Motorventile werden normalerweise enger, wenn sie verwendet werden.
Die Symptome von Zu enge Motorventile sind wie folgt:
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Schwierig zu starten
- Stillstand im Leerlauf
Das Handbuch für meinen Roller besagt, dass die Motorventile alle 4000 Kilometer überprüft / eingestellt werden sollten.
Ich habe 1 Zylinder mit zwei Ventilen an meinem GY6-Motor.
Meine Frage:
Ist es wirklich notwendig, das Spiel an meinen Motorventilen im angegebenen Intervall sklavisch zu überprüfen? Kann ich nicht einfach prüfen / einstellen, ob eines oder mehrere der drei aufgeführten Probleme auftreten?
Mit nur zwei Ventilen kann ich mir vorstellen, dass Probleme viel auffälliger werden im Vergleich zu einem Motor mit mehr Ventilen.
Die Antworten konzentrierten sich bisher auf die Einstellung der Ventile – ich stelle die Überprüfung / Verifizierung des Ventilspiels in Frage.
Antwort
Überprüfen Sie das Ventilspiel wie vorgesehen. Es dauert beim ersten Mal 5 Minuten und danach jedes Mal 2 Minuten. Es ist eine sehr einfache Aufgabe mit einer Fühlerlehre und kann kostspielige Schäden am Zylinderkopf verhindern, die auftreten würden, wenn der Auspuff aufgrund des engen Ventilspiels heißes Gas am Ventil vorbei bläst, wenn der Motor warm ist. Das dichte Ventil verbrennt das Auslassventil und den Ventilsitz
Antwort
Ich habe auf einer anderen Website eine Antwort gefunden, die meine Frage beantwortet:
„I. stimme nicht mit dem Kern dieses Threads überein, der das Out- Of-Spec-Ventile zeigen sofortige Symptome. Ventile, die alles andere als radikal außerhalb der Spezifikation liegen, haben die gleichen unmittelbaren Symptome wie das Nichtwechseln des Öls – KEIN – das Fahrrad läuft einwandfrei.
Wenn das Ventilspiel schrumpft (das typische Ergebnis des Ventilverschleißes), aber nicht so viel minimales Spiel verschwindet, das Fahrrad läuft besser, wenn der Ventilhub erhöht wird. Sobald jedoch alle Freiräume bei Betriebstemperatur verloren gehen, können Sie die Tür öffnen, wenn Sie „die Kompression verlieren und das Risiko einer Überhitzung eines Ventils besteht, was bestenfalls zu einem harten Start und schlechtem Lauf führt, im schlimmsten Fall jedoch zu einem katastrophalen Ventilausfall.“ Kleines Problem mit engen Ventilen, bis sie zu eng werden, dann bricht die Hölle los.
Wenn die Ventilspielräume zunehmen (was nicht typisch ist, aber passiert), verliert das Fahrrad allmählich an Leistung (aber wahrscheinlich nicht genug, um dies zu tun) Hinweis) und das Ventiltrieb ist möglicherweise etwas lauter. Der Verschleiß des Ventiltriebs nimmt etwas zu, da das Ventil jetzt „aufgeschlagen“ wird, anstatt mit den Öffnungs- / Schließrampen allmählich vom Sitz gelöst zu werden. Aber all diese Dinge sind allmählich und werden für einige Zeit nicht auftauchen.
Unter dem Strich gibt es SEHR WENIGE SYMPTOME FÜR IMPROPER CLEARANCE. Deshalb ist die Wartung von Ventilen – wie Ölwechsel – vorbeugend Wartung, um das Risiko eines Ventilausfalls zu verringern und eine normale Lebensdauer des Ventils zu gewährleisten. Es ist nicht etwas, was Sie tun sollten, nachdem Symptome auftreten. Und wie beim Ölwechsel überprüfen Sie die Ventile bei einem Kompromiss zwischen dem Wartungsaufwand und dem Risiko. Es sei denn, Sie haben bessere Daten oder eine Art Intuition, die die mfg nicht hat, ist es wahrscheinlich am besten, mehr oder weniger ihren Empfehlungen zu folgen.
Es überrascht mich immer wieder, dass so viele Eigentümer vollkommen glücklich sind, die zu ignorieren Die Ventilprüfintervalle von mfg, weil sie im Internet hören, dass „sie nie angepasst werden müssen“, aber nicht daran denken würden, ihr Öl nicht 2x oder 3x öfter zu wechseln als die Empfehlungen von mfg. Das macht keinen Sinn. – Markieren Sie „
Die Antwort finden Sie unter http://advrider.com/index.php?threads/symptoms-of-valves-out-of-spec.627694/
Antwort
Ventile werden „zu eng“, weil die Sitze erodieren und die Ventile (normalerweise) in den Kopf zurückgehen. Der Abstand ist ein Symptom, nicht a Kausaler Zustand. Passen Sie also das Spiel an und führen Sie einen Lecktest durch, um den Zustand des Ventils / Ventilsitzes tatsächlich zu erfahren.
Antwort
Wenn Sie zufrieden sind, müssen Sie die Ventile nicht einstellen. Sie werden den Motor nicht dauerhaft beschädigen.
Kommentare
- Dies ist schrecklicher Rat. " Zufriedenheit " schließt dauerhafte Motorschäden nicht aus.