11-34 후면 카세트가 필요합니까?

10 % 이상의 등급에서는 등반 할 수있는 속도로 회전 할 수있는 기어가 있으면 큰 차이가 있습니다.

어떤 장비가 필요한지 정확히 알 수 있습니다. 주어진 기어, 휠 크기 및 rpm에 대한 속도를 표시하는 기어비 도구를 찾을 수있는 경우. 이것은 꽤 괜찮은 것 같습니다.

http://www.bikecalc.com/cadence_at_speed

그런 다음 가파른 구간을 오르는 동안 일반적인 속도에 대해 알아보십시오. 최소 60rpm으로 회전하면서 그 속도를 유지할 수있는 기어가 필요합니다.

30 % 및 60rpm에서 작동하는 기어는 “컴팩트 한 크랭크 셋으로는 불가능할 것입니다.

FWIW, 내가 타는 곳은 5에서 10 % 이상 많은 상승이 있습니다. 10k 레인지와 컴팩트 한 크랭크 셋과 11-34 클러스터를 가진 라이더를 많이 봅니다.

개인적으로, 이것을 정말로 고려하고 있다면 컴팩트 한 110 Bcd 트리플과 24/36/48 기어링과 같은 것을 얻는 것이 훨씬 더 나을 것이라고 생각합니다. 그렇게 많이 얻는 것은 아닙니다. 더 낮은 기어,하지만 더 많은 유용한 기어를 얻을 수 있습니다. 낮은 범위에서 몇 가지 기어를 선택하면 넓은 범위 클러스터로 이동하여 얻는 하나 또는 두 개의 추가 낮은 기어와 비교할 때 많은 차이가 있습니다.

최대한 확보. 아래쪽은 더 큰 간격입니다. 돈이 문제라면 사용을 고려하십시오.

보유하고있는 장비를 사용하지 않을 수도 있습니다. 하지만 가지고 있지 않은 장비는 사용할 수 없습니다.

카세트가 마모되었습니다. 34 및 / 또는 32를 거의 사용하지 않는 경우 다음을 위해 더 타이트하게하십시오. 가장 큰 데이터 포인트부터 시작하십시오. 그것으로 충분하지 않다면 다음으로 트리플로 가십시오.

컴팩트에서 가능한 가장 작은 체어 링을 이미 가지고 있다고 생각하십니까?

설명

• 더 넓은 범위의 카세트가 잘 작동하도록하려면 더 긴 케이지 뒷 변속기로 전환해야 할 수도 있습니다.
• @ChrisinAK OP가 숙제를했지만 좋은 점이라고 생각했습니다.
• +1 for ” 당신은 가지고있는 장비를 사용하지 않을 수 있습니다. 하지만 ‘ 사용할 수 없습니다. ‘ 사용할 수 없습니다. ”
• 또 다른 단점은 무게 증가입니다. ‘ 오해하지 마세요. MTB에서 36 미만의 항목에 눈살을 찌푸립니다.
• @Vorac Weight? 30 대 34는 모두 20 그램 일 수 있습니다. 20 그램이 나에게 중요하다면 다음 단계 (가벼운)를 구입할 것입니다. Ultegra.

예, 저처럼 등반하고있는 지역에 살고 싶다면 10 %가 넘는 긴 가파른 오르막길에는 컴팩트 한 50/34 크랭크와 넓은 비율의 카세트를 적극 권장합니다.

저는 천식이 있고 모든로드 바이크에 11-34 카세트를 준비했습니다. Shimano는 Ultegra 롱 (중간) 케이지 변속기와 함께 작동하는 10 단 산악 카세트를 만듭니다. 또한 11 단 Shimano 드라이브 트레인을 사용하는 경우 IRD에서 11 단 11-34 와이드 비율 카세트를 구입할 수 있습니다. http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible

저는 항상 1 : 1 기어비 베일 아웃 장비를 갖게 될 것이라는 것을 알고 있기 때문에 지금은 거의 모든 것을 두려워하지 않고 등반 할 수 있습니다.

댓글

• 자전거 @Speed에 오신 것을 환영합니다. 첫 번째 배지를 축하합니다!모든 신규 사용자와 마찬가지로 사이트를 최대한 활용할 수 있도록 둘러보기 를 수행하는 것이 좋습니다. 다시 한 번 환영합니다.

11-28을 11-32로 변경했습니다. 그것은 큰 차이를 만듭니다. 이제 아주 쉽게 오르막을 오를 수 있습니다. 또한 “Spin to Win”아이디어가 마음에 들었고 새 카세트를 사용하면 더 많이 회전 할 수 있습니다. 11-34 또는 11-32를 강력히 권장합니다.

그들은 프랑스 회사 인 TA Specialties에서 체인 링을 판매하며 10 개의 속도와 속도로 33 개의 이빨을 얻을 수 있습니다. 열한 속도. 또 다른 옵션은 50/34 크기의 로터 Q 링입니다. 10 속도로 달리는 경우 11-34를 실행할 수있는 Tiagra 미드 케이지 변속기를 얻을 수 있으며 최대 범위는 11-32입니다. 일본 회사 인 Sugino는 두 개의 볼트 원이 분리 된 초소형 트윈을 만들고 체인 링을 24 개의 톱니에 맞출 수 있습니다.

자전거 디자인의 모든 것은 절충안입니다. 평평한 지형에 적합한 카세트는 큰 벽을 오르는 것과 같지 않을 것입니다. 대부분의 사이클리스트들은 짧은 등반 장비가 없어서 가파른 언덕에서 잠재적 인 전력을 빼앗기고 있습니다. 레일 트레일이지만, 주말 전사가 안장에서 나와야 만 8 % 등급을 올리기 위해 그렇게 인상적이지 않습니다. 강한 라이더도 95RPM으로 험난한 등반을 할 수있는 등반 장비의 이점을 누릴 수 있습니다. 이것이 Chris Froome이 헌신적 인 클라이머만큼 빠르게 언덕을 오르기 위해하는 일입니다. 이것이 작동하는 이유는 크랭크를 돌리는 데 필요한 낮은 페달 힘이 너무 많은 빠른 트 위치 근육 섬유를 활성화시키지 않기 때문입니다. 매우 비효율적 인 방식으로 글리코겐을 소비하여 매우 빠르게 고갈됩니다.

모두 타협입니다. 예를 들어 약간의 이야기를 들려 드리겠습니다.

집에서 그리 멀지 않은 산 꼭대기에는 아름다운 버드 나무가 있습니다. 나는 끝까지 올라간 후 사이클을 할 때 그림자 아래에서 휴식을 취하는 것을 좋아합니다. 바람과 함께 삐걱 거리고 흔들립니다. 이건 편안하고 아주 선한 경험입니다.

그래서 저는 그 나무 아래에서 큰 스푼으로 수박을 먹으며 삶을 즐기고있었습니다. 예, 저는 뒤쪽에있는 산을 타고 올라갔습니다. 가방. 나는 그것을 먹는 것을 좋아했습니다.

그리고 경주 용 자전거를 타는 스판덱스 차림의 남자들이 다가옵니다.

안녕하세요. 그런 다음 수박이 맛있기 때문에 다시 먹습니다.

라이크라 팬들 중 일부가 내 자전거를 훑어 보는 것을 보았습니다. 그것은 낡은 똥이고 무겁고 15,000km 이상 달렸 기 때문에 피곤해 보입니다 … 한 남자가 가방을보고 있습니다 뒤쪽 선반은 마치 “우주에서 온 외계인처럼 그의 머리 속에 알을 낳으려고합니다.

그래서 저는 가방을 열고 벽돌 두께의 책을 꺼내서 간단히”예, 도서관. 솔 예니 친 좀 읽어 보셨나요? 추천합니다. “

그런 다음 뒤를 돌아서 아래에 안개가 자욱한 거리에있는 지점을 가리키고”나는 그곳에 살고 있습니다. “라고 말합니다.

다시 돌아서 가리 킵니다. 안개가 자욱한 거리에있는 또 다른 장소에서 “저기 공공 도서관에 등록했습니다. 운동을 위해. 독서도 좋아해요. “

모두가 나를 일종의 우주 외계인 인 것처럼 쳐다 봅니다. 턱이 터집니다.

그런 다음 누군가가 멀리서 손가락을 가리키며 “이 경로를 통해 집에서 도서관까지 갈 수 있습니다. 평평하고 빠르며 …”라고 언급합니다.

“많은 자동차, 배기 가스 냄새가납니다. 게다가 여기 오르막길을 좋아합니다. 경치가 환상적입니다. 무게를 짊어진다는 것은 경치를 조금 더 오래 볼 수 있다는 뜻입니다. 나는 이곳이 좋다. 사실, “나는 산의 반대편을 가리켰다.”나는 일찍 이니까이 다른 계곡으로 내려 가서 여기로 내려갈거야. “

-끝 story-

저는 자전거에 34t 카세트를 넣었습니다. 또한 MTB 부품을 사용하여 하단 체인 링을 24t로 변경했습니다. 불행히도 값 비싼 부품을 변경하지 않고는 낮출 수 없습니다. p>

옵션을 좋아합니다. 내가 사는 곳 근처에서 고속도로를 타거나 약간의 20 % 경사면을 탈 수 있고, 그 다음에는 자전거를 타는 것이 즐거워지는 교통량이 거의없는 매우 멋진 외딴 도로가 이어집니다.

매우 낮은 기어 옵션을 넓히십시오. 그들은 라이딩을 훨씬 더 재미있게 만듭니다! 왜 사용하지 않습니까?

내 도로 자전거에는 소형 크랭크 ( 50-39). 나는 그것으로 길고 언덕이 많은 라이드를하고 관리했지만 결국 12-32 용 카세트를 교체했습니다. 내 변속기가 수용 할 수있는 가장 큰 것입니다.

다시 돌아가고 싶을 때를 대비하여 체인이 달린 오리지널 카세트를 가게의 가방에 보관했습니다.

저는 3 년 동안 가방을 열지 않았습니다.

모든 사람은 다르지만 더 쉬운 할머니 장비를 사용하는 것을 좋아하고 톱니 바퀴 사이의 더 넓은 범위를 실제로 알아 차리지 못합니다. .

댓글

• 일반적으로 39 개의 이빨 작은 링이 ” 표준 및 34 또는 36 컴팩트.

무게 대비 출력 비율에 따라 다릅니다. , 등반하는 등급, 효율적인 케이던스, 라이딩 스타일 및 혼자 또는 경쟁 그룹에서 라이딩하는 경우. 예를 들어, 나는 1 시간 이상 동안 약 3.0W / kg이고, 내가 사는 곳에는 10 %의 긴 스트레칭과 함께 8 %의 등반이 있습니다. 즉, 70rpm을 유지하려면 최소 1 : 1 기어비가 필요합니다. 따라서 뒤쪽에 11-32가있는 42-28 산악 자전거 크랭크 (예전에는 39-26) 용 소형 기어링을 포기했습니다. 28 x 32는 기분이 좋지 않은 라이드에서 필수적입니다. 내 높은 기어는 55kph에서 120rpm을 제공하는 50-11입니다.

내 선택은 또한 내 라이딩 스타일에 따라 달라집니다. 나는 등반시 안장에서 거의 벗어나지 않고 높은 케이던스를 유지합니다. 평평하고 무겁기 때문에 계속해서 내려 가기 위해 페달을 밟을 필요가 없습니다. 나는 또한 55kph 이상의 속도로 속도를 높이는 사람들과 함께 라이드를하지 않습니다. 그래서 저는 키가 큰 기어링이 필요하지 않습니다.

도움이되기를 바랍니다.

-ilan