Dit is mijn eerste vraag hier en ik sta op het punt om mijn Private Pilot License (PPL) te starten.
Nu vlieg ik in mijn Flight Simulator X. Dus ik ben op het KDKK-vliegveld. Het heeft een hoogte van 692 MSL. Ik heb mijn ATIS-rapport 2100 MSL verspreid en 3000 MSL gebroken. De luchthaven is in klasse G en het weerminimum is hier wolkenvrij.
Bij 1200 AGL hebben we klasse E luchtruim en de regel van 500 voet onder de wolken is hier van toepassing. De vraag is: vliegend om 1800 vlieg ik nog steeds in het G-luchtruim, maar ik zal niet voldoen aan de regel van 500 voet klasse e en zal dichterbij zijn dan 150 voet bij de wolken. Is het legaal?
En de tweede vraag: nog steeds geen “duidelijke definitie van” vrij van wolken “gevonden. Betekent dat dat er helemaal geen wolken zijn? of het kunnen wolken zijn, en ik kan heel dicht hen, maar ik kan niet door de wolken komen?
Opmerkingen
- Ik denk dat ik een fout heb gemaakt in mijn vraag toen ik ATIS-hoogten gaf in MSL.
- Gerelateerd
Antwoord
KDKK bevindt zich onder een klasse E-plank vanaf 700 ft AGL (magenta vignet rond de luchthaven). Als de hoogte van de luchthaven begint bij 692 ’MSL, begint het Klasse E-schap op 372 ft MSL. Daarom zal gebruik op 1800 ft MSL boven KDKK je in klasse E luchtruim plaatsen en onderworpen zijn aan de VFR-weersminima van 3 sm zichtbaarheid en 1000 ft boven / 500 ft onder / 2000 ft laterale bewolking.
Zoals de de tweede vraag, vrij van wolken betekent: blijf in een positie buiten de wolken en een vliegroute waardoor je niet onmiddellijk het risico loopt een wolk binnen te gaan.
Opmerkingen
- Sorry, het was mijn fout. MAAR wat als er geen magenta vignet rond de luchthaven hangt en klasse E begint op 1892 ft? Ik wil gewoon de cloudklaring begrijpen in mijn scenario in mijn vraag. Bedankt.
- Als je dan op 1800 ft MSL vliegt, zit je in Klasse G en ben je onderworpen aan Klasse G VFR-weersminima.
- Bedankt. Dus ik kan vliegen in klasse G, precies onder klasse E, zelfs als er wolken zijn in klasse E en de ruimte tussen mij en wolken minder dan 150 meter.
- Het is niet het verstandigste idee, maar het is legaal.
- @CarloFelicione, er is ' een typefout " of " wolken. (het is ' s niet mogelijk om korte bewerkingen uit te voeren om typefouten te herstellen)
Antwoord
WELKOM bij Aviation Stack Exchange!
Carlo Felicione gaf je een geweldig antwoord. Maar om u op weg te helpen, bewaar ik een gedrukt exemplaar van pagina 1-3 van FAA-H-8083-15B– instrument_flying_handbook.pdf en een exemplaar van de sectionele legende in het steekvak van mijn vliegtuig voor snelle referentie. Met een snelle blik kun je zowat elk gemeenschappelijk luchtruim visualiseren waar je naar toe vliegt. Ik had een vriend met een hoogwaardige kleurenlaserprint ze aan de voor- en achterkant en vervolgens gelamineerd.
Een visueel hulpmiddel helpt om vragen zoals die van jou beter te beantwoorden dan mijn geheugen. Ik gebruik ook MS FS-vluchtsimulator om mijn vaardigheden te behouden tijdens de winter, dus ik bewaar ook een kopie van deze naast mijn computer.
Opmerkingen
- Weet niet zeker wat hier te doen. Dit beantwoordt de vraag niet (probeert), maar geeft uiterst nuttig advies. wees een opmerking, maar opmerkingen zijn kortstondig, en zoals ik al zei, is het een zeer nuttig advies voor een nieuwe piloot in opleiding.