Instrukcja obsługi mojej Hondy Odyssey 2007 wydaje się wskazywać, że pasek rozrządu powinien być wymieniony po przejechaniu 60 000 mil w ekstremalnych warunkach jazdy. Nie jest jasne, jaki jest harmonogram w normalnych warunkach. Słyszałem o 90 000, czy to trafne?
Odpowiedź
Podręcznik powinien zawierać sekcje „normalne” i „poważne”. Biorąc pod uwagę koszty naprawy silnika zakłócającego (który wierzę , że wszystkie Hondas są), byłbym skłonny wymienić go na „surowym” harmonogramie, chyba że przejechałem ponad 20 000 mil rocznie przez całą autostradę. Ciężki serwis może obejmować samochody, które nie przejeżdżają dużo mil w ciągu roku, ponieważ niektóre elementy (zwykle paski, węże, opony) są ograniczone czasowo, oprócz ograniczeń zużycia.
Odpowiedź
Widzę, że internetowa instrukcja obsługi pojazdu nie określa przebiegu, a raczej odnosi się do funkcji Maintenance Minder pojazdu. To niefortunne, mogę później sprawdzić instrukcję serwisową i zobaczyć, czy określa, czy opiekun konserwacyjny jest zakodowany na stałe, czy też wydałby zmienne zalecenia, jak niektóre inne pojazdy zaczynają robić w oparciu o programowanie dotyczące twoich właściwości jezdnych.
O ile mi wiadomo, w normalnych warunkach jazdy opiekun powinien poprosić o wymianę paska rozrządu, przeprowadzenie poważnej regulacji i ustawienie zaworów na 105K. To naprawdę duży hit w zakresie konserwacji … ale potem masz dość niskie koszty utrzymania, aż do 210K !! (podobno)
Dla naszych modeli Odyssey LX z 1999 i 2005 r. Była to rekomendacja dealera dotycząca naszego typu jazdy .
bogate
Komentarze
- Ja ' d na pewno będę zainteresowany widząc, co mówi instrukcja serwisowa. ' słyszałem 90 tys. z lokalnego sklepu, ale to ' prawdopodobnie dlatego, że ' teraz 83 tys. 🙂
Odpowiedź
Zgadzam się z Brianem, że nie chodzi tylko o „mile” jako takie. Rzeczy takie jak paski rozrządu będą z czasem ulegać degradacji bardziej niż mile (ale w obu przypadkach), więc podziel 90 tys. Przez średnią jazdę (12 tys. Rocznie). Jeśli zbliżasz się do tego okresu, wymień pasek. Silniki interferencyjne nie są niczym do oszukania.
Odpowiedź
Kupiłem mój „07 Odyssey Touring” w 2013 roku, mając na nim 75 tys. Teraz ma około 101 KB. Było to prawdopodobnie spowodowane regułą 60 tys. … lub 90. Poczekam, aż osiągnie 120 tys., A potem wymienię pasek rozrządu. Opierając się na moich poprzednich Hondach, które osiągnąłem do granic możliwości, zepsuły się / zużyły prawie na odcinku 140-170K mil. Dlatego myślę, że 120 tys. Będzie bezpieczne. Jeden przykład: miałem CRX DX 1991 (zginął na I-5 fwy) z zębami paska rozrządu w większości zużytych, dosłownie. Niesamowite było to, że nie było problemu z uderzaniem zaworów w cylindry, jak na model „91 . Myślałem, że poprawa luzów zaworowych miała miejsce tylko w latach 95-tych w Hondzie.