제 발전기의 문제를 해결하고 있으며 문제를 다이오드 플레이트의 불량 다이오드로 추적했다고 생각합니다. 다음은 회로도입니다. 내 발전기
그래서 저는 “내가 이해하지 못하는 몇 가지 질문이 있습니다.
왼쪽 다이오드 3 개의 목적은 무엇입니까? 잘못된 방향으로 흐르는 전류로부터 더 나은 보호를 위해? 3 개의 고정자 와이어 출력 만 통과하는 것이 보입니다. 각 위상에 하나의 다이오드.
두 번째로,이 교류 발전기에는 뒷면에 4 개의 포스트와 4 핀 커넥터가 있습니다. 회로도에서 N, F, E는 커넥터에 있습니다. B는 출력입니다. 커넥터의 한 핀이 사용되지 않습니다. 따라서 사용하지 않는 포스트가 3 개 있습니다.이 회로도가 발전기의 배선 방식과 정확히 일치하는지 확신 할 수 없습니다. 다음은 실제 발전기 사진입니다.
다이오드 플레이트는 실제로 두 개의 개별 플레이트입니다. 고정자는 왼쪽에있는 한 세트의 다이오드로 출력됩니다. 그런 다음 다른 세 개의 다이오드를 통과하는 오른쪽 플레이트에 점퍼 와이어가 있습니다. 내가 말할 수있는 한 모든 다이오드는 고장 났고 그 플레이트에는 B +가 있습니다.
편집 : 다이오드 플레이트 사진 추가. 이것과 비슷한 다이오드를 살 수있는 것 같습니다. 제거 할 수 있는지 확실하지 않습니까? 스프레드가 눌러 졌습니까?
제 질문은 다음과 같습니다.
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회로도를 잘못 읽었으며 실제로 실제 발전기를 나타내는 것입니까? 남은 것은 알 수 없습니다. 다이오드가 회로도에 있습니다.
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실제 교류 발전기를 보면 고정자 출력이 출력 플레이트 당 하나씩 다이오드에 병렬로 연결되어있는 것으로 보입니다.
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나쁜 다이오드로 인해 출력이없는 현재 B + 포스트를 사용하는 대신 현재 B +에 연결되어있는 와이어를 포스트로 이동하면됩니다. 그게 좋은 생각인지 또는 어떤 결과가 나올지 잘 모르겠습니까?
감사합니다!
댓글
- 사이트에 오신 것을 환영합니다. 첫 번째 질문입니다.
- @mikew .Welcome. " 잘못된 " 다이오드를 사용하면 고정자 권선을 피울 수 있습니다. 불량 다이오드 만 교체해야한다고 생각합니다.
Answer
다이오드가 고장 나거나 열리거나 단락 될 수있는 두 가지 방법이 있습니다. 다이오드가 단락되면 엔진이 꺼져있을 때 배터리가 소모됩니다. 다이오드가 열리면 일부 출력 만 손실되고 “아무것도 할 필요가 없습니다.
다이오드가 하나만 단락 된 경우 절단 할 수 있으며 쌍을 이루어 2/3″출력을 얻을 수 있습니다. 두 개의 다른 권선 다이오드가 고장 나면 “손실 된 원인입니다. 발전기에는 3 개의 권선이 있습니다. 각 권선에는 한 쌍의 다이오드가 있습니다. 하나는 위로, 하나는 아래로, 따라서 그 권선에있는 사인파의 양쪽 절반에서 DC 출력이 잘립니다. 정말로, 귀하의 경우에는 발전기를 완전히 재 구축하는 사람을 찾으십시오. 오래된 것을 되 감고 새 브러시, 베어링 및 새 레귤레이터를 구해야합니다. 또는 귀하의 애플리케이션에 맞는 쉘로 이미 재 구축해야합니다.
답변
교류 기는 DC로 변경해야하는 AC 전압을 생성합니다. 따라서 각 위상 또는 권선은 음에서 로터가 회전 할 때 양극입니다. 배터리를 충전하려면 모든 양극 펄스를 잡아 B + 포스트로 보내야합니다. 이것은 오른쪽에있는 3 개의 다이오드에 의해 수행됩니다. 또한 모든 음극 펄스를 잡아야합니다. 왼쪽에있는 다이오드에 의해 처리됩니다.
플레이트에서보고있는 다이오드는 같은 방식으로 브리징 와이어는 다이어그램과 동일한 작업을 수행합니다. 6 개의 다이오드를 3 개의 위상에 연결합니다.
이 회로가 작동하려면 모든 6 개의 다이오드가 필요합니다. 여기에는 여분이 없습니다. 다이오드는 모두 동일한 양의 작업을 수행했으며 모두 함께 교체해야합니다. 가압 및 고온 솔더 또는 스폿 용접을 사용하여 부하시 고장을 방지합니다. 행운을 빕니다.
답변
6 개 다이오드 모두 전파 정류기를 형성합니다. 3 개를 제거하면 고정자 출력의 절반이 길을 잃다. 제안한대로 와이어를 다른 포스트로 이동하면 하나의 고정자 권선이 다른 고정자 권선을 통해 방전되므로 유용한 출력이 없습니다. 제안 된대로 다이오드 팩을 교체하십시오.
댓글
- 방법을 알 수 없습니다. ' 내가 ' m이 b +에 연결된 경우에도 6 개의 다이오드가 모두 사용됩니다. 왜 왼쪽 접시에 두 개의 기둥이 있습니까? b +에 연결하면 ' m 왼쪽 플레이트 다이오드에 전류가 어떻게 흐르나요? 이 발전기가 어떻게 연결되어 있는지 이해하는 데 근본적인 오류가 있다고 생각합니다. 제조업체에서 다이오드를 교체하지 않는 것이 좋습니다.브러시 만 서비스 가능한 것으로 간주됩니다. 약 40 년이 지난 것 같아요. ' 아직 다이오드의 사양을 소싱하는 방법을 모르겠습니다. 감사합니다.
- 전파 정류기 ' 출력 당 4 개의 다이오드가 있지 않습니까?
- 단상 정류기에 4 개의 다이오드가 사용됩니다. 자동차 발전기는 3 상 교류를 생성하므로 정류하려면 6 개의 다이오드가 필요합니다.
- 좋아요. 좀 더 연구를했고 ' 어떻게 두 개의 다이오드 플레이트가 정류기를 형성합니다. 이 다이오드를 제거하려고 시도했지만 '이 다이오드를 교체 할 수 있는지 확실하지 않지만 어떻게 연결되어 있는지 확실하지 않습니다.
- 다이오드는 지금까지 꽤 비싼 것 같습니다. 어쨌든 말할 수 있습니다. ' 교체 발전기를 찾아야 할 것 같습니다.
답변
예, 맞습니다. 전파 정류기에는 4 개의 다이오드가 필요합니다.하지만 교류 발전기에는 각각 120 도씩 분리 된 3 개의 위상이 있으며 Star 구성으로 인해 2 개의 위상이 임의의 특정 조건에서 직렬로 작동합니다. 따라서 직렬로 연결된 각 쌍의 권선에 대해 4 개의 다이오드가 작동하므로 이것은 실제로 전파 정류기입니다.
예, 다이오드가 눌러져 있고 교체하기가 어렵지 않습니다.
다이오드가 방열판에 납땜 된 것처럼 보이는보다 현대적인 교류 발전기를 수리하려고했습니다. 모든 자동차 전기 기술자는 수리 할 수 없다고 말했지만 포기하지 않았습니다. 아직!
답변
이 다이오드는 70 % 용량 부하에서 더 잘 테스트됩니다. 옴 미터. 증상은 무엇입니까? 고장난 다이오드는 일반적으로 배터리 단자 출력에서> 0.5V의 AC 리플을 발생시킵니다.
설명
- 나는 결국 교류 발전기를 교체했지만 여전히 그것은 일본 회색 시장 수입 45 년 된 트랙터의 원래 발전기이기 때문입니다. 새로운 것은 ' 정확히 맞지 않습니다. 증상은 충전 표시등이 켜져 있고 배터리가 충전되지 않는 것입니다.