조인트 일 수 있습니다 .

  2. 휴식시 뒤틀린 / 높은 지점 로터 : 예전 포드 제품에서 일어난 일입니다. 브레이크 로터가 너무 약간 떨어져서 휠을 약간 왼쪽으로 돌리면 패드가 로터에 가볍게 닿을 것입니다. 결과 : 매우 부끄러운 비명 / 긁힘.

  3. 약간 느슨해 진 러그 너트 : 나는 당신의 차와 비슷한 차를 가지고 있으며 몇 달 전에 타이어를 돌려도 비슷한 소리가났습니다. 자동차의 측면을 위로 올려 너트가 올바른 사양으로 조여 졌는지 확인하는 것이 쉽습니다. 나는 차를 내려 놓았고 소음이 사라졌습니다.

당신의 차에서는 포인트 3부터 시작하겠습니다. 쉽고 15 분 안에 문제를 해결할 수 있습니다. . 그렇지 않다면 자동차를 나쁘게 만든 것이 아닙니다.

댓글

  • 문제를 해결합니다. 2 위 였지만 ' 그다지 부끄럽지 않았습니다. 🙂

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