Können Passagierflugzeuge völlig bewegungslos in der Luft schweben?

Theoretisch können sie aufhören, relativ zu jemandem zu bewegen, der auf dem Boden steht . In der Praxis tritt dies nicht auf.

Flugzeuge fliegen durch die Luft und ja, unterhalb einer bestimmten Fluggeschwindigkeit bleibt ein Flugzeug stehen. Nehmen wir ein supereinfaches Beispiel, um die Situation zu erklären:

Sie stehen an einem sehr windigen Tag auf dem Boden. Am Boden ist es ziemlich windig, und in der Höhe noch härter blasen. Nehmen wir für dieses Beispiel 15.000 Fuß an. Es gibt einen Wind von 150 Knoten aus dem Westen. Ein kleines Verkehrsflugzeug soll in 15.000 Fuß nach Westen fliegen und sich abflachen, verlangsamt sich jedoch auf eine Reisegeschwindigkeit von 150 Knoten. Das Flugzeug bewegt sich immer noch mit 150 Knoten durch die Luft, aber die Luft bewegt sich mit der gleichen Geschwindigkeit in die entgegengesetzte Richtung. In Bezug auf einen festen Punkt auf dem Boden bewegt sich das Flugzeug nicht.

Große Jets können jedoch schneller fliegen als selbst der größte praktische Gegenwind. Sie können dies jedoch an einem böigen Tag in kleinen Flugzeugen beobachten (ich habe in diesem Szenario eine PA-28 rückwärts geflogen). Hier ist ein Video von jemandem, der dies in einer langsamen Ebene tut .

Es ist wahrscheinlich, dass eine Ebene sehr hoch und sehr weit entfernt ist scheint sich aufgrund seiner geringen Größe am Himmel und des Mangels an umgebenden Bezugspunkten nicht zu bewegen.

Kommentare

• Jets können nicht nur viel schneller fliegen, sondern auch Sie sind nicht in der Lage, so langsam zu fliegen. 200 KTAS bei FL300 sind ungefähr 125 KIAS, weit unter der Geschwindigkeit des sauberen Stalls der meisten Flugzeuge!
• @JanHudec Mein Fehler, den ich korrigieren werde, um besser zu reflektieren, war größtenteils ein einfacher Fall, den ich auslegen wollte. In Ihrem Beispiel bewegen sich Wind und Flugzeug in die gleiche Richtung, nicht wahr? Ostwind (von Osten) gegen Flugzeug nach Westen (von Osten)
• … die Sache ist, dass es keine 300-Knoten-Winde gibt. Die Jet-Streams sehen heute bei FL300 ziemlich stark aus, aber sie erreichen ungefähr 150 Knoten, und ‚ ist es nicht viel anders bei FL400 . Sie erreichen gelegentlich 200 Knoten, aber 300 Knoten dehnen es zu sehr. Und das ‚ ist immer noch ~ 185 KIAS und wenn das ‚ sogar über der sauberen Stallgeschwindigkeit liegt, ist es ‚ ist so weit hinten auf der Leistungskurve, dass es ‚ schrecklich ineffizient ist und niemand ‚ das fliegen wird langsam.
• @DJohnM nein, alle drei bedeuten dasselbe.

Eindeutig: nein. Große Flugzeuge (oder Passagierflugzeuge jeder Größe) schweben nicht in der Luft.

Von einem fahrenden Auto, Zug oder dergleichen kann man sich die Illusion machen, dass ein Flugzeug mitten in der Luft schwebt, aber jemand, der behauptete, still zu stehen und Zeuge eines in der Luft schwebenden Verkehrsflugzeugs zu sein, war es höchstwahrscheinlich durch die Sinne getäuscht. Es könnte auch sein, dass die Motivation für eine solche Aussage die pure Freude am Trolling oder in extremen Fällen das pathologische Bedürfnis nach Nachbesserung oder Hallusinationen durch Drogen und / oder psychische Störungen ist / p>

Je größer das Flugzeug, desto langsamer scheint es sich durch die Luft zu bewegen, da unser Gehirn nur begrenzt in der Lage ist, Größe und Geschwindigkeit korrekt zu berechnen.Dies ist ein Faktor, der dazu beiträgt, große Flugzeuge von sich bewegenden Fahrzeugen aus zu beobachten und die Flugzeuge als still einzuschätzen. Auch eine Wolkenschicht in angemessener Entfernung mit der richtigen Richtung und Bewegungsgeschwindigkeit erzeugt eine Illusion der Ebene, die an ihrer Stelle schwebt.

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• Der Aspekt ist ebenfalls wichtig. Wenn Sie beobachten, wie Flugzeuge direkt auf Sie zufliegen, ist die Größenänderung langsam genug, dass sie nicht wahrnehmbar ist und das Flugzeug möglicherweise stillsteht.
• +1 für Ihren allgemeinen Standpunkt, Aber „entweder lügen oder halluzinieren“ ist ein bisschen stark: Höchstwahrscheinlich werden sie nur durch eine einfache optische Täuschung getäuscht. Aber was sie definitiv sind, ist aus dem einen oder anderen Grund falsch .
• Fair genug, ich ‚ gebe meinen Fehler zu und bearbeite die Antwort, um angemessener zu sein @PeterLeFanuLumsdaine
• Angesichts der Quellen, die das OP untersucht, Lügen ist eine sehr reale Möglichkeit. Das vollständig aus Ihrer Antwort zu entfernen war keine ‚ gute Idee. Ich gehe davon aus, dass Leute absichtlich reddit s / r / gl itch_in_the_matrix durch einfaches Erstellen falscher Berichte über das Sehen von Dingen (Lügen) sowie durch Wunschdenken, das den Sinnen der ‚ hilft, sie zu täuschen. Oder nicht gerade Trollgründe für das Lügen sind, sich wichtig zu machen (dh Quacksalber).
• Sicher, ich ‚ sage nicht, dass jeder ist absichtlich zu lügen, aber die Skepsis gegenüber Behauptungen im Internet zu fördern, ist sicherlich ein relevanter Teil einer Antwort auf diese Frage. Es gibt Quacksalber und Trolle, die wissen, dass sie ‚ nichts gesehen haben, aber möchten, dass Sie das denken. (Und wahrscheinlich noch viel mehr Leute, die denken , dass sie etwas gesehen haben.)

Ein Flugzeug benötigt Luft, die sich über die Flügel bewegt, um Auftrieb zu erzeugen. Wenn es keine Luftbewegung gibt, gibt es keinen Auftrieb und das Flugzeug fällt. Beachten Sie, dass dies erfordert, dass sich das Flugzeug relativ zur Luft bewegt, jedoch nicht unbedingt relativ zum Boden . Theoretisch könnte ein Flugzeug auf einen sehr starken Wind gerichtet sein, dessen Fluggeschwindigkeit ausreicht, um Auftrieb zu erzeugen, während es eine Grundgeschwindigkeit von 0 hat. In der Praxis benötigen Sie einen konstanten Wind von ~ 80 km / h, um genügend Auftrieb zu erzeugen, um gleichmäßig zu bleiben eine kleine Cessna in der Luft. Die Stallgeschwindigkeit von Verkehrsflugzeugen liegt bei über 100 Meilen pro Stunde. Sie müssten also in die oberen Kategorien der Winde mit Hurrikanstärke fliegen, um eine Fluggeschwindigkeit zu haben, die für den Flug ausreicht, während die Bodengeschwindigkeit Null bleibt. Nein, Passagierfluggesellschaften schweben nicht – unter realistischen Umständen bewegt sich ein Flugzeug im Flug immer relativ zum Boden.

Wenn ein Düsenflugzeug „plötzlich 30 Sekunden lang in der Luft stehen blieb, bevor es sich wieder bewegte“, würden hundert Passagiere wütend darüber twittern. Wir hätten wahrscheinlich auch ein Video von Kaffee, der über alles in der Kabine schwappt, und ähnlichen Unannehmlichkeiten, was zu einem FAA-Vorfallbericht führt.

Das Fehlen solcher Beschwerden an Bord über plötzliches Bremsen und Beschleunigen lässt Zweifel aufkommen Berichte desselben aus festem Boden.

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• Ich denke, der Name der Quelle, die das OP zitiert (reddit r / glitch_in_the_matrix) Eine eingebaute Erklärung dafür: Zeit würde auch für das Verkehrsflugzeug und sein inneres Volumen pausieren. (Aber irgendwie kann es immer noch Photonen reflektieren, ich denke, es gibt einen zusätzlichen Beweis dafür, dass ein solches Ereignis nur von unserer Welt erklärt werden kann Dies ist eine unvollständige Simulation.)

Jeder Fest- oder Drehflügel benötigt einen Luftstrom, um Auftrieb zu erzeugen. Hubschrauber schweben Weil sich ihre Rotoren kontinuierlich drehen, um einen Luftstrom zu erzeugen. Jet-Flugzeuge sind für Reisegeschwindigkeiten (echte Luftgeschwindigkeit bei Kreuzfahrt) in der Größenordnung von 600 MPH in großen Höhen ausgelegt (35) 000-40.000 Fuß oder mehr). Sie werden in diesen Höhen nicht viel langsamer fliegen als das, weil es keinen Vorteil gibt, und für einige Flugzeuge unter bestimmten Bedingungen können sie nicht (in der Luft in solchen Höhen werden einige voll beladene Flugzeuge mit dem größten Teil ihrer Treibstoffladung) in der Nähe einer der Ecken ihrer Flughülle sein). Die schnellsten aufgezeichneten Jetstream-Winde kommen dem nicht nahe, würden also den Fortschritt eines Jets über den Boden höchstens etwas verlangsamen, ihn aber niemals stoppen. Das langsamste Flugzeug, das jemals fliegen wird, ist kurz nach dem Start oder kurz vor dem Aufsetzen. In diesen Momenten wird es immer noch mit einer tatsächlichen Fluggeschwindigkeit von etwa 150 MPH oder mehr fliegen. Kein Flugzeug jeglicher Art würde versuchen, irgendwo in der Nähe dieser Geschwindigkeit (Hurrikankraft) bei Wind zu starten oder zu landen.

Angesichts all dessen wird ein Düsenflugzeug niemals nur bewegungslos in der Luft hängen und kann es auch Dies scheint nur aufgrund einer Form von Illusion oder falscher Wahrnehmung zu geschehen.

Ein Flugzeug, das mit hoher Geschwindigkeit fliegt Jet-Stream-Gegenwind könnte vom Boden aus stationär erscheinen.Dies ist jedoch nicht wahrscheinlich, da Piloten selten Zeit oder Treibstoff verschwenden. WAHRSCHEINLICH: Ein Jet, der in einer Linie direkt auf einen Betrachter zu / von diesem weg fliegt, scheint sich überhaupt nicht zu bewegen, da die Änderung von Entfernung und Größe bei nicht offensichtlich ist große Entfernungen. Die unheimlichere Version ist, dass zwei Flugzeuge, die auf einem Kollisionskurs flach und eben fliegen, den Piloten als stationär erscheinen – Wetter, bei dem sie sich frontal (12 Uhr), von hinten (6 Uhr) oder einem beliebigen Schnittwinkel dazwischen nähern

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• Hallo. Diese Antwort ‚ fügt etwas Neues . – Aus Überprüfung
• Ok, Bewertung, die Antwort lautet NEIN , aber diese Antwort bietet Lesern gute Informationen zu lesbaren Größen- und Geschwindigkeitsillusionen. Bitte berücksichtigen Sie die Zeit, die Benutzer46639 für die Vorbereitung dieser Antwort benötigt hat.

Das habe ich selbst in Städten gesehen.

Es ist eine optische Täuschung

Für den Anfänger haben die meisten Jetliner die gleiche Grundform (Planform). Embraer, SuperJet 100, B737, B767, B777, A380, Me262. Alle die gleiche Form, aber dramatisch unterschiedliche Größen. Aber ziemlich vergleichbare Annäherungsgeschwindigkeiten aus Gründen der Verkehrssteuerung .

Und sie sind weit genug entfernt, dass die Menschen ihrer Ansicht von Form mehr vertrauen als ihrer Stereovision. Sie verlassen sich also auf die sichtbare Größe des Flugzeugs zur Beurteilung seines -Bereichs .

Und so scheint der Embraer zu überqueren der Himmel … Während die 747 nur dort hängt , wenn sie durch Magie aufgehängt wird *. Wenn wirklich, fahren beide die gleiche Geschwindigkeit, aber die 747 befindet sich in einer viel höheren Höhe.

ies wird sich verstärken, wenn die Person, wie viele andere auch, in der Nähe eines Regionalflughafens wie Newark, Midway, Burbank, Oakland oder National lebt, wo kleinere Flugzeuge landen regelmäßig, aber weiter entfernt von einem großen internationalen, wo sich das große Eisen natürlich von oben nähert.

Dies ist ein Fall, in dem Vorbehalte bestehen.

Nein . Die Standardbedeutung von „Verkehrsflugzeug“ bezieht sich auf Flugzeuge, die Fluggeschwindigkeit benötigen, um Auftrieb zu erzeugen.

Außer yes Die Fluggeschwindigkeit muss nicht gleich der Bodengeschwindigkeit sein, damit ein Flugzeug bei einer Bodengeschwindigkeit von Null Auftrieb erzeugen kann.

Außer no , die Bedingungen, unter denen ein Flugzeug eine Bodengeschwindigkeit von Null haben würde, würden im Allgemeinen nicht für den Alltag gelten.

Außer yes , unsere Wahrnehmung von Bewegung basiert nicht auf der tatsächlichen Geschwindigkeit, sondern auf der Winkelgeschwindigkeit. Ein Flugzeug, das direkt auf Sie zu oder von Ihnen wegfliegt, hat keine Winkelgeschwindigkeit und scheint daher zu schweben. Wenn sich der Beobachter bewegt und die Position des Flugzeugs mit einem Orientierungspunkt wie einem Gebäude vergleicht, kann die Winkelgeschwindigkeit des Flugzeugs in Bezug auf den Orientierungspunkt Null sein. Und selbst wenn das Flugzeug eine Winkelgeschwindigkeit ungleich Null hat, kann seine Winkelgeschwindigkeit, wenn es weit entfernt ist, klein genug sein, um nicht wahrnehmbar zu sein.