저는 10 단 시마노 105 5700 11-28 카세트와 시마노 R565, 50/34 (콤팩트)가있는 시마노 울 테그 라 RD-6700 뒷 변속기를 가지고 있습니다. 정면.
나는 등반을 위해 더 큰 장비를 정말로 원합니다. 새 변속기가 필요하지 않은 28t보다 큰 카세트로 갈 수 있습니까?
Shimano 105 5700 카세트 시리즈는 11-28까지만 올라가지 만 Ultegra 6700 10 속도는 12-30까지 올라갑니다. -32t까지가는 다른 카세트가 있나요?
RD-6700-SS (용량 33t) 또는 39t 용량의 RD-6700-GS가 있는지 어떻게 알 수 있나요? ? 뒷면에는 “Shimano RD-6700 Japan VIA”만 찍혀 있습니다. 2013 년 Trek Madone 4.5와 함께 제공된 것입니다.
어쨌든 10 단 카세트를 고수해야한다고 생각합니다. Ultegra 6700 12-30 외에 다른 옵션이 있습니까? 핏?
어떤 조언을 주시면 감사하겠습니다!
편집 : 기수 바퀴 중심 사이의 거리를 6cm 정도 측정 했으므로 제가하는 것 같습니다. 짧은 버전이 있습니다.
Shimano Ultegra 6800 11-32와 같이 10 단에서 11 단 카세트로 변속 장치를 변경하지 않고 변경할 수 있습니까? 리어 D는 시마노 울 테그 라 6800 GS와 같은 것으로, 최대 11-32까지 처리 할 수 있다고합니다.
전면 체인 링을 교체 할 수있는 옵션이 보이지 않았습니다. 50 / 34 컴팩트가이 자전거에 딱 맞습니다.
댓글
- 앞에서 더 작은 할머니 장비를 본 적이 있습니까? 46/30으로 스왑하거나 트리플을 찾는 것이 가능할 수 있습니다. 내로드 바이크는 26 개의 작은 톱니와 28 개의 큰 톱니가있는 트리플로, 비율이 1 미만으로 1 미만입니다. MTB 카세트와 MTB 변속기를 사용하여 스램 라인에서 최대 42 개 또는 50 개까지의 톱니를 얻을 수 있습니다.
- 자키 휠을 고정하는 볼트 사이의 거리를 확인하여 RD의 케이지 유형을 확인할 수 있습니다. 짧은 케이지는 6cm입니다.
- 로디에서 시프터는 원래 8 단 Sora (RD3400 등)였습니다. 어느 순간, 서비스 맨이 10 단 Ultegra 카세트와 해당 핸들 바 시프터를 설치했지만 변속기는 그대로 유지했습니다. 한동안 잘 작동했지만 10 단 기어로 전환하는 데 문제가 발생하여 매우 드물게 유용했지만 그렇지 않으면 전체 조합이 한 시즌 동안 잘 작동했습니다.
답변
28t보다 큰 카세트와 함께 Ultegra 6700과 같은 구형 10 단 Shimano 변속기를 사용하려면 9 단 MTB 변속기. MTB 변속기에 지정된 최대 크기까지 카세트를 처리 할 수 있습니다 (그리고 약간 더 큽니다).
변속은 전체 Ultegra 6700 드라이브 트레인만큼 좋지는 않지만 그렇게 될 것입니다. 작동합니다.
코멘트
- 사실, 저는 이것을 Shimano 105 5800 그룹 셋으로 작동하는 11–34 카세트를 얻기 위해 사용했습니다. 내가 가진 유일한 문제는 MTB 뒷 변속기에 상대적으로 강한 스프링이있어서 더 큰 스프라켓으로 이동하는 데 더 많은 힘이 필요하다는 것입니다 (케이블이 양호하고 마찰이 적은지 확인).
답변
RD-6700의 사양 시트 를 확인하세요. 중앙의 테이블에있는 표에는 RD-6700-GS의 가장 큰 스프라켓이 28 개의 톱니가 있다고 나와 있습니다. 따라서 RD-6700-GS가 도움이되지 않을 것 같습니다.
대신 최대 34 개의 톱니 스프로킷에 맞출 수있는 Tiagra RD-4700-SS 를 고려할 수 있습니다.
댓글
- 분노하게도 RD-4700은 11 단 도로 RD와 동일한 작동 비율을 사용합니다.
답변
뒷면에서 사용할 수있는 톱니 바퀴의 크기를 늘리기 위해 도로 변속기와 함께 사용할 수있는 매우 편리한 기즈모가 있습니다.
11-32 후면 카세트가있는 자전거 중 하나에서 사용합니다. Shimano 10spd의 카세트 간격은 도로와 도로 사이에서 동일합니다. mtb, 따라서 현재 카세트를 MTB로 교체 할 수 있어야합니다.
당신은 여전히 뒷 변속기의 안전 범위 내에있을 것입니다. 롱 케이지 도로 변속기 gen 원래 용량은 39t이므로 16+ 21 = 37입니다. 11/34 MTB 카세트를 사용할 수도 있습니다. 소형 / 소형 기어 사용을 피하면 변속기의 용량 이상으로 안전하게 이동할 수 있습니다. 그러나 컴팩트 한 더블 업 프론트에서는 어렵습니다.
당신이 선호 할 수있는 또 다른 해결책은 다음과 같습니다. 대부분의 사람들에게 46/30과 11/28의 뒤쪽은 정말 좋은 설정입니다.
안타깝게도 46/30 크랭크는 가장 쉽게 얻을 수있는 것은 아니지만 그것은 “자갈”자전거 부품의 인기와 함께 변화하고 있습니다.FSA는 멋진 46/30 “어드벤처”크랭크 셋을 만들고 Shimano 10spd XT 더블과 같은 MTB 크랭크 셋으로 체인 링을 얻을 수 있습니다.
답변
SRAM 카세트 (SRAM 및 Shimano 구성 요소 호환 가능)에서 더 많은 옵션을 확인할 수 있습니다. SRAM PG-1070에는 12-32 버전이 있습니다. 또한 큰 스프로킷을 원할 경우 산악 자전거 카세트를 사용할 수 있습니다 (변속기가 처리 할 수 있음).
총 톱니 변화가 현재보다 크면 변속기를 변경해야 할 수도 있습니다. 10 단 변속기는 11 단보다 약간 더 큰 조키 휠을 가지고 있지만 11 단 체인이있는 10 단 변속기를 사용했습니다. 11 단 변속기는 아무런 문제없이 11 단 변속기를 사용할 수 있습니다. 10 단 체인을 쉽게 다룰 수 있습니다.
기어 인덱싱은 변속기가 아닌 레버로 제어됩니다. 따라서 11 단 카세트를 장착하고 10 단 기어 레버가있는 경우 10 개의 위치 만 얻을 수 있습니다. 이는 카세트의 톱니와 잘 맞지 않습니다. 불행히도 교체 브레이크 / 기어 레버는 저렴하지 않습니다.
설명
- 11 속도 카세트에는 11 단 변속기가 필요합니다. 그렇지 않으면 올바르게 변속되지 않습니다.
- 인덱싱은 두 가지의 조합입니다. 변속기 및 뒷 변속기의 내장 풀 비율. 공급 업체 / MTB / 도로 공간에 ' 호환되지 않는 조합이 많이 있습니다.