내 지프의 재고 배선에는 음극 단자에서 나오는 두 개의 접지 케이블이 있습니다. 최근에 모든 양극 케이블을 업그레이드했으며 이제 부정적인. 하나의 케이블이 엔진에 연결되고 다른 하나는 프레임에 연결되어야합니까? 아니면 엔진이 프레임에 연결되어 있기 때문에 하나의 큰 와이어가 엔진에 연결 될까요?

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  • 일반적으로 사람들이 접지 시스템을 업그레이드 할 때 접지선을 추가 합니다. '이 중 하나라도 제거 할 것을 고려하고 있다면 ' 확실히 업그레이드를 수행하지 않는 것입니다. 일반적으로 자동차 프로젝트에서 말하면 " 탈출 "이라는 용어를 사용하고 있습니다. ' 업그레이드 경로에서 벗어나 다운 그레이드 할 가능성이 더 높습니다 …
  • 일반적으로 말하면 " 접지선을 추가하면됩니다. "는 전기와 접지를 실제로 이해하지 못합니다.

답변

프레임 접지가 필요합니다. 엔진이 프레임에 볼트로 고정되어 있지만 모든 연결 지점은 격리되어 있으므로 고무로 절연되어 있습니다. 고무 마운트를 사용하는 이유는 엔진 진동과 그에 따른 응력을 프레임에서 분리하기위한 것입니다. 일부 구형 차량은 블록에 단일 접지를 사용했습니다. 이를 위해서는 블록에서 프레임 또는 섀시까지 두 번째 접지선이 필요했습니다. 프레임 / 섀시에서 배터리 접지 연결로 전환하는 가능한 이유는보다 안전한 접지가 필요한 전자 장치의 증가 때문입니다.

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  • 엔진 베이에 대해 질문 한 이유는 80amp 교류 발전기에서 160amp 교류 발전기로 업그레이드했기 때문입니다.

Answer

두 접지선을 모두 유지해야합니다. 섀시에서 배터리를 제거한 경우 섀시 배선에 엔진을 추가해야합니다. 배터리 대 엔진 와이어는 교류 발전기를 접지하기위한 것입니다.

배터리 대 섀시 배선은 어쨌든 엔진에서 섀시로 연결하는 것보다 안전하고, 짧고, 더 쉬운 방법 일 것입니다. 그래서 왜 귀찮게해야할까요.

당신은 아마 2 게이지 와이어를 원할 것입니다. 4gauge를 “탈출”할 수도 있지만 전기 기술자가 아니기 때문에 절대로 권장하지 않습니다.

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  • 예. 160amp 교류 발전기를 추가했습니다. 0awg 용접 케이블로 연결했습니다 (이베이 제품이 아닌 실제 제품). 당시에는 포지티브 배선을 감당할만큼만 여유가 있었지만 적어도 내 엔진 (스타터 및 교류 발전 기용)과 섀시에도 0awg 접지선을 추가 할 것입니다.
  • @KeeganMcCarthy, ' " 아마도 내 섀시에 "에 대한 질문이 없습니다. 지금 또는 나중에 해당 케이블을 설치 합니다. 섀시에 하나뿐만 아니라 욕조에도 하나입니다. 편집 : 160A 발전기가 귀하의 연비에 어떤 영향을 미치는지 이해하고 있습니까? 또는 그 잠재력을 최대한 활용하면 효과가 있습니다 …

답변

더 추가하기 만하면됩니다. 가능한 한 접지 / 접지 케이블. 짧을수록 좋습니다. Ive는 섀시에 더 큰 배터리를 추가하고, 차단할 수있는 배터리와 현장 외부에있는 모든 곳에 추가했으며, 케이블 등을 차단하기 위해 더 많은 섀시에 추가했습니다.

답변

예, 두 가지 근거가 모두 필요합니다. 나에게 1963 년형 올즈 모빌을주었습니다. 그 사람은 그것을 고칠 수 없었습니다. 우회전 할 때마다 차는 죽을 것입니다. 그는 원인을 찾기 위해 대시를 분해했지만 아무것도 찾지 못했습니다. 나는 차를 얻었고 내가 처음 본 것은 엔진의 접지 끈이 부러 졌다는 것입니다. 돌리는 것만으로도 끈이 떨어져 차가 죽을 것입니다. 프레임과 엔진에 점퍼 케이블을 꽂았습니다. 30 분 만에 주인의 집으로 돌아 왔습니다. 그는 기뻐하지 않았습니다. 잘 작동했습니다. 멋진 차였습니다. 2 도어 제트 스타였습니다.

답변

배터리 음극에서 3 개의 접지가 있어야합니다.

  1. 엔진까지

  2. 프레임에 연결

  3. 본체에

자동차를 만들거나 복원 할 때 배터리에서 무거운 접지 케이블을 사용합니다. 엔진 블록에 음수, 엔진의 접지 지점에서 다른 2 개의 작은 접지를 본체와 프레임에 연결합니다. 이렇게하면 배터리 음극에 하나의 연결 만 있습니다. 데이지 체인이라고 부르고 전선의 양을 사용하여 배터리 단자를 깨끗하게 만듭니다. 부식을 방지하기 위해 모든 접지 지점에 그리스를 스프레이합니다.

답변

주인이 달릴 수없는 “92 Jeep Cherokee”를 구입했습니다.전기 문제 후 전기 문제를 추적하고 상점에서 수행 한 “조정”에서 몇 가지 기계를 수정 한 후 발전기가 스로틀에서 14.4vdc를 안정적으로 출력 할 수없고 유휴 상태에서 12.3vdc 이상을 출력 할 수 없음을 발견했습니다. .

나는 가게 중 한 곳에서 설치 한 엉성한 2 피스 배터리 케이블을 나사 연결부를 납땜 한 후 “조정”으로 교체했습니다. 나는 스타터 / 블록의 배트 케이블을 2/0 케이블로 교체하고 블록에서 프레임까지 2awg를, 배트의 네그에서 바디까지 4awg (6 인치 미만)를 실행했습니다. 교류 발전기가 잠시 죽었습니다. 나중에 불량 레귤레이터로 인해 alt를 OEM 재생산 장치로 교체하고 alt에서 batt의 위치까지 4ga 와이어 길이를 추가하고 alt 브래킷에서 프레임으로 12awg 와이어를 추가했습니다.

유휴 상태에서는 내가 설치 한 애프터 마켓 게이지의 14.1과 스로틀 14.6에서 크 랭킹 / 충전의 큰 차이, 기본 지점이 큰 기본 접지가있는 여러 개의 작은 접지가 상당히 도움이됩니다.

댓글

  • 안녕하세요. 질문에 대한 답은 될 수 있지만 글 자체는 구두점이 없어 읽기가 매우 어렵습니다. 글을 수정하여 개선해 주시겠습니까?

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