Jeg er ikke så sikker på hva jeg skal kalle dette, men i utgangspunktet noen mens jeg kjørte på sykkelen min skiftet for mye (i utgangspunktet må de trekke på spaken mens jeg allerede er i det store giret) og nå er begge spaken og knappen begge fastkjørte og jeg har ingen anelse om hva jeg skal gjøre for å fikse det (å være en nybegynner syklist xD)
Vanligvis er den røde linjen i midten (stor ring) eller helt til høyre (liten ring). Jeg har prøvd å bruke mye kraft på knappen, men det virker helt fast.
Til slutt er det en bilde av frontgiret.
Svar
Jeg har ikke en måte å vite at absolutt dette er sant, men det høres ut som et alvorlig tilfelle av unavngitt fenomen der skifteren skyves inn i sitt (antagelig) siste klikk, og systemet er satt opp slik at denne posisjonen skyver frontsporeren til den absolutte grensen for hva grenseskruen og strekkbarheten til kabelen tillater. Kabelen deretter statisk har veldig stor spenning på seg (mye mer enn det FD-returfjæren gir, og det er det skiftemekanismen er designet i tankene for), og dette gjør at det å skifte tilbake tar mye kraft, eller i sjeldne tilfeller ikke fungerer i det hele tatt.
Hvis dette er det som skjer, vil hovedhintet være at kabelen har en overdreven mengde spenning når du plukker den med fingeren. Løsningen er å ta en skrutrekker og trekke ut frontsporeren med høye grenseskruer et par fulle svinger. Da bør du kunne skifte ned som normalt. Etter dette bør du ideelt sett sette avsporeren opp igjen fra rute 1, for hvis dette i det hele tatt kan skje, er ikke noe riktig. Hvis det er for mye, kan du bare tilbakestille den høye grensen tilbake til det normale .5- 1 mm kjedeklaring, men du må kanskje gjenta episoden i fremtiden, og dette er en av de viktigste bidragsyterne til at STI-spaker mislykkes tidlig.
Kommentarer
- Det er noen ganger mulig å frigjøre dette ved å trykke på begge girspakene – oppskiftespaken frigjør nok spenning til at sperren kan frigjøres. Ikke alle spaker er bygget for å tillate dette. Hvis ikke, IME er det ' det er vanligvis bedre å løsne festebolten på girskifteren, siden justeringen er enklere å gjøre, samt mer åpenbar og mindre farlig hvis den gjøres feil.
- Hei Nathan, jeg prøvde å skru ut høyrenseskruen (var det noe jeg trengte å gjøre før dette?) og dessverre er knappen / spaken fortsatt fastkjørt.
- Ok, jeg presset spaken som skifter giret opp (ganske dårlig idé), og nå er knappen som jeg vanligvis trykker på for å skifte giret helt fast, helt statisk (mens det før kunne trykkes litt ned til det ble fastkjørt). Takk for hjelpen gutta, jeg kan prøve å tilbakestille frontgiret fra bunnen av eller noe sånt, for nå har jeg ingen anelse om hva ' foregår xD
- Jeg foreslår at du løsner kabelenden på sporet, for å fjerne all spenning fra den. (Vær oppmerksom på at det ikke hjelper å støtte den høye grensen siden avsporeren er klemt mot den store ringen.)
- Jeg er enig med Daniel, ta kabelen ut, fordi det er det som mer enn sannsynlig holder all spenningen . Etterpå skal du kunne få den til " løsne "
Svar
ok, kanskje dette allerede er sjekket, men sjekk at det indre i skifteren ikke har blitt trukket ut av sitteplassen og gjør at alt ikke svarer! Jeg hadde det samme (greit, høres ut som …) problemet med en Ultegra STI og noen nye Jagwire innere når jeg gjorde noen veldig late kraftige skift (du sier at du hadde dette problemet siden du lånte ut sykkelen? Ja, kan det være dette .. .). Hvis det er dette? Løsne alt av, så prøv å «finne» kabelenden i skifteren … pinsett? …, sett den på plass, og tilbakestill FD fra bunnen av. la noen låne tingene dine … 🙂
Kommentarer
- Vanligvis hvis det skjer, vil kabelen " slapp av " og avsporeren vil bevege seg mot den lille ringen.