Wat is het verschil tussen een freewheel en een naaf?

De hub is de body aan de midden van het wiel met daarin de as. Het zijn min of meer slechts enkele lagers in een paar cups die rond de as draaien.

Het vrijloop is het mechanisme dat vergrendelt wanneer voorwaarts wordt getrapt (waardoor het wiel wordt aangedreven door de ketting) en vrij ronddraait bij uitrollen of achteruit trappen.

Beide wielen hebben naven, maar alleen het achterwiel heeft een vrijloop .

Dit zijn twee variaties op freewheel-ontwerp, ontleend aan het Wikipedia-artikel dat hierboven is gelinkt:

Op de meeste moderne fietsen met meerdere versnellingen is het vrijloop ingebouwd in de achternaaf en de De hele assembly wordt een freehub genoemd. De cassette is slechts een set aan elkaar geschroefde versnellingen, zonder bewegende delen, die op de naaf schuift en op zijn plaats wordt gehouden met een borgring.

Op oudere fietsen was de naaf gewoon een naaf met wat schroefdraad aan de ene kant. Het freewheel werd in het achterste versnellingspaneel ingebouwd en dat hele samenstel werd op de naaf geschroefd.

Enkele snelheid fietsen zijn nog steeds (meestal, hoewel er variaties bestaan) gebouwd als oudere fietsen, waarbij het freewheel en de versnelling uit één stuk zijn en op de naaf worden geschroefd.

Als je meer wilt lezen: het Freehub-artikel waarnaar ik op Wikipedia heb gelinkt, heeft een sectie waarin freewheels en freehubs worden vergeleken.

De altijd behulpzame Sheldon Brown heeft ook een zeer gedetailleerde artikel (waarvan de bovenstaande foto is genomen) waarin het verschil wordt uiteengezet tussen freehubs en freewheels.

Opmerkingen

• Typische, moderne fietsen met freewheels zijn ofwel single speed / fixies of fietsen van lage kwaliteit (bijv. bso ' s). Het belangrijkste probleem met een vrijloop is dat het moeilijk is om er een te bouwen met meer dan 7 snelheden en de achteras sterk te houden.
• @Batman Het grootste deel van vandaag ' s BSO ' s waarnaar ik ' heb gekeken, zijn " 24 snelheden " met een cassette en een freehub. Toegegeven, ik ' besteed ook niet veel aandacht aan de fietsen in de grote kassawinkels.
• Zou kunnen zijn waar u bent of welk niveau van BSO je ziet. Meestal zie ik bij Walmart 18 of 21 snelheden (3×6 of 7). Ik vermoed dat u in rijkere delen van de VS ' waarschijnlijk een betere BSO ' s zult zien …
• @Batman Of het kan zomaar zijn dat ik ' niet echt veel aandacht aan hen besteed. Over het algemeen zijn de enige dingen die ik uit dat deel van de winkel haal, bidonhouders.

Misschien je stelt niet de vraag waarvan je denkt dat je die bent. Zie hier voor het verschil tussen een cassette en een vrijloop. Een naaf is het middelpunt van het wiel waaraan het freewheel of de cassette wordt bevestigd. En sorry als ik je vraag verkeerd heb geïnterpreteerd.

Opmerkingen

• Opgemerkt moet worden dat er naven zijn op zowel de voor- als de achterwielen. Maar het OP is waarschijnlijk in de war gebracht door de term " freehub ", het ratelmechanisme dat wordt gebruikt om een cassette aan een hub, in de nieuwere (niet-freewheel) achternaven.

Een punt dat niet wordt genoemd, is de locatie van de lagers in de naven. Door het geavanceerdere ontwerp van de vrije naaf ligt de kettingwielzijde veel dichter bij de drop-out van het frame dan bij het freewheel-type.

Wat dit betekent is, met meer afstand tussen het lager en frame-dropout, de as op een vrijloopnaaf buigt eerder dan het meer geavanceerde type gratis naaf.

Opmerkingen

• +1 Dit is een heel belangrijk punt