Zoals hierboven, het warme water werkt, maar de radiatoren gaan niet aan. Het is een oud centrale verwarming op gas. We denken dat het de muurthermostaat is die de schuld heeft, maar is er nog iets anders?
Update: Ik dacht dat ik een follow-up moest posten in het belang van toekomstige Googlers.
Het bleek de pomp te zijn zoals ChrisF had voorgesteld. warm water werkte nog omdat het door zwaartekracht gevoed werd vanuit het hok (of zolder als je dat liever hebt;)), terwijl de pomp helemaal niet aansloeg. 20 jaar gebruik had het verstopt. Toen het systeem werd geleegd, begon het water dat eruit kwam bruin te worden en werd het snel zwart.
Met uw auto krijgt u elk jaar een onderhoudsbeurt. Ketels krijgen ook regelmatig onderhoud, maar het systeem zelf doet dat niet, dus in de loop van de jaren bouwt de modder zich op en wordt er niets aan gedaan waardoor er iets kapot gaat, dwz nu.
Answer
Het meest voor de hand liggende dat in je opkomt is dat er lucht in je systeem zit.
Worden de leidingen tussen de radiatoren heet , of de onderkant van de radiatoren maar niet de bovenkant?
Zo ja, dan moet je je radiatoren ontluchten. Je zou een kleine sleutel met een vierkant gat moeten hebben. Open voorzichtig de klep aan de bovenkant van de radiator een zeer kleine hoeveelheid – u zou een sissend geluid van ontsnappende lucht moeten horen. Wacht tot het water naar buiten begint te druppelen – gebruik een doek om dit op te vangen. Herhaal dit voor alle radiatoren.
Voor meer informatie, fotos en een paar videos zie De ultieme klusjesman
UPDATE
Turn you r thermostaat helemaal omhoog – om er zeker van te zijn dat hij de huidige temperatuur als te koud registreert – dan zou de ketel in werking moeten treden. Zo niet dan is het de thermostaat. Als de ketel toch in werking treedt, controleer dan de retourleiding van de CV – deze moet na een paar minuten heet worden. Zo niet, dan zit er óf een waterslot in de leidingen zelf, óf werkt de pomp niet.
Hoor je de pomp draaien? Zo niet, dan is er “een schroefkop in het midden van de pomp die de snelheid van de pomp regelt (zie de afbeeldingen hier ). Draai deze met de klok mee. Als de pomp draait nog steeds niet, het kan zijn dat u hem moet vervangen.
Het kan ook zijn dat de elektronica in de ketel het signaal niet naar de pomp stuurt.
Op dit punt raadpleegt u een verwarmingsinstallatie. engineer zou uw beste optie zijn.
Reacties
- Hallo Chris, bedankt voor je antwoord. We hadden enkele problemen met de radiatoren die vergelijkbaar zijn met hoe u beschrijft en er zit zeker lucht in. Toen we die problemen hadden, haalden we wat warmte uit de radiatoren die problemen hadden en sommige waren helemaal in orde, terwijl andere de problemen hadden. Momenteel gaat helemaal geen van de radiatoren aan.
- Mijn radiatorsysteem heeft ook een extra sensor die aan de buis is bevestigd – in feite zal het ' niet werken de pomp tenzij hij weet dat het systeem heet is. (dus als er iets anders misgaat, zal het ' de pomp niet zonder reden laten draaien). Het ' is natuurlijk nog een ander punt van mislukking.
Antwoord
Er moet een klep zijn in lijn met de buis die naar de radiator gaat. Ze zijn meestal direct na een spruitstuk (één in, veel uit). De thermostaat regelt die kleppen. Je kunt de pitten (voorzichtig) voelen om te zien of het hete water voorbij het ventiel komt. U kunt ook de spanning naar de klep controleren die van de thermostaat komt. Ze zijn meestal 24 volt wisselstroom om ze te openen en het warme water door te laten. Zorg ervoor dat u de voltmeter op wisselstroom zet en niet op gelijkstroom.