교류 발전기는 배터리를 얼마나 빨리 충전합니까?

(이상적인 조건에서?), 많은 전력- 1960 와트 !

• 이 140A 중 얼마가 12V 61 Ah를 충전하게됩니다. 자동차의 330A DIN 배터리 ?

• 배터리가 충분한 지 확인할 수있는 방법이 있습니까? 다양한 작동 조건에서 발전기에서 충전합니까?

예를 들어, 내 발전기가 서 AutoMeter BVA-230 테스트를 통과 한 것으로 보입니다. em> O “Reilly Auto Parts 는 괜찮습니다. 6 년된 OEM 배터리 (다음 주에 7시에 하룻밤 만에 엔진 시동을 거부했습니다. ° C).

하지만 그들에게 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 (모든 것이 그들의 모든 테스트를 통과했고 그들은 나를 내버려 두어 걱정할 것이 전혀 없다는 것을 확신시켜 준 위의 방문 동안), 두 사람 모두에게 재 테스트를 요청했습니다. 열선 좌석 중 최대로 돌렸고 AC의 경우에도 동일하며, 차가 유휴 상태 일 때 그들은 즉시 발전기가 여러 테스트에 실패했으며 최대한 빨리 교체해야한다고 말했습니다. 내가 유휴 상태에서 그렇게 많은 전력을 공급해서는 안된다고 설명하고 더 높은 RPM에서 세 번째 재 테스트를 요청했을 때, 지금은 전압 테스트를 다시 통과 한 것처럼 보이지만, “diodes”.

12V 자동차 전압계 를 사용한 수동 테스트에서 약 14.1V ~ 14.3V가있는 것으로 보입니다. 시동 후 몇 분 동안 모든 것을 끄고 유휴 상태에서 좌석과 AC를 모두 켜면 13.1V 정도로 낮아집니다.

• 많은 물건이 켜져있는 600RPM 유휴 상태에서 13,1V에서 배터리가 여전히 충전되어 있거나 중립 상태로 남아 있습니까, 아니면 실제로 방전되고 있습니까?

• 모든 액세서리가 켜져있는 상태에서 키를 0,6k RPM으로 10 분 이상 유휴 상태로 두었다면 키를 끄기 전에 엔진을 회전시키는 데 도움이됩니까 (아마도 2k RPM까지?)? RPM이 얼마나 높을까요? 엔진을 잠시 돌리거나 단순히 전원을 끄는 것이 좋습니다. 악세사리가 아닌가?

댓글

• 나 ' 다시 생각해보십시오. 6 년 된 배터리는 재활용 할 준비가되어있을 것입니다. 그리고 충전 시스템을 " 스트레스 테스트 "하기 위해 의도적으로 최대한 많이 켜는 것은 무책임합니다. 자동차의 ' 충전 시스템은 배터리를 " 충전 "하도록 설계되었습니다. 적당한 양의 액세서리를 사용하고 운전하면서 배터리 충전기를 가득 채우지 마십시오. 올바르게 작동하고 올바르게 사용되는 시스템은 일반적으로 미터에서 약 14 볼트 (실행 중)입니다. 더 높거나 낮 으면 문제가 있거나 부하가 너무 많음을 나타냅니다.
• 더 나아가 테스트 조건 변경, 오류를 시뮬레이션하기 위해 오류를 나타내는 것이 아니라 해당 테스트의 결과를 무효화합니다.
• @tahwos 이것이 스트레스 테스트일까요? 충전 시스템은 한 번에 켜진 모든 액세서리를 쉽게 처리해야합니다. 난 방식 시트, 열선 식 뒷 유리 및 AC를 동시에 켤 때마다 '의 일을 중단하면 더 추운 기후에있는 사람들은 상당히 열 받게 될 것입니다.
• @IhavenoideawhatI ' mdoing, 나는 배터리가 일반적으로 충분한 용량을 가지고 있다고 생각합니다. 여전히 배터리 자체를 충전합니다. 어떤 경우라도 이러한 상황에서 약간 방전 될 수 있으며, 이륙하면 보상되며 모든 부하와 충전을 처리 할 수 있도록 RPM이 증가합니다.
• @cnst 예, 알았습니다. 배터리가 12V 이상인 경우 충전 중입니다. 사용할 수있는 용량이 적을수록 더 오래 걸립니다. ' 일부 서비스 차량에 여러 개의 배터리 / 교류 기가 있고 " 정지 없음 " 규칙은 시작되지 않을 수 있고 / 또는 무거운 드로우 장비도 설치되어 있기 때문입니다.