Co dokładnie “ kapitan ”, “ pilot ”, “ drugi pilot ” i “ pierwszy oficer ” znaczy?

Kapitan lewy, pierwszy oficer lub drugi pilot w prawo . W starszych liniach lotniczych z inżynierem pokładowym jest on z tyłu i nazywany jest drugim oficerem.

To tak samo jak na statku. Kapitan jest szefem, pierwszy oficer jest zastępcą dowódcy, drugi oficer, jeśli na pokładzie jest trzeci dowódca.

Kapitan zawsze uruchamia silniki i taksówką samolot, ponieważ większość samolotów ma dyszel sterowy po lewej stronie, oraz FO zwykle obsługuje radia i listy kontrolne, programowanie FMS itp. Na ziemi. FO, jeśli to jego kolej na lot, steruje samolotem tylko od początku rozbiegu do zakończenia dobiegu.

W parowaniu (sekwencja podróży w ciągu 2 lub 3 lub 4 dni), kapitan i FO zwykle zmieniają się na każdym etapie podróży jako pilot lecący z drugim jako pilot monitorujący. Ale jak powiedziałem, jeśli FO jest PF na konkretnym etapie, nadal będzie nadawał radia aż do startu po rozbiegu, przejmuje kontrolę nad pchnięciem i kijem, gdy kapitan ustawi się w szeregu, po czym kapitan pilnuje naciśnięcia przycisku komunikacyjnego / FMS / przycisku, aż do zakończenia przewrotu do lądowania, kiedy FO przekazuje sterowanie samolotem kapitanowi a FO (który ma tylko sterowanie pedałem steru i nie może wykonywać ostrych zakrętów) ponownie przejmuje radia.

W starszym samolocie z Inżynierem Lotu / Drugim Oficerem, osoba ta ma klasyfikację typu na samolot jako pilot, ale tak naprawdę nigdy nie lata tym samolotem, dopóki nie przejdzie na prawe miejsce jako FO. Tak więc w starych 3 dniach załogi nowy pilot byłby zatrudniony jako inżynier pokładowy w linii lotniczej z tylko 3 samolotami załogi i mógł spędzić kilka lat na trzecim miejscu, zanim faktycznie latał samolotem, lub w przypadku zmiany z 2 załogi na 3 załogi w ta sama linia lotnicza.

Aż do lat 60. miałeś czasem także 4. załogę, Nawigatora. Nie myśl, że do 1970 r. Pozostali jacyś nawigatorzy.

Komentarze

• Uwaga, aby zaznaczyć, że w przypadku niektórych linii lotniczych, zwłaszcza mniejszych i przewoźników towarowych, Inżynier Lotu / Drugi Oficer zwykle nie miał uprawnień typu w samolocie. Rzeczywiście często nie mieli licencji pilota ', ale oczywiście mieli inżyniera pokładowego ' s. Dwóch przewoźników 747, dla których leciałem, jeden przewoźnik towarowy, a drugi przewoźnik pasażerski, korzystali z tego systemu, a ponadto wymagali od inżynierów lotniczych posiadania A & P. Inżynierowie pokładowi byli prawie zawsze byłymi wojskowymi inżynierami lotniczymi.
• @AirCraft Lover – załoga pokładowa opiekuje się pasażerami, załoga lotnicza lata samolotem
• @AirCraftLover Wczesne modele 747 miały trzyosobową załogę w kokpicie ; wszystkie najnowsze wersje (i praktycznie wszystkie współczesne samoloty pasażerskie) mają dwie, ponieważ komputery mają teraz prawie cała praca wykonywana przez inżyniera pokładowego.
• Dlaczego nie ' nigdy nie zamieniają miejsc, np. żeby FO mógł kołować? tj. zastanawiam się, dlaczego kapitan jest zawsze po lewej stronie?
• @JohnK Tylko uwaga, 747 mają sterownice po lewej i prawej stronie, dzięki czemu można je kołować z obu stron. To, czy tak się stanie, jest kwestią polityki linii lotniczych i preferencji kapitana '. Osobiście, jeśli była to noga FO, kazałem im kołować.

Tytuł kapitana oznacza, że ma on (ona) ostateczną władzę podczas lotu, a pierwszy Funkcjonariusz pomaga. Ostatecznie kapitan może podjąć krytyczne decyzje dotyczące lotu. W praktyce i idealnie, kapitan i FO będą współpracować i nie będzie potrzeby „ściągania rangi”.

Terminy pilot i drugi pilot są już rzadko używane w lotnictwie komercyjnym. Zamiast tego, terminy „pilot latający” (PF) i „monitorowanie pilota” (PM) są używane do określenia, kto faktycznie ma ręce na sterach, kto nadzoruje lot i udziela wskazówek. PM zazwyczaj zajmuje się również zadaniami, takimi jak ruch radiowy lub skonfigurowanie komputera (FMS) z odpowiednimi ustawieniami.

Komentarze

• Wygląda na to, że kapitan i pierwszy oficer są zdecydowanie inni. wideo kapitana omawiającego temat Co zrobi pilot w przypadku awarii silnika . Powiedział: ” Kapitan porozmawia z pierwszym oficerem. .. „. To jasne, że kapitan nie jest pierwszym oficerem.
• @ AirCraft Lover – Kapitan i Pierwszy Oficer to dwie różne osoby, obaj są pilotami. PF i PM to role które kapitan lub pierwszy oficer przyjmie podczas lotu. Zwykle Kapitan decyduje, kto będzie PF, a kto PM. W stałopłatach kapitan zwykle siedzi po lewej stronie, a FO po prawej (w wiropłatach z jakiegoś powodu kapitan zwykle siedzi po prawej stronie). Kapitan ma cztery złote paski na rękawie, FO ma trzy. Drugi pilot nie ' tego terminu często słyszysz w dzisiejszych czasach, chociaż nie ' nie latam zawodowo, więc nie ' nie wierz mi na słowo
• ” Tytuły wyznaczonego kapitana i pierwszego oficera, który ma ostateczne uprawnienia podczas lotu. ” – To zdanie jest niejasne, ponieważ wydaje się, że ' mówisz, że tytuł ” Kapitan ” odnosi się do osoby posiadającej ostateczne uprawnienia, a tytuł ” Pierwszy oficer ” także odnosi się do osoby, która ma ostateczne uprawnienia. Proponuję zredagować tę odpowiedź, aby wyraźnie zaznaczyć, że kapitan ma ostateczne uprawnienia, a pierwszy oficer nie.
• ” Tytuł kapitana oznacza, że (ona) ma ostateczną władzę podczas lotu, a pierwszy oficer pomaga. ” Więc jeśli załoga lotnicza składa się z dwóch kapitanów, a nie kapitana i pierwszego oficera , to kto ma ostateczne uprawnienia?

A pilot to osoba, która bierze bezpośredni udział w pilotowaniu samolotu poprzez manipulowanie przyrządami sterującymi.

Kapitan to osoba, która może (w tym sensie jest zdolna i prawnie dozwolona) działać jako pilot i która została zatrudniona lub awansowana przez swojego pracodawcę do stopnia kapitana. Zwykle są oni najwyższymi rangą pracownikami operatora na pokładzie samolotu, chociaż istnieją wyjątki. Zazwyczaj można ich rozpoznać po czterech sztabkach złota na ramionach koszuli.

pierwszy oficer to osoba, która może (w sensie jest zdolna i prawnie dozwolona) działać jako pilot i która została zatrudniona lub awansowana przez swojego pracodawcę do stopnia pierwszego oficera. Jest to stopień niższy od kapitana. Zazwyczaj można ich rozpoznać po trzech sztabkach złota na ramionach koszuli.

Jak już wspomniano, termin drugi pilot nie jest szeroko (jeśli w ogóle) używany w lotnictwie komercyjnym. Obaj piloci w kokpicie nowoczesnego samolotu są w pełni wykwalifikowanymi pilotami i terminologia została zmieniona, aby odzwierciedlić ten fakt.

Starsze samoloty miały zwykle w kokpicie inżyniera lotu . To jest stanowisko załogi lotniczej, ale jest to osoba które nie biorą bezpośredniego udziału w kierowaniu torem samolotu (jest to pozycja załogi lotniczej nie latającej ). W starszej wersji mieli też oddzielną pozycję dla nawigator , który powie pilotom, dokąd mają lecieć. We współczesnych samolotach obie te pozycje zostały zastąpione komputerami.

Aby odpowiedz, o co nie pytałeś , są jeszcze trzy ważne terminy wiedzieć: Pilot lecący , Monitorowanie pilota i Dowództwo pilota .

Pilot lecący to pilot, który bezpośrednio steruje samolotem, wprowadzając sygnały sterujące do sterowania kierunek, w którym leci samolot.

Monitorowanie pilota (lub Pilot nie leci ) to pilot, który obserwuje pilota lecącego i patrzy na przyrządy, aby upewnić się, że lot przebiega bezpiecznie . Zwykle wykonują również czynności na prośbę pilota lecącego. Na przykład pilot lecący może wezwać określone ustawienie klap, podniesienie lub opuszczenie podwozia lub coś podobnego; Pilot monitorujący zwykle dokonywałby tych zmian w konfiguracji samolotu. Monitorowanie pilota może również obsługiwać łączność radiową z kontrolą ruchu lotniczego.

Piloci zazwyczaj zmieniają się, kto pełni rolę pilota lecącego, a kto pełni rolę pilota monitorującego. Może się to nawet zmienić w jednej chwili w środku lotu, ale zawsze będzie jeden pilot działający jako pilot lecący i jeden pilot działający jako pilot monitorujący. w jakiej roli. Wypadki zdarzały się, gdy w kokpicie nie było jasne, kto pełnił rolę pilota lecącego, a kto monitorował pilota, lub gdy role zostały wymieszane przez jednego pilota działającego częściowo w obu rolach.

Dowódca pilota to osoba, która jest ostatecznie odpowiedzialna za bezpieczeństwo lotu. Można go uważać za szefa kokpit, ale dzięki pojawieniu się zarządzania zasobami kokpitu (CRM), rzeczywistość jest taka, że są bardziej liderem niż szefem. Dobry pilot, niezależnie od tego, czy jest pilotem, będzie szukał wkładu swoich kolegów tak samo jak Dowódcą statku powietrznego będzie zazwyczaj kapitan. Nie ma wymogu, aby w danym momencie pilot był dowódcą d jest pilotem latającym. (Niektórzy operatorzy mogą jednak wymagać w swoich procedurach operacyjnych, aby na przykład pilot dowódca lub kapitan wykonał określone manewry, a niektóre statki powietrzne mogą nie być wyposażone do wykonywania wszystkich manewrów z któregokolwiek z siedzeń.)

Dzięki tym (przybliżonym) definicjom, widzimy, że nie ma koniecznej sprzeczności w czymś takim jak załoga lotnicza składająca się z wielu kapitanów (z jasnym zrozumieniem, kto jest pilotem latającym, a kto monitorującym, a także pilotem w Komenda); lub osoba, która jest kapitanem działającym jako pilot monitorujący, podczas gdy inna osoba w kokpicie (a może nawet nie w kokpicie) jest pilotem dowódcą i całkiem możliwe, że jest to osoba, która jest pierwszym oficerem pełniącym rolę pilota lecącego.

Komentarze

• Myślę, że twój ostatni akapit jest bardzo ważny: podczas lotów długodystansowych jest całkowicie możliwe, że na przykład dowódca statku nawet w kokpicie (a nawet nie śpi), może być w strefie odpoczynku załogi i uciąć sobie drzemkę. Możliwe, że w kokpicie jest dwóch pierwszych oficerów, a kapitan śpi. Albo dwóch kapitanów jest w kokpicie, ale żaden z nich nie jest dowódcą statku powietrznego, ponieważ pilot dowódca to trzeci kapitan z większym doświadczeniem, który obecnie odpoczywa. Ciekawe: podczas incydentu QF32 w kokpicie było nie mniej niż 5 wykwalifikowanych pilotów.

W samolocie muszą mieć wyznaczonego pilota, który jest odpowiedzialny za ładowanie samolotu, tym pilotem jest kapitan. Nowo wykwalifikowany pilot linii lotniczej lub prywatnego odrzutowca otrzymuje stopień „pierwszego oficera”, a następnie „starszego pierwszego oficera”, zanim przejdzie „kurs dowodzenia”, po którym może zostać kapitanem.

Pierwszy oficer jest drugim pilotem (nazywanym również drugim pilotem) statku powietrznego. Pierwszy oficer jest zastępcą dowódcy statku powietrznego w stosunku do kapitana, który jest prawnym dowódcą. W przypadku niedyspozycji kapitana pierwszy oficer przejmie dowodzenie nad samolotem.

Komentarze

• It ' jest możliwe, aby załoga lotnicza składała się z kilku kapitanów. Kapitan to stopień, a nie pozycja.
• Kapitan to absolutnie stanowisko. To także ' ranga! Istnieje wiele zawiłości.
• @Lekkość Myślę, że CVn ' chodzi o to, podczas gdy ' jest zwykle przypadku, ' nie zawsze jest prawdą, że facet na właściwym miejscu jest pierwszym oficerem. Czasami oba miejsca są zajęte przez kapitanów. Na amerykańskich przewoźnikach generalnie oba miejsca nigdy nie będą obsługiwane przez FO (operacje rozszerzone wymagają co najmniej 2 kapitanów), chociaż wydaje się, że w Europie możliwe są 2 FO + 1 kapitan (AF447 ' s W kabinie załogi znajdowały się 2 FO, na przykład, gdy coś poszło nie tak, a jedyny kapitan na pokładzie był na odpoczynku załogi.)
• @LightnessRacesinOrbit Niezupełnie. Dowodzenie pilotem to stanowisko. Podobnie jak odpowiednio Pilot lecący i Monitorowanie pilota . Nie ma sprzeczności w posiadaniu stopnia kapitana, będąc jednocześnie pilotem monitorującym i nie będąc pilotem dowódcą. Może to być nieco niezwykłe , ale nie ma sprzeczności.
• @aCVn Dokładnie to mam na myśli!

1. Praca … Pilot leci samolotem, drugi pilot pomaga, wykonując radia, pokrętła i przełączniki. Może siedzieć na dowolnym miejscu.

2. Ranga … Kapitan jest zwykle starszą osobą z tych dwóch i zasadniczo podejmuje decyzje. Jest postrzegana jako bardziej prestiżowa i lepiej płatna praca niż First Officer. Zwykle siedzi po lewej stronie (ale nie ma takiego wymogu prawnego). Twój kapitan jest także „dowódcą” samolotu, co jest zgodne z prawem, zgodnie z którym „jeśli coś pójdzie nie tak, pieniądze się zatrzymają”.

Komentarze

• Brzmi to tak, jak tam ' to wyraźne rozróżnienie między ” lataniem samolotem ” i ” robienie radia, pokręteł i przełączników ” …
• ” Pilot leci samolotem, drugi pilot pomaga, używając radia, pokręteł i przełączników. ” Obaj piloci na zmianę lecą samolotem ( tj. manipulowanie elementami sterującymi lotem.) Być może ' myślisz o różnicy między ” pilotem latającym ” i ” pilot nie lata ” lub ” pilot monitoruje? ”