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실제 힘을 100 %로 계산해야합니다. 물론 문제가되지 않을 것입니다. 예를 들어 앞바퀴 / 포크 / 헤드셋에 가해지는 힘 자전거에 앉아있을 때 제동 또는 착지 점프는 매달릴 때 가해지는 힘보다 훨씬 더 높을 것입니다.
하지만이 설정에서 적어도 두 가지 문제가 있습니다. 첫째, 행운을 빕니다. 다른 자전거를 만지거나 갇히지 않고 중앙 자전거 중 하나를 꺼내는 것입니다. 두 번째 : 그림에서 보면 “한 손으로 자전거를 잡고 다른 손으로 부착해야하는 것 같습니다.로드 바이크의 경우 괜찮지 만 더 무거운 것은 무엇이든 딱딱합니다. 일반적으로 이러한 시스템에는”C “가 열려 있습니다. 자전거를 간단하게 걸 수있는 모양의 고정 고리로 훨씬 편리합니다.
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아니요, 문제가 없습니다.
자전거 가게는 종종 비슷한 방식으로 자전거를 걸어 놓습니다.
그리고 도심의 작은 집에 살았을 때 나는 문제를 발견하지 않고 몇 년 동안 비슷한 방식으로 모든 가족 용 자전거를 걸었습니다.
매우 쉽습니다. 방법을 배울 때 자전거를 고리 나 말뚝에 올리는 것입니다. 그림에있는 것들은 그렇게 쉽게 보이지 않습니다. 내가 만든 랙은 큰 정육점 갈고리를 사용했습니다.
편집 : 자전거 바퀴는 자전거의 무게와 최대 100kg의 라이더. 스포크가 장력을 받고 휠 주위에 하중이 분산되어 작동합니다. 이 Cyclingnews 유지 보수 & 수리 기사는 다양한 림에 대한 스포크의 장력을 보여줍니다. 목록에있는 모든 휠의 최소 스포크 장력은 51 “kg 힘”(500 N)입니다. 설명 된 최대 장력은 175kg 이상입니다. 결론 : 하중이 단일 스포크로 운반 되더라도 바퀴에 20kg 자전거를 매다는 것은 문제가되지 않습니다. .
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이전에이 작업을 해본 적이 있고 잘 작동했습니다. 문제가 없었습니다. 포크 (쇼크가 있어도 값 비싼 쇼크라면 먼저 잠그고 싶을 것입니다), 헤드 조인트, 무엇이든. 벽을 향하도록 돌리면 (벽을 타고 올라가는 것처럼) 쉽게 들어오고 나갈 수 있습니다. 40lbs로도. 형편없고 거대한 BSO 등급 MTB는 “수납하거나 복구하기가 어렵지 않았습니다. 아마도 제 (작은) 아내가 더 힘들었을 것입니다. 그러나 어쨌든 40lbs.는”그다지 무겁지 * 않고 자전거만큼 무겁습니다. ” / p>
스포크 섹션 사이에 큰 간격이있는 레이싱 림으로이 작업을 수행 할 수 있을지 확실하지 않지만 레이싱 자전거의 무게는 40lbs의 약 1/3입니다. 똥 더미-그래서 아마도 “그때도 문제가되지 않을 것입니다.
[* 40 파운드는” 들어 올리기 나 운다 에 무겁지 않다는 것을 의미합니다. em> … 40lbs.”무게의 1/3 정도를 타는 데 익숙해 졌을 때 타는 것이 엄청나게 무겁고 느립니다!]
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문제가 없어야합니다. 말했듯이 자전거 상점은 항상 그것을합니다. 가벼운 바퀴조차도 자전거와 사이클리스트를 잡을 수있을만큼 강해야합니다.